Kuljetus & Logistiikka 6 / 2008
Kuljetus&Logistiikka -lehti on logistiikka-alan ammattilaisille kohdennettu tiedottaja.
Kuljetus&Logistiikka -lehti on logistiikka-alan ammattilaisille kohdennettu tiedottaja.
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Uudet<br />
BT-varastotrukit<br />
nostavat<br />
tuottavuutta<br />
Toyotan uusissa BT Reflex -työntömastotrukeissa on useita varastojen<br />
tuottavuutta tehostavia innovaatioita kuten haarukoiden yhtäaikainen<br />
nosto- ja työntöliike sekä entistä kehittyneempi ja nopeampi<br />
hydrauliikka. Sen ansiosta maston liike ei hidastu jatkeiden kohdalla<br />
vaan jatkuu pehmeästi ilman perinteistä nykäystä.<br />
- Uuden trukkimalliston tuottavuusarvo on edeltäjäänsä<br />
verrattuna noussut peräti 12 prosenttia.<br />
Se on kova luku, koska jo edellinen sukupolvi on<br />
markkinoiden tehokkaimpia. Työtahtia voi edelleen<br />
parantaa varustamalla trukkia esimerkiksi<br />
nostokorkeuden esivalinnalla, Toyota Material<br />
Handling Finland Oy:n myyntijohtaja Heikki Alamettälä<br />
sanoo.<br />
Uuden BT Reflex -malliston viisi mallia ovat<br />
nostokyvyltään 1,4 - 2,5 tonnia. Euroopan laajuisen<br />
asiakaskyselyn pohjalta mallistoa on kehitetty<br />
nimenomaan tehostamaan materiaalinkäsittelyä<br />
erityyppisissä varastoissa.<br />
- Toimitamme asiakkaillemme<br />
heidän liiketoimintaansa<br />
tukevia ratkaisuja.<br />
Uudet varastotrukit ovat jo<br />
perusversioina monipuolisesti<br />
varusteltuja ja lisäksi niitä<br />
voi valmiilla varustepaketeilla<br />
helposti räätälöidä erilaisiin<br />
hyllytys-, pinoamis- ja lavansiirtotarpeisiin.<br />
Kylmävarastovarustelu<br />
on saatavilla joka malliin.<br />
KAIKKI SÄÄDÖT MUISTISSA<br />
Uusien trukkien kaikkia toimintoja<br />
säädetään elektronisesti. Käyttöominaisuudet<br />
ovat tunnuslukunäppäimistöllä<br />
helposti säädettävissä käyttöolosuhteiden<br />
ja nostotarpeiden mukaan.<br />
- Järjestelmä mahdollistaa myös trukin<br />
ominaisuuksien ohjelmallisen säätämisen<br />
kuljettajakohtaisesti. Ohjelmoitavissa ovat<br />
esimerkiksi ohjauksen herkkyys, huippunopeus,<br />
kiihtyvyys sekä moottorijarrutus.<br />
Lisävarusteena saatavan kiinnityskiskon<br />
avulla trukkiin on helppo asentaa viivakoodinlukija<br />
tai tietokone liitettäväksi yrityksen tietojärjestelmiin,<br />
Alamettälä sanoo.<br />
Trukkien uudenaikaiset vaihtovirtamoottorit<br />
tarjoavat korkean vääntömomentin ja pitkän käyttöajan<br />
yhdellä latauksella. Vaihtovirtateknologian<br />
muita etuja ovat mm. huoltovapaus ja kestävyys.<br />
- Tässä näkyy Toyotan kokemus sähkömoottoreiden<br />
teollisista sovelluksista ja autopuolen teknologiaosaamisesta,<br />
Alamettälä toteaa.<br />
KOKONAAN KIERRÄTETTÄVISSÄ<br />
Uusissa BT Reflexeissä designin merkitys on entisestään<br />
korostunut. Sillä ei tarkoiteta pelkästään<br />
trukkien ulkonäköä, vaan yhtä lailla turvallisuutta<br />
ja trukinkuljettajien työolosuhteita.<br />
- Kulku trukkiin on esteetöntä, hallintalaitteet<br />
on suunniteltu mahdollisimman ergonomisiksi ja<br />
istuin on vapaasti säädettävissä kuljettajien tarpeiden<br />
mukaan. Ainutlaatuinen, korkealle nostaviin<br />
koneisiin saatava kallistuva ohjaamo vähentää<br />
huomattavasti niskaan kohdistuvaa rasitusta, Alamettälä<br />
sanoo.<br />
Sisäänrakennetut diagnostiikkajärjestelmät<br />
helpottavat ja tehostavat trukkien ylläpitoa.<br />
- Trukkiemme huoltovälit ovat alan pisimpiä ja<br />
koko Suomen kattavaa huolto-organisaatiomme<br />
on aina tarvittaessa nopeasti paikan päällä. BT<br />
Reflex -malliston trukit on suunniteltu mahdollisimman<br />
vähän ympäristöä rasittaviksi koko elinkaarensa<br />
ajalta.<br />
- Ruotsin Mjölbyssä sijaitseva tuotantolaitos on<br />
maailman nykyaikaisimpia ja vähäpäästöisimpiä<br />
trukkitehtaita. Sähkökäyttöiset trukit ovat itsessään<br />
päästöttömiä ja vaihtovirtamoottorit ovat<br />
hyvin energiatehokkaita. Trukkien kierrätettävyys<br />
elinkaarensa lopussa on 99 prosenttia eli ympäristön<br />
kannalta trukkimme ovat turvallinen valinta,<br />
Alamettälä sanoo. ■<br />
16 <strong>Kuljetus</strong> & <strong>Logistiikka</strong>
Change language