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© M. Gallic
La liaison routière à double sens entre le giratoire Pompidou et celui de la gare SNCF se fera finalement sans les deux bandes cyclables latérales prévues initialement. C’est la
principale conclusion qui ressort de la version revue et corrigée, après l’enquête publique, d’un projet que le conseil municipal a approuvé le 24 juin dernier. Notre photo : l’un
des secteurs concernés par l’aménagement de cette liaison routière : la rue des Grandes Murailles.
Liaison Pompidou-la gare :
nouvelles orientations pour la piste cyclable
un projet revu et corrigé
de la liaison Pompidou-la gare
que les élus ont approuvé à la
C’est
majorité (abstention du
groupe d’opposition Vannes Nouveau
Cap) le 24 juin dernier. La version initiale
de ce projet de liaison routière entre
le giratoire Georges Pompidou et celui
de la place des Anciens combattants d’Afrique
du Nord (dit giratoire de la gare) avait
été approuvée en conseil municipal le
17 décembre 2004. Suite à l’enquête publique
qui s’est tenue à l’Hôtel de ville au
printemps dernier, le commissaire enquêteur
a estimé que le projet, dans sa conception
d’ensemble, répondait favorablement
aux objectifs d’amélioration des déplacements
urbains de la ville de Vannes. Mais
son avis favorable était assorti de deux recommandations
: « la recherche d’une solution
alternative pour la mise en œuvre de l’itinéraire
cyclable » qui devait initialement border les
deux côtés de la future voie de circulation
et la nécessité, à ses yeux, de « prévoir
un accès des riverains de la rue Jean-Vincent
l’Hermitais à la nouvelle voie, en un seul point,
par la création d’une contre-allée ».
La liaison routière à double sens entre le giratoire Pompidou et
celui de la gare SNCF se fera finalement sans les deux bandes cyclables
latérales prévues initialement. C’est la principale conclusion
qui ressort de la version revue et corrigée, après l’enquête
publique, d’un projet que le conseil municipal a approuvé le
24 juin dernier à la majorité des voix. La ville étudie actuellement
la faisabilité d’un autre itinéraire cyclable qui pourrait cette fois
relier le giratoire Pompidou aux portes du centre-ville en passant
par l’avenue Pompidou et la rue du Capitaine Jude. Explications.
La piste cyclable empruntera
un autre itinéraire
Selon le commissaire-enquêteur, qui a
tenu compte des avis émis par le public, le
projet initial de bandes cyclables semblait
difficilement recevable en raison notamment
« de la configuration topographique du site
qui impose une forte rampe au niveau du giratoire
Pompidou ». La solution alternative
émise au cours de l’enquête publique n’a
toutefois pas été retenue par la ville. Elle
proposait d’aménager une piste cyclable
sur le talus de la voie ferrée, d’abord au sud
puis au nord de la voie de chemin de fer.
Pour la ville de Vannes, ce projet ne pouvait
être envisagé et cela pour plusieurs raisons
: son incompatibilité avec les règles
de sécurité qui s’imposent dans l’emprise
d’une voie de chemin de fer, l’obligation
de procéder dans la partie nord à la démolition
de plusieurs maisons situées en bordure
du talus et la nécessité de réaliser un
ouvrage de franchissement sous la voie
ferrée dont le coût a été estimé par Réseau
Ferré de France à 1 M€. L’autre recommandation
formulée par le commissaireenquêteur
a également été prise en compte