Automotoclub Storico Italiano - Fédération Internationale des ...

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connu dans tout le monde mécanisé et les artistes ont
commencé à l’étudier, à la représenter; il y avait Martinetti,
Balla, Severini, Depero et bien d’autres encore. Nous
étudions son caractère et donc sa forme et sa vitesse, son
bruit, nous cherchions à repeindre la vitesse née de cet objet,
c’était une étude de l’intérieur, une étude très particulière.
Puis les modèles se sont multipliés et voulaient être luxueux,
l’automobile d’époque était d’ailleurs un objet pour les gens
riches. À l’après-guerre, des voitures ont disparu, je ne veux
pas vous le dire à vous qui êtes plus que compétents, que
ce sont des merveilles de sculpture. La deux chevaux, la
deux chevaux était une chose merveilleuse, les premières
Volkswagen, les premières Porche, ce sont des sculptures
sur roues, elles sont extraordinaires et donc votre esprit de,
comment dire, de respect envers cette automobile est une
chose fabuleuse, très belle car elle représente une culture
et le respect pour le passé même envers le nôtre parce
que nous qui aimons les automobiles qui ont eu une vie
il y a quelques années signifi e que nous aussi nous avons
quelques années de plus par rapports aux petits garçons,
elle nous ramène quelques années en arrière, nous fait vivre
ces moments qui sont aussi les nôtres. L’automobile, c’est
vrai, vous qui êtes des techniciens vous saurez comment
faire pour l’apprécier, pour respecter cette culture qui est
une chose merveilleuse, en la voyant de l’extérieur comme je
peux la voir, je vais chercher, je peins aussi des autos, c’est-àdire
que je ne peins pas l’automobile, je représente les vielles
automobiles d’époque, les automobiles actuelles m’inspirent
peu, je les observe, j’observe les détails, j’aime faire revivre
le présent dans ce qui était le passé parce que si je cite le
présent et le passé il ne peut y avoir que le futur.
Lorsque je peins une automobile, je cherche le détail, cela
peut être l’enjoliveur de la roue, brillant, chromé et j’y
Gli artisti c’era il movimento futurista in Italia,
movimento che comunque c’e stato in tutto quanto il
mondo meccanizzato quindi ha cominciato a studiarla,
rappresentarla, c’era Martinetti, Balla, Severini, Depero, eh
molti altri. Li studiavano il carattere, quindi la forma e la sua
velocità, il suo rumore, cercavano ridipingere la velocità che
ne scaturiva dall’oggetto, quindi era uno studio dal di dentro,
uno studio molto particolare. Quando poi ci avviciniamo,
allora i modelli erano molto molto, davano, volevano essere
lussuosi, d’altronde erano oggetti per gente che aveva
molto denaro, l’automobile d’allora. Quando poi arriviamo
al dopoguerra sono comparse delle vetture, non voglio
venirlo dire a voi che siete più che competenti, che sono
delle meraviglie di sculture. La due cavalli, la due cavalli è
una cosa stupenda, i primi, le prime Volkswagen, le prime
Porche, sono le, una scultura con le ruote, sono stupende
queste cose qui e da lì in avanti, quindi il vostro, il vostro
spirito di, come dire, di rispetto verso questa automobile
è una cosa bellissima, molto bella perché rappresenta
una cultura, e il rispetto per il passato, il rispetto per il
passato anche verso il nostro, perché noi che amiamo le
automobili che hanno avuto una vita qualche anno fa vuol
dire che anche noi abbiamo qualche anno in più rispetto ai
ragazzini quindi ci riporta indietro negli anni, ci fa vivere
quei momenti anche nostri. Quindi l’automobile, è vero, voi
siete tecnici e voi, voi saprete come fare per apprezzarla,
per rispettare questa cultura che è una cosa stupenda, la,
vedendola dal di fuori come posso vederla io, vado a cercare,
io dipingo anche auto, cioè non dipingo l’automobile,
rappresento, raffi guro, automobili, automobili vecchia, eh,
d’epoca, le automobili di adesso mi dicono posso, le osservo
ma ridicono poco, vado a osservare il particolare, mi piace
fare rivivere oggi dentro quello che era ieri, perché se io cito
L’AUTOMOBILE, ŒUVRE D’ART
L’AUTOMOBILE, OPERA D’ARTE
THE AUTOMOBILE AS PIECE OF ART
and represent cars: there were Martinetti, Balla, Severini,
Depero, and many more. They studied the character, then
the shape, the speed, and the noise, they tried to paint the
speed that came from the object; it was a study that started
from the inside, a very peculiar study. Looking more closely,
at the time models were very important, they had to be
luxurious, in fact at the time they were meant for wealthy
people. In the post-war period vehicles have appeared
which were wonderful sculptures: no need to tell you who
are experts in the fi eld. The two-horse, the two-horse car
is something marvellous, the fi rst Volkswagen, the fi rst
Porsche, are sculptures on wheels, they are wonderful and
from then onwards your sense of respect towards them
is something beautiful, very beautiful, as it represents
a culture, and the respect for the past, even for our own
past, because if we love cars which lived a few years ago,
this means that us too are a bit older than young boys, and
this brings us back in time, makes us relive those moments
which belong to us too. Therefore cars, it is true, you are
specialists and you, you surely know how to appreciate
them, how to respect this culture which is something
beautiful; looking at it from outside, the way I can look at it,
I look for, paint cars, I do not paint a car, I represent, portray
cars, vintage cars; today’s cars when I look at them have little
to communicate to me, when I look at details, I like reviving
today inside something that belonged to yesterday, and if I
mention today and yesterday there can only be tomorrow.
When I paint a car, I look for details, may be the rim,
polished, chromium-plated, and I put inside something
alive, actual, may be a landscape, a house, clouds, my
daughter, I often painted my daughter standing in front of
a car and refl ecting on it, playing on this symbiosis; may be
the mudguard, may be the windscreen.