Espoolehti 2/2021
Espoon kaupungin lehti asukkaille
Espoon kaupungin lehti asukkaille
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
massa sinne on hahmoteltu asuinrakennuksia<br />
ja toimistotilaa sekä hotelli. Eteläpuolella<br />
Sellon liiketila ja pysäköintikapasiteetti laajenevat.<br />
– Liikennejärjestelyt ovat näin vilkkaassa<br />
paikassa mittavia, mutta muutoksilla varmistetaan<br />
liikenteen sujuvuus pitkälle tulevaisuuteen.<br />
Radan ylitys tapahtuu tulevaisuudessa<br />
asemasiltaa pitkin Tikkurilan aseman<br />
tapaan ja se vie aina kirjastolle asti, Rantala<br />
kuvailee suunnitelmia.<br />
Koska kyseessä on isoja rakenteellisia<br />
muutoksia ja toiminnoille joudutaan rakentamaan<br />
korvaavia väliaikaisratkaisuja, odotettavissa<br />
on pitkäaikainen projekti. Rantala<br />
arvioi, että keskustan isot muutokset valmistuisivat<br />
noin kymmenen vuoden kuluttua.<br />
– Rakentaminen vie noin kahdeksan<br />
vuotta. Tavoitteemme on saada esitys aseteema<br />
Rikkoutunut<br />
jäälautta laineilla.<br />
Leppävaaralle<br />
halutaan<br />
omaleimainen<br />
ja tunnistettava<br />
ilme. Uudistustyö<br />
tulee kestämään<br />
vuosia.<br />
Teksti Tiina Parikka Kuvat Mauri Ratilainen<br />
LEPPÄVAARA<br />
i<br />
on Suomen<br />
kolmanneksi<br />
vilkkain asema<br />
joukkoliikennevälineiden<br />
välisillä<br />
vaihtotapahtumilla<br />
mitaten.<br />
Linja-autoliikenne<br />
on siellä<br />
vilkkaampaa kuin<br />
esimerkiksi Tikkurilassa,<br />
jossa<br />
junaliikenne vielä<br />
ylittää Leppävaaran<br />
liikennemäärät.<br />
Kaupunki<br />
kaupungin<br />
sisällä<br />
Rantaradan ja Kehä 1:n solmukohtaan<br />
syntynyt Leppävaara on Espoon<br />
nopeiten kasvavaa aluetta. Sijaintinsa<br />
ja erinomaisten liikenneyhteyksiensä<br />
takia se houkuttelee niin<br />
yrityksiä kuin asukkaitakin koko pääkaupunkiseudulta.<br />
Leppävaaran asema onkin Suomen<br />
kolmanneksi vilkkain asema Helsingin<br />
päärautatieaseman ja Pasilan aseman jälkeen.<br />
Rantarata myös jakaa Leppävaaran kahtia<br />
etelä- ja pohjoispuoleen. Keskusta, joka nyt<br />
on isojen liikenneväylien takia autojen valtaama,<br />
palvelee koko Suur-Leppävaaran alueen<br />
75 000 asukasta. Muutokselle on siis huutava<br />
tarve.<br />
– Vuonna 2040 Leppävaaran suuralueella<br />
asuu nykyisen kasvutahdin perusteella<br />
satatuhatta ihmistä. Espoon kaupunkirata<br />
ja Raide-Jokeri tulevat vain lisäämään alueen<br />
kiinnostavuutta, kun kulkuyhteydet<br />
paranevat entisestään, projektinjohtaja Mika<br />
Rantala sanoo.<br />
Pitäjänmäki–Leppävaara–Otaniemi–<br />
Keilaniemi-vyöhykkeelle on keskittynyt jopa<br />
neljännes Suomen it-alan työpaikoista.<br />
– Olemme halutuin pk-yritysten sijoittumispaikka<br />
Espoossa. Isojen yhtiöiden pääkonttorit<br />
sijoittuvat Keilaniemeen, mutta toimipisteet<br />
ja keskisuuret yritykset ovat asettuneet<br />
tänne, Rantala kertoo.<br />
Leppävaara on<br />
kasvanut jo keskisuuren<br />
suomalaiskaupungin<br />
kokoiseksi keskukseksi.<br />
Liikenneväylien solmukohtaan<br />
syntynyt kaupunginosa<br />
halutaan yhdistää eheäksi<br />
kokonaisuudeksi, jossa<br />
liikkuminen on helppoa ja<br />
turvallista myös kevyen<br />
liikenteen näkökulmasta.<br />
Siltaa pitkin. Leppävaaran keskusta on<br />
keskittynyt lähinnä radan eteläpuolella sijaitsevan<br />
Sellon kauppakeskuksen ympärille.<br />
Pohjoispuolella maisemaa hallitsee asfaltoitu<br />
parkkialue. Uudessa asemakaavasuunnitel<br />
8 Espoon kaupungin lehti asukkaille
Change language