Automotoclub Storico Italiano - Fédération Internationale des ...

More documents

Recommendations

Info

INDEX DES CONTRIBUTIONS INDICE DEI CONTRIBUTI INDEX OF CONTRIBUTIONS 0 2 4 INTODUCTION ET BIENVENUE INTRODUZIONE E BENVENUTO INTRODUCTION AND WELCOME Roberto Loi, IT Président de l’ASI - Presidente dell’ASI - ASI President 3 1 FIVA: SA PHILOSOPHIE ET SA PENSEE FIVA: LA SUA FILOSOFIA E IL SUO PENSIERO FIVA: ITS PHILOSOPHY AND VISION Horst Brüning, N Président FIVA 9 L’AUTOMOBILE, ŒUVRE D’ART L’AUTOMOBILE, OPERA D’ARTE THE AUTOMOBILE AS PIECE OF ART Lorenzo Ramaciotti, IT Vice Président Style Fiat Group Automobiles 15 Emanuel Zurini, FR Sculpteur 19 Guglielmo Meltzeid, IT Peintre 23 Massimo Ruffilli, IT Professeur Ordinaire, Università degli Studi di Firenze 27 3 STYLE COMME IMAGE D’ENTERPRISE STILE COME IMMAGINE DELL’AZIENDA STYLE AS A MEANS OF CORPORATE IDENTITY David Wilkie, UK Designer 35 Antonio Tissi, IT Directeur Motor Sport Porche Italie 43 Carlo Bonzanigo, IT Directeur Citroën Programs 49 VALEUR JURIDIQUE DE LA CERTIFICATION VALORE GIURIDICO DELLA CERTIFICAZIONE LEGAL VALUE OF CERTIFICATIONS Mario Napoli, IT Avocat 61 Fulvio Gianaria, IT Avocat 67 Robert E. Ianuario, GB Avocat USA 73 5 CRITERES POUR LA VALORISATION DES VEHICULES HISTORIQUES CRITERI PER LA VALORIZZAZIONE DEI VEICOLI STORICI CRITERIA FOR THE EVALUATION OF HISTORIC VEHICLES Urs Ramseier, CH Expert des Voitures Historiques Directeur Medias et Manifestations FSVA 85 Max Girardo, GB RM Auction Expert des Voitures 93 Miles Morris, USA Expert de Voitures Historiques et Broker 99 V
VI 6 ORIENTATION SOCIO-ECONOMIQUES ET POLITIQUES LIEES AUX VEHICULES HISTORIQUES ASPETTI SOCIO-ECONOMICI E POLITICI COLLEGATI AI VEICOLI STORICI SOCIO-ECONOMIC AND POLITICAL ENVIRONMENTS Filippo Berselli, IT Président de la commission Justice, dans le Senat Italien 113 Andrew Burt, GB Director EPPA UK 121 Greg Stropes, USA Hagerty Insurance 125 7 AUTHENTICITE ET RESTAURATION AUTHENTIQUE AUTENTICITÀ E RESTAURO AUTENTICO AUTHENTICITY AND AUTHENTIC RESTORATION Roberto Vaglietti, IT Expert Ferrari Classiche 139 Peter Spieth, DE Brand Communication Mercedes 145 Alfieri Maserati, IT Président de la Commission Technique Nationale Auto ASI 151 Rainer Hindrischedt, FR Président de la Commisssion Technique FIVA 159 Carl Henrik Størmer, N Vice Président del la Commission Technique FIVA 163 Thomas Kohler, SW Président de la Commission Technique Motocycles FIVA 169 8 PROCEDURES DE RESTAURATION ET DE CONSERVATION DES VEHICULES HISTORIQUES PRATICHE DI RESTAURO E CONSERVAZIONE DEI VEICOLI STORICI PRACTICALITIES OF HISTORIC VEHICLES RESTORATION AND PRESERVATION Mark Gessler, USA Raprésentant FIVA Etats Unis 179 Patrick Rollet, FR Vice Président FIVA 187 Stefan Röhrig, D Chef du Département Classic Cars VDA 193 9 CONSERVATION ET DEVELOPPEMENT DU PARTIMOINE HISTORIQUE CONSERVAZIONE E SVILUPPO DEL PATRIMONIO