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© G. Le Falher Rue du PortRue Thiers BUS La Rabine Le Port Le giratoire du bas de la rue Thiers sera mis en service pour la Foire aux oignons C’est la première amorce du futur programme de requalification des rives du port que la ville est en train de réaliser en ce moment. Le chantier n’est pas à proprement parler une opération de grande envergure puisqu’il se limite à l’aménagement d’un rond-point dans le bas de la rue Thiers. Mais ce qu’il faut avoir à l’esprit, c’est que ce giratoire, en travaux depuis le 29 août et dont la mise en service est annoncée pour la prochaine foire aux oignons, c’est-à-dire au plus tard pour le dimanche 16 octobre, sera le point de passage obligé des usagers du futur parking souterrain de la Rabine (voir à ce sujet notre édition de mai-juin dernier, pp. 30 à 32). Inscrit au budget 2005, ce rondpoint fait partie, comme la liaison Pompidou-la gare, du programme d’ensemble validé par la ville en novembre 2003 dans le cadre de son schéma d’orientation pour les déplacements urbains. Il a pour but de faciliter à terme l’écoulement du trafic urbain aux abords de l’hypercentre et va modifier d’ici peu les habitudes de circulation dans le bas de la rue Thiers. Puisqu’il y aura un giratoire au carrefour de la rue Thiers, de la rue du Port et de la place BUS BUS BUS BUS Rue Carnot Place Gambetta Gambetta, il n’y aura donc plus de feux tricolores à cet endroit, tout comme au carrefour de la rue Carnot et de la rue Thiers ainsi qu’au carrefour de la place Gambetta et de la rue Carnot. Le plan de circulation sera donc complètement réorganisé lors de la mise en service de ce giratoire. La rue Thiers qui était jusqu’alors en sens descendant à hauteur de Saint- François Xavier et de l’Office de Tourisme sera cette fois à double sens sur toute sa longueur. La rue Carnot ne pourra plus être empruntée pour remonter de la place Gambetta vers la rue Thiers. Elle deviendra une voie de circulation secondaire accessible uniquement dans le sens descendant par les véhicules remontant la rue Thiers depuis le nouveau rond-point. Le giratoire, en cours de construction dans le bas de la rue Thiers sera comparable en taille à celui que la ville a récemment aménagé au carrefour des rues Churchill et Amiral Ronarc’h. Ce sera un ouvrage de 28 m de diamètre comprenant deux voies de circulation d’une largeur totale de 8 m et un anneau central de 12 m de diamètre que les jardiniers de la ville s’emploieront, comme ils savent si bien le faire, à Rue Thier La mise en service, à la mi-octobre, du futur giratoire de la rue Thiers aura deux incidences majeures sur le plan de circulation du quartier du port. Primo : l’accès à la rue Thiers pour les véhicules venant de la rive gauche ou de la rue Francis Decker ne se fera plus par la rue Carnot mais par le nouveau rond-point. Secundo : à l’ouverture du giratoire, la rue Thiers sera à double sens de circulation sur toute sa longueur (de l’Office de Tourisme jusqu’à la place de la mairie). transformer en un magnifique espace vert. A terme, toute la circulation qui transite aujourd’hui par la place Gambetta pour rejoindre la rue Thiers, la rive droite, la rive gauche ou la rue Alexandre Le Pontois en direction des remparts passera inévitablement par ce rond-point. Même si c’est bien sûr à l’expérience que l’on jugera de l’efficacité du nouveau plan de circulation, on peut d’ores et déjà supposer que la suppression du passage obligé et contraignant par la rue Carnot facilitera l’écoulement du trafic sur la grande artère de circulation qu’est la rue Thiers (*). (*) Le trafic actuel dans le bas de la rue Thiers est de l’ordre de 10 000 véhicules par jour dans le sens descendant à hauteur de Saint-François Xavier et de 20 000 véhicules par jour dans le sens montant à hauteur du débouché de la rue Carnot. f Sens de circulation inversé rue Carnot A l’ouverture du rond-point, mi-octobre, la rue Carnot changera de sens de circulation. Ce ne sera plus une voie de transit surchargée mais une petite rue qui devrait retrouver ainsi toute sa tranquillité. Tout
