Kuljetus & Logistiikka 1 / 2010
Kuljetus&Logistiikka -lehti on logistiikka-alan ammattilaisille kohdennettu tiedottaja.
Kuljetus&Logistiikka -lehti on logistiikka-alan ammattilaisille kohdennettu tiedottaja.
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
varoitukseen, järjestelmä puuttuu peliin<br />
täydellä jarrutusvoimalla ennen törmäystä.<br />
Törmäysvaroitin täydellä automaattisella<br />
jarrutustoiminnolla voi auttaa välttämään<br />
yhteentörmäyksen kokonaan, jos kahden<br />
ajoneuvon välinen<br />
suhteellinen nopeusero<br />
on alle 25 km/h.<br />
Turvallista huipputekniikkaa<br />
Törmäysvaroitin täydellä<br />
automaattisella<br />
jarrutustoiminnolla ja<br />
jalankulkijoiden turvallisuustoiminnolla<br />
sisältää uuden kaksitilaisen<br />
tutkayksikön,<br />
joka on integroitu<br />
auton etusäleikköön,<br />
taustapeilin sisälle<br />
asennetun kameran<br />
sekä keskusohjausyksikön.<br />
Tutka ja kamera<br />
tarkkailevat jatkuvasti maantietä auton<br />
edessä. Tutkan tehtävänä on tunnistaa<br />
kohteita ja mitata etäisyys niihin. Kameran<br />
tehtävänä on määrittää, minkälaisista<br />
kohteista on kyse. Järjestelmä on<br />
ohjelmoitu reagoimaan edessä oleviin<br />
autoihin, jotka ovat joko paikoillaan tai<br />
liikkuvat samaan suuntaan. Huipputeknisen<br />
tutkan näkökenttä on aikaisempaa<br />
laajempi, ja se tunnistaa ajoissa myös<br />
maantielle astuvat jalankulkijat. Kameran<br />
tarkkuus on parempi kuin edellisen<br />
sukupolven versiossa, minkä ansiosta<br />
järjestelmä voi tarkkailla jalankulkijoiden<br />
liikekuvioita.<br />
- Olemme työskennelleet tämän tekniikan<br />
parissa jo kymmenen vuoden ajan.<br />
Meillä on ollut testiautoja maanteillä<br />
useita vuosia, ja olemme ajaneet monissa<br />
eri maissa. Eri tekijät, kuten liikennekäyttäytyminen,<br />
tieolosuhteet ja ilmasto, täytyy<br />
ottaa huomioon lopullista järjestelmää<br />
suunniteltaessa. Voimme myös käyttää<br />
hyväksemme tietoja tosielämän liikennetesteistä<br />
ja tehdä kehittyneitä tietokonesimulaatioita,<br />
Thomas Broberg kertoo.<br />
Uusi tekniikka mahdollistaa<br />
täyden jarrutusvoiman<br />
”Olemme<br />
todennäköisesti<br />
maailman<br />
ensimmäisiä<br />
autonvalmistajia,<br />
jotka voivat<br />
tarjota täyden<br />
jarrutusvoiman<br />
mahdollistamaa<br />
suojaa<br />
jalankulkijoille.<br />
Hätätilanteessa kuljettajaa varoitetaan<br />
ensin äänimerkillä ja tuulilasin näytössä<br />
vilkkuvalla valolla. Jotta visuaalinen varoitus<br />
synnyttäisi vaistonvaraisen reaktion,<br />
se on suunniteltu näyttämään jarruvalolta.<br />
Jos kuljettaja ei reagoi varoitukseen ja järjestelmä<br />
arvioi, että törmäysvaara on välitön,<br />
auto jarruttaa automaattisesti täydellä<br />
jarrutusvoimalla.<br />
- Jarrujen aktivoituminen edellyttää,<br />
että sekä tutka että kamera ovat tunnistaneet<br />
kohteen. Huippuluokan anturitekniikan<br />
ansiosta voimme nyt käyttää<br />
täyttä jarrutusvoimaa. Olemme todennäköisesti<br />
maailman<br />
