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6 > A C T U Différend Cojaal-ministère des Travaux publics Les Japonais font plier l’ANA Le conflit entre le ministère des Travaux publics et l'entreprise japonaise chargé de la réalisation du tronçon Est de l'autoroute Est-Ouest est-il réellement en phase de connaître son épilogue ? Pour rappel, la partie japonaise avait menacé de recourir à la justice pour faire valoir ses droits. La rumeur était déjà dans l’air, avant qu’un responsable nippon ne confirme sa véracité. Un responsable japonais a affirmé à Algérie News, lors du dernier Salon international des travaux publics, que le consortium Cojaal a repris les travaux après un arrêt lié à un differend financier avec le ministére algérien des Travaux publics. Un énorme retard a été accusé, notamment dans la réalisation des deux tunnels, dont ceux de Djbel El-Ouahch et El- Kentour. Le «manque» financier pour achever les travaux s’élève à 88 milliards de DA, a-t-on indiqué. La société japonaise à réclamé son dû auprès du département de Ghoul, qui a dédaigné répondre favorablement. Pour rappel, Algérie News avait révéle que le ministre avait adressé une demande à la Comission nationale des marchés publics pour solliciter une nouvelle enveloppe financiére de deux cents millions de dollars déstinée à des travaux complementaires du projet de l’autoroute. Les services de Karim Djoudi avaient refusé la requête suspectant une surévalusation du coût de réalisation du projet, d’autant plus que les travaux présentés comme additionnels étaient intégrés dans le cahier des charges initial. En effet, l'entreprise japonaise a rencontré des travaux et coûts supplémentaires à l'étude initiale. Ces coûts sont liés à la réalisation des tunnels, des ponts et des échangeurs, de ce fait, elle a exigé d’être indemnisée. Dans un premier temps, le ministére des Travaux publics n’avait donné aucune suite à la demande japonaise. Il semblerait que la décision de payer Cojaal soit motivée par des raisons politiques. Une action en justice aurait nui à la réputation de l’Algérie. Selon un responsable au sein de Cojaal, «les deux parties sont parvenues à s’entendre, et les soucis se règlent petit à petit avec le ministère. D’ailleurs, nous avons même signé des accords récemment, avec le ministère». Evoquant au même temps des accords avec le ministère, notre interlocuteur nie tout conflit avec le département de Amar Ghoul.Le responsable japonais, qui souhaite garder l’anonymat, nous a indiqué avec réticence que «les travaux ne se sont jamais arrêtés et se termineront dans leurs délais». En essayant de demander plus d'éclaircissement sur le contenu des accords convenus avec le ministère, le responsable nous a orientés vers l'Agence nationale des autoroutes (ANA), refusant tout commentaire. Ce qui nous a laissé perplexe . Une autre per- Autoroute Est-Ouest Les gares de péage en 2013 Les travaux de réalisation des gares de péage et aires de repos prévues sur l’autoroute Est-Ouest seront lancés avant la fin du premier trimestre 2013, a indiqué hier, le directeur de l’Algérienne de gestion des autoroutes (AGA), Khelifaoui Ali. "Les réponses à l’appel d’offres pour la réalisation de 56 gares de péage, 76 aires de repos et 22 centres d’entretien sur l’autoroute Est-Ouest sont en phase d’évaluation par l’AGA. Le meilleur soumissionnaire devra commencer les travaux durant le premier trimestre 2013". La réalisation de ces équipements complémentaires qui permettront d’achever l’autoroute Est-Ouest, s’étalera de 18 à 20 mois, selon la même source. Durant les travaux, l’AGA se penchera sur l’élaboration d’un cahier de charges relatif à l’appel d’offres international en vue de conclure un accord avec une entreprise étrangère qui sera chargée de la cogestion de l’autoroute Est- Ouest en partenariat avec l’établissement algérien. "La gestion de l’autoroute Est-Ouest, la première du genre en Algérie, est une tâche très compliquée pour un établissement algérien. L’AGA a besoin d’un partenaire étranger, pour une durée qui sera déterminée ultérieurement dans le cahier des charges, avant de prendre en charge toute seule l’exploitation de cette importante infrastructure selon les standards internationaux", ajoute Khelifaoui. Ainsi, les deux prochaines années seront consacrées à la réa- lisation des unités de services nécessaires sur l’autoroute Est- Ouest. Entre-temps, un partenaire étranger sera choisi parmi les soumissionnaires à l’appel d’offres. “Pour notre part, le défi que nous nous sommes imposés, consiste à mettre en oeuvre un management de manière à répondre aux exigences des usagers en matière de mobilité des personnes et des biens, de confort et de sécurité. Sur l’autoroute Est-Ouest, nos usagers disposeront des services à la hauteur de leurs attentes, et trouveront confort et sécurité dans leurs déplacements professionnels ou familiaux”, a-t-il affirmé. Il a justifié la décision d’imposer le péage par l’effort d’investissement "très important" que l’Etat seul ne peut assumer, pour cou- ALGERIE NEWS Lundi 26 novembre 2012 sonne, employée au sein de la société japonaise, nous a précisé que «le responsable doit avoir l'accord de l'ANA pour