en restant ouverte à la circulation (dans le sens descendant cette fois), elle ne sera plus qu’une voie de desserte secondaire. La circulation se fera sur une seule voie, l’autre devant être occupée par des places de stationnement. La rue sera en sens interdit non seulement pour les véhicules venant de la place Gambetta, mais aussi pour ceux venant de la place de la République. Elle ne sera donc accessible qu’aux véhicules remontant la rue Thiers à partir du nouveau giratoire. Au bas de la rue, les usagers n’auront que la possibilité de tourner à droite, soit pour accéder au petit parking de la place Gambetta, soit pour rejoindre le nouveau rond-point. f Arrêts de bus Deux arrêts de bus sont prévus près du futur rond-point ; l’un à hauteur des quais rive droite, l’autre près du carrefour Gambetta-Carnot. Ces arrêts se feront sur la chaussée, et non en retrait des voies de circulation, pour faciliter les manœuvres des transports en commun. f Un espace piéton à l’angle Gambetta-Carnot La suppression de l’accès à la rue Carnot dans le sens montant va libérer de la place au carrefour de cette rue avec la place Gambetta. Un petit îlot va pouvoir être dégagé. La ville y installera du mobilier urbain et pourra ainsi offrir à cet endroit un espace sécurisé pour les piétons. Cet aménagement est une illustration de l’un des objectifs auquel le schéma de déplacements urbains est censé répondre : favoriser le plus possible la coexistence harmonieuse entre les différents modes de déplacements en ville (voiture, transports en commun, cycle, marche à pied). f Mise aux normes des feux, place Gambetta Après la mise en service du rond-point, la ville procédera à l’ultime étape de mise aux normes de ses feux de signalisation. Cette opération qui s’est échelonnée sur plusieurs années, va s’achever avec le remplacement des feux situés au carrefour de la place Gambetta, de la rue Alexandre Le Pontois et de la rive gauche (rue Ferdinand Le Dressay). Les travaux, qui s’étaleront sur une période de quinze jours débuteront après la Toussaint et occasionneront temporairement quelques modifications de circulation à cet endroit. © G. Le Falher actualités Les équipements sportifs profitent de l’été Dominique Wicquart, responsable des sports, Rose-Marie Allançon, adjointe aux sports et Catherine Joubard, responsable de la cellule énergie, ont présenté à la presse, courant août, les nouveaux équipements de chauffage installés sous le toît de la salle omnisports de Kercado. La ville de Vannes a profité de la période estivale pour procéder à des travaux de rénovation ou de modernisation dans six équipements sportifs municipaux. Principale bénéficiaire de ces travaux, avec un budget de 113 100 €, la salle omnisports de Kercado s’est dotée d’un nouveau système de chauffage. L’ancien système, mis en place lors de sa construction en 1985, ne couvrait que les gradins et peinait à maintenir une température confortable au-dessus du parquet. Il faut savoir que certaines compétitions, comme celles auxquelles participe l’équipe de volley du véloce (nationale 1), peuvent être annulées si la température n’atteint pas les 18°. Le nouveau système de chauffage, constitué de tubes à chaleur radiante, couvre toute la salle et permet de réaliser des économies d’énergie. Il ne lui faudra plus que 3/4 d’heure maximum pour mettre la salle à température contre 15 heures avec l’ancien système. La salle Omnisports, qui voit défiler quelque 2 000 pratiquants par jour (scolaires et associations sportives) a aussi profité d’une révision et d’un renforcement de la verrière qui surplombe le parquet. Deux autres salles de sport ont aussi bénéficié de ce programme estival : la salle Richemont (travaux de peinture et rénovation des vestiaires pour 82 000 €) ainsi que le complexe sportif de Kerbiquette (aménagement d’un passage couvert entre la grande et la petite salle d’arts martiaux et transformation de l’ancien espace cuisine de la grande salle en vestiaires avec douches, le tout pour 55 350 €). Les équipements sportifs extérieurs ne sont pas non plus en reste. Au stade du Perenno, les pare-ballons du terrain B ont été remplacés et l’éclairage a été étendu entre les terrains A et B (93 000 €). Au stade Bécel, le pare-ballon, situé entre les terrains stabilisés du haut et du bas, a lui aussi été remplacé (13 500 €). Enfin, au stade Michelin, des pare-ballons et une clôture ont été installés (64 100 €). Ces travaux, dont le montant total s’élève à 421 050 €, permettront aux 42 000 utilisateurs de ces équipements (scolaires, universitaires et licenciés de clubs) de pratiquer leur sport dans de meilleures conditions.
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