ensimmäisiä autonvalmistajia,<br />
jotka voivat<br />
tarjota täyden jarrutusvoiman<br />
mahdollistamaa<br />
suojaa jalankulkijoille.<br />
Järjestelmä noudattaa<br />
samoja periaatteita kuin<br />
ihmissilmä, ja oman näkökykymme<br />
tapaan se<br />
toimii heikommin pimeässä<br />
ja huonolla säällä,<br />
Thomas Broberg kertoo.<br />
Päivitetty mukautuva<br />
vakionopeudensäädin<br />
Volvon mukautuva vakionopeudensäädin<br />
(ACC)<br />
sisältää nyt toiminnon,<br />
joka yhdessä automaattivaihteiston kanssa<br />
mahdollistaa järjestelmän käytön erittäin<br />
matalilla nopeuksilla. Tutkapohjainen<br />
mukautuva vakionopeudensäädin ylläpitää<br />
säädettyä etäisyyttä edessä kulkevaan<br />
autoon aina pysähdyksiin asti. Tämä mukavuutta<br />
parantava järjestelmä on nyt siis<br />
käyttökelpoinen myös hitaasti liikkuvissa<br />
jonoissa. Edellinen versio ei ollut aktiivinen<br />
alle 30 km/h nopeuksissa.<br />
City Safety estää hidasvauhtiset<br />
törmäykset<br />
City Safety -järjestelmä esiteltiin vakiovarusteena<br />
uudessa Volvo XC60 -mallissa.<br />
Volvo on itse kehittänyt tämän tekniikan,<br />
joka pyrkii välttämään yhteentörmäyksiä<br />
alle 30 km/h nopeuksissa. Peräänajot ovat<br />
erittäin tyypillisiä onnettomuuksia ruuhkaisessa<br />
kaupunkiliikenteessä ja hitaasti<br />
liikkuvissa jonoissa. Noin 75 prosenttia<br />
kaikista yhteentörmäyksistä tapahtuu<br />
alle 30 km/h nopeudessa, ja tutkimusten<br />
mukaan 50 prosentissa näistä tapauksista<br />
kuljettaja ei ole jarruttanut ennen törmäystä<br />
lainkaan.<br />
City Safety -järjestelmän ansiosta auto<br />
jarruttaa automaattisesti, jos kuljettaja ei<br />
reagoi ajoissa, kun edessä oleva ajoneuvo<br />
hidastaa vauhtiaan tai pysähtyy. Jos<br />
kahden ajoneuvon välinen suhteellinen<br />
nopeusero on alle 15 km/h, törmäykseltä<br />
voidaan välttyä kokonaan. Jos nopeusero<br />
on 15 – 30 km/h, törmäysnopeutta<br />
hidastetaan mahdollisemman paljon onnettomuuden<br />
vakavuuden ja seurausten<br />
lieventämiseksi. ■<br />
JO YLI 10v<br />
RADIOPUHELINTUOTTEIDEN<br />
MAAHANTUONTIA JA<br />
JÄLLEENMYYNTIÄ!<br />
RXTX-TUOTE OY<br />
Kalevan puistotie 13, 33500 Tampere<br />
Myynti: 03-2553 000, 03-2558 062<br />
Myynti/Huolto: 03-3568 300<br />
Fax: 03-2558 062<br />
ALUSTAN JA JOUSITUKSEN<br />
<br />
KORJAUKSET<br />
<br />
<br />
NOPEASTI JA<br />
AMMATTITAITOISESTI<br />
Jousialan ammattilainen<br />
vuodesta 1945<br />
Vallilan Takomo Oy<br />
Arinatie 5, 00370 HKI<br />
Puhelin<br />
Vallilan<br />
(09)<br />
Takomo<br />
5617 880<br />
Oy<br />
Nyt myös Arinatie Vuosaaren 5, 00370 satamassa, HKI<br />
Rahtarinkatu Puhelin 09-5617880<br />
1, 00980 HKI<br />
www.vallilantakomo.fi<br />
www.vuokra-auto.fi<br />
KUORMA- JA<br />
PAKETTIAUTOJEN<br />
MYYNTI JA VUOKRAUS<br />
Rydöntie 24, 20360 TURKU<br />
0400 440 171, 0400 583 033<br />
(02) 210 5000, fax. (02) 210 5050<br />
www.mattila.com<br />
<strong>Kuljetus</strong> & <strong>Logistiikka</strong> 35
Change language