pouvoir accorder des déclarations à la presse». «Celle-ci (l’ANA, ndlr) est responsable de l’attribution des marchés de l’autoroute. C’est de ce fait notre partenaire. vous comprenderez que nous ne voulons pas avoir de problémes ou de malentendus avec nos partenaires », nous confie une gestionnaire au sein de Cojaal. Pour rappel, Cojaal a décroché récemment, une convention avec l’ANA portant sur la réalisation d'un Centre national pour le contrôle de la qualité et la formation en matière de travaux publics. Cela confirme que les Japonais sont devenus l'un des principaux partenaires dans la réalisation des grands travaux routiers en Algérie. K. Litamine vrir les frais de travaux de construction de l’autoroute, ainsi que les dépenses liées à son exploitation, et l’entretien des différents services rendus aux usagers. L’AGA appliquera, pour l’autoroute Est-Ouest, le système "fermé" qui consiste à contrôler le véhicule à son entrée et à sa sortie de l’autoroute. Le montant à payer sera calculé en fonction du trajet parcouru et de la catégorie du véhicule. Les catégories des véhicules assujettis au péage prennent en compte le nombre d’essieux ainsi que la hauteur du véhicule (hors chargement).Le paiement du péage se fera en espèces, par carte (par le biais des cartes bancaires ou cartes spécialisées) ou par l’utilisation d’un télé badge. Y. R. Baba Ahmed veut corriger les lacunes des réformes Benbouzid Les syndicats satisfaits mais… Les syndicats autonomes du secteur de l'éducation ont accueilli avec satisfaction la déclaration du nouveau ministre de l'Education, Abdelatif Baba Ahmed, faite jeudi dernier, devant la chambre haute du Parlement, à propos d'une «évaluation périodique »des réformes engagées depuis 2003 par son prédécesseur. «L'école n'a pas retrouvé sa vocation sous le règne de Benbouzid. Il faut rattraper ce qui peut l'être», a affirmé le ministre. Il a révélé que son département est déjà à l'œuvre pour recadrer, voire totalement corriger, les programmes d'enseignement conçus par son prédécesseur. Meziane Mériane, coordinateur du Syndicat national autonome de l'enseignement secondaire et technique (Snapest), a indiqué hier : «Notre syndicat accueille avec un grand soulagement la déclaration du nouveau ministre. Nous sommes les premiers à demander une évaluation du système éducatif». M. Mériane a affirmé qu'il y a beaucoup de choses à revoir dans les réformes de Benbouzid. Selon lui, les résultats scolaires mitigés des élèves l'ont prouvé à maintes reprises. Abordant les lacunes du système éducatif, Mériane a indiqué qu’«elles se situent dans la capacité intellectuelle de l'élève. Si on fait une comparaison entre l'école algérienne des années 1970 et 1980 et celle d'aujourd'hui, on remarque que le niveau a trop régressé. Le premier responsable du Snapest cite comme exemple, la place des élèves algériens aux Olympiades des mathématiques, « les Algériens occupaient les premières places dans les années 1980, alors qu'actuellement, on se retrouve parmi les derniers ». Le syndicaliste incombe aussi l'échec des réformes à une «application partielle» des réformes de la commission nationale de réforme du système éducatif, dite Commission Benzaghou. Selon lui, les réformes doivent être appliquées dans leur globalité. S'agissant de la nouvelle commission ad hoc, qui sera installée en janvier ou février prochains, Mériane espère que les syndicats autonomes y seront conviés. Même son de cloche de côté du Conseil national autonome des professeurs de l'enseignement secondaire et technique (Cnapest). Joint hier, par téléphone, Nouar Larbi, président de cette entité syndicale, a indiqué qu'il y a des anomalies et des lacunes dans les réformes politiques de Benzaghou. Selon lui, ces dernières se situent dans le manque de formation des enseignants pour leur permettre de bien entamer les nouveaux programmes et les nouvelles méthodes, notamment l'approche par compétence. Selon lui, il y a un manque flagrant dans la formation des enseignants. Et d'ajouter que «les réformes politiques du secteur de l'éducation n'ont pas été appliquées à la lettre. «Il y a des interférences administratives sur l'autorité pédagogique», a souligné Nouar Larbi. Selon lui, « c'est l'autorité administrative qui est derrière l'échec des réformes de l'éducation». S'agissant de la commission ad hoc, le coordinateur du Cnapest estime que les syndicats seront partie prenante dans cette structure. Selon lui, la présence des syndicats autonomes est une crédibilité des résultats qui seront mis en œuvre par la commission adhoc. Mohammed Zerrouki
