magazine Lignes d'avenir n° 8 - RFF

Responsables
par conviction
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Réduction des émissions de CO 2
Quels scénarios
pour le ferroviaire?
Le secteur des transports est au cœur de la problématique des émissions de gaz à effet de serre. Un changement
des usages est nécessaire pour atteindre les objectifs visant à diviser par quatre les émissions de CO 2 à horizon 2050.
En France, la loi de programmation du Grenelle de l’environnement a été adoptée en
octobre 2008, confirmant l’engagement national du Facteur 4, soit une baisse annuelle
de 3 % des rejets de GES dans l’atmosphère. Dans le secteur des transports, cet engagement
doit se traduire concrètement par un report modal et une augmentation du trafic ferroviaire.
Il devrait également entraîner des mutations dans les comportements individuels
et l’organisation de la société.
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Alors qu’au niveau mondial,
l’industrie arrive au
premier rang des émetteurs
des gaz à effet de
serre (GES), en France,
c’est le secteur des transports qui supplante
les autres. Il représente ainsi pas
moins de 26 % du total des émissions nationales
de GES (+ 19 % entre 1990 et 2007).
Il est en effet responsable de 141,4 millions
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de tonnes équivalent CO 2, devant les secteurs
de l’industrie, de l’agriculture/sylviculture
ou encore du résidentiel tertiaire.
Au sein même du secteur des transports,
la route concentre presque à elle seule la
globalité des émissions de GES (24 %) et
contribue à hauteur de 14,1 % à leur évolution
nationale. Cependant, après une
année record en 2004, ces émissions ont
amorcé leur recul. Elles ont diminué de