STORICO CONSERVATION AND ENCHANGING OF HISTORICAL HERITAGE Rodolphe Rapetti, F Directeur Députe des Musées de France 203 Joe Vicini, USA AACA USA 211 Rodolfo Gaffino Rossi, IT Directeur du Musée de l’Automobile et President Commission Culturel ASI 215 Silvia Nicolis, IT Curateur Musés Nicolis 219 10 INDEX DES CONTRIBUTION INDICE DEICONTRIBUTI INDEX OF CONTRIBUTIONS PREMIERES REPONSES FIVA PRIME RISPOSTE FIVA FIRST FIVA ANSWERS Tony Davies, UK Directeur Trade & Skills FIVA 233 11 SYNTHESE GENERALE ET CONCLUSION DU FORUM SINTESI GENERALE E CONCLUSIONE DEL FORUM SUMMING UP AND CONCLUSION Roberto Loi, IT Vice Président Senior FIVA 243
Page 1 and 2: Torino, 14-15 novembre 2008 - Palaz
Page 3 and 4: II COMITE ORGANISATEUR DU II° FORU
Page 5: IV altre che sin dalle origini si s
Page 10: 0 INTODUCTION ET BIENVENUE INTRODUZ
Page 13: 4 représentants de maisons prestig
Page 18 and 19: FIVA: SA PHILOSOPHIE ET SA PENSEE F
Page 22: 2 L’AUTOMOBILE, ŒUVRE D’ART L
Page 25 and 26: 16 de la légendaire «8 Automobile
Page 27 and 28: 18 peinture, les chromages, les tô
Page 29 and 30: 20 Bertone, Pininfarina et plus ré
Page 32 and 33: L’AUTOMOBILE, ŒUVRE D’ART L’
Page 34: Guglielmo Meltzeid mets quelque cho
Page 37 and 38: 28 productive. La scission entre de
Page 39: 30 Turismo. Enfi n, je souhaiterais
Page 44 and 45: STYLE COMME IMAGE D’ENTERPRISE ST
Page 46 and 47: David Wilkie travailler avec Pininf
Page 48 and 49: une voiture électrique parce qu’
Page 50 and 51: sièges, il y a un morceau de méta
Page 52 and 53: STYLE COMME IMAGE D’ENTERPRISE ST
Page 54 and 55: ois, à une carrosserie qui se trav
Page 56:
nous un signe que nos clients, tout
Page 59 and 60:
50 philosophie, qui a des idées, i
Page 61 and 62:
52 une image forte vous pouvez vous
Page 63 and 64:
54 encore avec systématicité, ave
Page 65 and 66:
56 retrouvez avec la deux cheveux e
Page 68:
4 VALEUR JURIDIQUE DE LA CERTIFICAT
Page 71 and 72:
62 taxe à la possession et l’hab
Page 73 and 74:
64 Il existe une troisième hypoth
Page 75 and 76:
66 dans l’absolu. Pour ce motif,
Page 77 and 78:
68 ou des compagnies d’assurance
Page 79 and 80:
70 mais dont les conséquences ne s
Page 82 and 83:
VALEUR JURIDIQUE DE LA CERTIFICATIO
Page 84 and 85:
: nos chefs d’œuvre d’art méc
Page 86 and 87:
design. Avec ce type de voiture, il
Page 88 and 89:
peut se révéler diffi cile mais i
Page 90:
protéger effi cacement contre les
Page 94 and 95:
CRITERES POUR LA VALORISATION DES V
Page 96 and 97:
principale, par conséquent, consis
Page 98 and 99:
plus important. Maintenant, passons
Page 100:
française. La voiture n’était p
Page 103 and 104:
94 aura une valeur supérieure, une
Page 105 and 106:
96 d’origine. Prenons par exemple
Page 108 and 109:
CRITERES POUR LA VALORISATION DES V
Page 110 and 111:
estaurée, peu importe combien; des
Page 112 and 113:
d’identifi cation visuelle, à l
Page 114 and 115:
188 exemplaires ont été produits,
Page 116 and 117:
cotées en dollars américains. Et
Page 118:
plus à la vente aux enchères. En
Page 122 and 123:
ORIENTATION SOCIO-ECONOMIQUES ET PO
Page 124 and 125:
valent toutes. Puis, arrive soudain
Page 126 and 127:
véhicules historiques d’intérê
Page 128 and 129:
d’assurance réduite, elles ont u
Page 130 and 131:
Page 132 and 133:
devons éviter que cela n’arrive.
Page 134 and 135:
Page 136 and 137:
neuve. L’importance de la restaur
Page 138 and 139:
personnes diff érentes avec une fo
Page 140 and 141:
événements en fi n de semaine. Le
Page 142 and 143:
être de manière importante, nous
Page 144:
135
Page 148 and 149:
AUTHENTICITE ET RESTAURATION AUTHEN
Page 150 and 151:
dans le projet de certifi cation se
Page 152 and 153:
spécifi cations techniques de dél
Page 154 and 155:
Page 156 and 157:
Enfi n, notre collection de voiture
Page 158 and 159:
méthodologie réellement sophistiq
Page 160 and 161:
Page 162 and 163:
Alfieri Maserati devons jamais nég
Page 164 and 165:
considérer de même degré d’aut
Page 166 and 167:
Dans le boîtier électronique du m
Page 168 and 169:
Page 170 and 171:
Rainer Hindrischedt été modifi é
Page 172 and 173:
Page 174 and 175:
Carl Henrik Størmer doivent avoir
Page 176 and 177:
de grosses diffi cultés à restaur
Page 178 and 179:
Page 180 and 181:
et autres articles de collection, c
Page 182 and 183:
falsifi cation graduelle peut être
Page 184:
175
Page 188 and 189:
PROCEDURES DE RESTAURATION ET DE CO
Page 190 and 191:
d’une voiture. L’élément de b
Page 192 and 193:
nationales. J’estime parler égal
Page 194 and 195:
que le numéro 36 remontant à la c
Page 196 and 197:
Page 198 and 199:
des échoppes, des usines. Autrefoi
Page 200 and 201:
d’une embauche et continue à tra
Page 202 and 203:
Page 204 and 205:
Stefan Röhrig à l’aspect histor
Page 206 and 207:
seraient disposés à off rir des p
Page 208:
199
Page 212 and 213:
CONSERVATION ET DEVELOPPEMENT DU PA
Page 214 and 215:
Rodolphe Rapetti tant d’autres, e
Page 216 and 217:
XIXe siècle, avec l’émergence d
Page 218 and 219:
L’ensemble des questions posées
Page 220 and 221:
Page 222 and 223:
documents et, si le propriétaire p
Page 224 and 225:
Page 226 and 227:
Rodolfo Gaffino Rossi spectaculaire
Page 228 and 229:
Page 230 and 231:
faire comprendre que l’histoire c
Page 232 and 233:
culturels, touristiques, de congrè
Page 235:
10 CONSERVATION ET DEVELOPPEMENT DU
Page 238 and 239:
234 les premiers fruits de notre tr
Page 240 and 241:
236 un profi l élevé à nos ANF,
Page 242 and 243:
238 aux professionnels pour obtenir
Page 245:
11 LE FORUM EST TERMINÉ IL FORUM
Page 248 and 249:
244 Les sujets ont été exposés s
Page 250 and 251:
246 véhicules anciens est un mouve
Page 261:
Automotoclub Storico Italiano Strad
show all

Automotoclub Storico Italiano - Fédération Internationale des ...

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?