Kuljetus & Logistiikka 5 / 2010
Kuljetus&Logistiikka -lehti on logistiikka-alan ammattilaisille kohdennettu tiedottaja.
Kuljetus&Logistiikka -lehti on logistiikka-alan ammattilaisille kohdennettu tiedottaja.
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Usko tulevaisuuteen<br />
on taas vahva<br />
Metsäteollisuuden kuljetuksiin<br />
erikoistuneessa Rauman<br />
satamassa näkyy jo metsäalan<br />
piristyminen. Huhtikuussa<br />
alkanut kasvu jatkuu, ja satama<br />
on viidenneksen edellä viime<br />
vuoden liikennemääristä.<br />
Satamajohtaja Hannu Asumalahden<br />
mukaan Raumalla ei menetetty<br />
toivoa metsäteollisuuden suhteen,<br />
kun moni oli jo kuoppaamassa alaa<br />
Suomessa.<br />
– Metsäteollisuuden tuotteissa ja raakaaineissa<br />
riittää kuljetettavaa pitkälle tulevaisuuteen.<br />
Tähän me uskomme Raumalla.<br />
5,5 miljoonan tonnin kokonaisliikenteeseen<br />
tänä vuonna tähtäävän Rauman<br />
sataman asema länsirannikon suurimpana<br />
konttisatamana on niin ikään pysynyt vankkana.<br />
Laajennuksia odotellessa<br />
Rauman satamassa odotetaan päästävän<br />
ensi vuonna laajennustöihin, jotka tuovat<br />
satamalle 10 hehtaaria lisätilaa. Laajennushankkeesta<br />
syntynyt ympäristöasioihin liittyvä<br />
valitusprosessi on tulossa käsittelyyn<br />
korkeimpaan hallinto-oikeuteen.<br />
– Aloitamme laajennuksen heti ensi<br />
vuonna, jos lupa tulee.<br />
Raumalla aiotaan investoida satamaan<br />
40–50 miljoonalla eurolla. Uudistuksissa<br />
muun muassa konttiterminaali saa toisen<br />
laiturin.<br />
Paluu arkeen<br />
Rauma Stevedoringin toimitusjohtaja Matti<br />
Esko kertoo yrityksessä palatun normaaliin<br />
arkeen taloudellisen<br />
taantuman<br />
jälkeen.<br />
– Lomautukset<br />
ja muut sopeuttamistoimenpiteet<br />
voitiin lopettaa jo<br />
viime keväänä.<br />
Matti Esko<br />
muistuttaa, että<br />
vielä on kuitenkin<br />
– Tiedon reaaliaikaisuus satamatoiminnoissa on kasvanut koko ajan. Teimme 2006<br />
täyden remontin tietojärjestelmiin. Konttiterminaalin uusi ohjausjärjestelmä on taas<br />
yksi askel eteenpäin, sanoo Rauman Stevedoringin toimitusjohtaja Matti Esko.<br />
pitkä matka vuoden 2008 huipputulokseen.<br />
Niihin pääsemiseksi menee hänen arvionsa<br />
mukaan vielä kahdesta kolmeen vuotta.<br />
– Talouden elpyminen näkyy jo investoinneissa.<br />
Nyt satsataan koneisiin ja laitteisiin.<br />
Rauma Stevedoringin keskeinen kehityskohde<br />
on konttiterminaali. Sen toiminnan<br />
laatua ja tuottavuutta pyritään parantamaan<br />
uudella toiminnanohjausjärjestelmällä.<br />
– Rauma on Suomen kolmanneksi suurin<br />
konttisatama ja se edellyttää jatkuvaa kehittämistä.<br />
Osa Euroports-konsernia<br />
Rauma Stevedoring on nykyään osa Europortsin<br />
satamaperhettä. Suomessa siihen<br />
kuuluu myös Botnia Shipping Pietarsaaresta.<br />
– Luxemburgilainen Euroports-konserni<br />
lähti kehittymään laman alla, ja meillä on<br />
toimintaa yhteensä 21 terminaalissa muun<br />
muassa Belgiassa, Ranskassa, Italiassa ja<br />
Espanjassa.<br />
Euroports tulee nimenä yhä näkyvämmin<br />
käyttöön mainonnassa ja viestinnässä.<br />
Rauma Stevedoring säilyy käytössä rinnalla.<br />
– Euroports-nimen käyttö ei vaikuta arkipäivään,<br />
mutta kuulumista laajaan yli<br />
rajojen ulottuvaan satamaperheeseen halutaan<br />
hyödyntää.<br />
Rauman sataman yhtiöittämisasia on tällä hetkellä jäissä. Odotamme, mitä näköpiirissä oleva<br />
lainmuutos vaikuttaa asiaan, kertoo Rauman satamajohtaja Hannu Asumalahti.
Change language