Réforme du secteur des transports L’Algérie bénéficie d’une aide technique de l’UE L'Union européenne, représentée par la Commission européenne, agissant au nom et pour le compte de l’Algérie, lance le recrutement de l'unité d'appui aux réformes du secteur des transports (Transport II). Le marché couvre le recrutement de l'assistance technique d'appui au programme d'appui au secteur des transports (ATA). sera constituée d'une équipe de 4 experts principaux, L'ATA qui devra appuyer les autorités algériennes, notamment le directeur du programme chargé de l'exécution et de la gestion. L'ATA devra se doter du personnel de soutien, des équipements nécessaires et disposer des moyens requis pour son fonctionnement courant ; la mise à disposition du programme «Transport II» d'une expertise ad hoc complémentaire pour des interventions de courte durée dans différents domaines. L'objectif global du programme d'appui aux réformes du secteur des transports est d'accompagner la mise en œuvre de la nouvelle stratégie des transports par des réformes institutionnelles et réglementaires et d'améliorer la sécurité des transports et leur qualité. Les objectifs spécifiques sont l'adaptation des réformes insti- Salon international de Hassi Messaoud Plus de 280 exposants L a troisième édition du Salon international Hassi Messaoud fournisseurs de produits se tiendra du 5 au 8 mars 2013. Un salon professionnel international de 4 jours, consacré aux fournisseurs de produits et services en rapport avec l'activité pétrolière et gazière. L'édition est un rendez-vous important comptant plus de 280 exposants avec 25 pays participants, 20 000 visiteurs professionnels clés dans le secteur des hydrocarbures afin d’explorer les opportunités d'investissement, d'affaires et de mise en relation avec les opérateurs pétroliers. Cet événement suscitera une émulation, un échange d'idées et d'expérience. L'objectif global du programme d'appui aux réformes du secteur des transports est d'accompagner la mise en œuvre de la nouvelle stratégie des transports par des réformes institutionnelles et réglementaires. L'ensemble des participants pourront dans ce cadre tirer profit également de la plateforme de communication, de conférences avec débats sur des thèmes d'actualité que nous organisons, sous l'animation tutionnelles aux besoins de l'aménagement de l'infrastructure et du développement de l'économie, l'adaptation de la réglementation en vigueur aux réformes engagées et l'amélioration de la sécurité des transports, l'optimisation de la qualité des services et des produits. Le programme sera mis en œuvre avec l'approche projet. d'experts nationaux et étrangers de haut niveau . 4 jours clés pour : rencontrer les décideurs du secteur des hydrocarbures au cœur de l’industrie pétrolière et gazière algérienne, développer votre ALGERIE NEWS Dimanche 25 novembre 2012 Un délai minimal de 30 jours doit être respecté entre la publication du présent avis de préinformation, soit le 5 novembre 2012, et celle de l'avis de marché correspondant. Le budget maximal est fixé à 8 150 000 euros. Notons que le secteur des transformes en Algérie connaît une mutation profonde avec surtout les grands projets lancés dans le programme gouvernementale. Le plus important concerne l’autoroute Est-Ouest, sans oublier le lancement du métro et du tramway ainsi que plusieurs projets ferroviaires. F.A.A. portefeuille client, bénéficier des meilleures opportunités d’affaires, présenter vos nouveautés, renforcer votre image et votre notoriété, réunir les conditions idéales d’échange et de dialogue avec vos clients, enrichir votre clientèle B to B, multiplier vos contacts, Sensibiliser les professionnels, valoriser votre savoir-faire, préparer demain dès aujourd’hui. Tous les opérateurs du secteur pétrolier et gazier et tous les fournisseurs de produits et services en relation avec le secteur des hydrocarbures. Tous les professionnels du secteur hydrocarbures seront invités à visiter le salon et à participer aux conférences et ateliers d’entreprises. > C A P I T A L BOOM 7 Interparfums, qui va perdre à la fin mars 2013 sa licence avec Burberry, s'attend à réaliser un chiffre d'affaires de l'ordre de 300 millions d'euros l'an prochain, après des ventes estimées à 425 millions en 2012. Le concepteur de parfums pour Burberry, Lanvin, Montblanc, Van Cleef & Arpels (groupe Richemont), Jimmy Choo ou Boucheron (groupe PPR), se verra amputé de plus de la moitié de son chiffre d'affaires avec la reprise de sa licence par le groupe britannique à compter de la fin du premier trimestre 2013. Sans tenir compte de Burberry, le portefeuille des autres marques du groupe devrait voir ses ventes grimper de 20% et atteindre 245 millions d'euros, indique Interparfums dans un communiqué. Elles devraient notamment profiter des lancements d'un nouveau parfum féminin chez Jimmy Choo, Lanvin et Van Cleef & Arpels, ainsi que du futur premier jus du chausseur Repetto. CRASH Le gouverneur de la Banque d'Espagne a déclaré qu'il ne voyait aucun signe de reprise économique pour les prochains trimestres, ce qui pourrait empêcher Madrid d'atteindre ses objectifs de réduction du déficit budgétaire cette année et la prochaine. Lors d'un discours devant le Sénat, Luis Maria Linde a, par ailleurs, estimé que les initiatives de politique monétaire de la Banque centrale européenne (BCE), comme le programme de rachat d'obligations souveraines, annoncé cet été, permettaient à la zone euro de gagner du temps, mais ne la dispensaient pas de s'attaquer aux racines des problèmes. CHIFFRE 20 L’Algérie accuse un énorme retard dans le domaine des PME. Avec 20 PME pour 1 000 habitants, elle reste loin de la norme admise mondialement de 50 à 60 PME pour 1 000 habitants.
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