hankesuunnitelma
hankesuunnitelma
hankesuunnitelma
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
VAIKUTUKSET<br />
65<br />
Runkomelu<br />
Runkomelulla tarkoitetaan maaperän kautta rakennukseen syntyvää värähtelyä,<br />
joka muuttuu ääneksi. Maaperäinen runkoääni kuuluu pienitaajuisena<br />
humuna, joka voi muistuttaa kaukana olevan ukkosen aiheuttamaa jylinää.<br />
Runkomelu syntyy kiskon ja junan pyörien kosketuksen aiheuttamasta värähtelystä,<br />
joka välittyy väylän alusrakenteiden ja maaperän kautta läheisten rakennusten<br />
perustuksiin. Maaliikenteestä aiheutuva runkomelu esiintyy yleensä<br />
taajuusalueella 16 - 250 Hz. Melun kannalta merkittävimmät värähtelyn<br />
taajuudet ovat tyypillisesti alle 100 Hz, mikä johtuu rakennusosien vasteesta<br />
värähtelyn aiheuttamalle herätteelle.<br />
VTT:n suosituksessa (VTT, 2009) runkomelun tunnuslukuna ehdotetaan käytettäväksi<br />
suuretta L prm<br />
, joka perustuu enimmäisäänitason L pASmax<br />
mittaukseen.<br />
Tunnusluvulle L prm<br />
ehdotetaan raja-arvoa 30 dB kun runkomelu ei saa häiritä<br />
nukkumista ja 35 dB kun runkomelu ei saa häiritä työskentelyä. Suosituksessa<br />
linjataan, että avoradoilla raja-arvot voivat olla tapauksesta riippuen 5 dB lievemmät.<br />
Riski runkomeluun syntyy silloin, kun sekä rata että rakennus sijaitsevat kallion<br />
päällä olevalla tiiviillä maaperällä tai suoraan kalliolla ja niiden keskinäinen<br />
etäisyys on suhteellisen lyhyt. Raide-Jokerin linjalla kohteet, joissa saattaa<br />
esiintyä runkomelua, on merkitty kuvaan 61. Kalliolle perustetut osuudet on<br />
merkitty punaisella ja moreenille perustetut osuudet keltaisella rajauksella.<br />
Vaihteet aiheuttavat linjaosuuksia selvästi suuremman riskin runkomeluun,<br />
mutta Raide-Jokerissa käytetään myötävaihteita, jotka eivät normaaliliikenteessä<br />
aiheuta melua.<br />
Runkomelua aiheuttavaa värähtelyä voidaan vähentää asentamalla ratapölkkyjen,<br />
kiskojen tai betonilaatan alle erityisiä eritysmattoja, joiden on todettu<br />
toimivan yli 20…30 Hz häiriötaajuuksilla. Eräiden tutkimusten mukaan vaimennus<br />
radan ympäristössä on ollut suuruusluokkaa 50 %.<br />
Tässä suunnitteluvaiheessa runkomelun torjuminen on otettu huomioon esittämällä<br />
runkomelua vaimentava matto runkomelulle herkkiin kohteisiin. Maton<br />
kustannukset on otettu huomioon radan kustannusarviossa. Seuraavassa<br />
suunnitteluvaiheessa laadittava radan ympäristön rakennuskantaselvitys toimii<br />
lähtötietona myös runkomelun torjunnan tarkempaan suunnitteluun. Kuva 61. Runkomelukartta
Change language