Lettre du g.nie n. 31 - Le génie militaire français
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La lettre <strong>du</strong> gé<strong>nie</strong><br />
L’ÉTABLISSEMENT DU GÉNIE DE TOURS A LIVRÉ EN NOVEMBRE 2003 UN NOUVEAU<br />
SERVICE RESTAURATION LOISIRS (SRL) AU QUARTIER SONIS À ORLEANS (45)<br />
En 1998, le commandement de l’armée de terre décide la construction<br />
d’un ensemble « SRL » pour remplacer le mess existant vétuste et non<br />
conforme aux normes HST.<br />
Cette opération s’inscrit dans le cadre <strong>du</strong> schéma directeur alimentation<br />
qui prévoit notamment la modernisation et la remise à niveau des<br />
installations de pro<strong>du</strong>ction alimentaire et de restauration.<br />
Construit en lieu et place d’anciens hangars désaffectés, le SRL nouvellement<br />
livré peut accueillir et alimenter plus de 600 rationnaires.<br />
Entièrement conçu et supervisé par le service <strong>du</strong> gé<strong>nie</strong>, cette opération<br />
se concrétise par :<br />
- la réhabilitation de 2 bâtiments à usage de bureaux et de stockage,<br />
- la construction d’un bâtiment en extension comportant un ensemble cuisine, restaurant, bars et loisirs<br />
au rez-de-chaussée et des locaux techniques et de services au sous-sol.<br />
Mise en service en janvier 2004, cette réalisation répond pleinement aux besoins de la garnison<br />
d’Orléans.<br />
Quelques repères :<br />
- Coût total : 4,16 millions d’euros<br />
- SHOD total : 3 400 m2 (dont 580 m2 DROIT RÉSERVÉ<br />
réhabilités)<br />
- Délais travaux : 12 mois<br />
REMISE DU FANION DE LA DIRECTION DES TRAVAUX DE DJIBOUTI<br />
LE « 6 E DE MARINE » À L’ÉPREUVE DE L’EAU<br />
Du 29 novembre au 14 décembre 2003 s’est déroulé<br />
l’exercice « Amitié Tunisie », manœuvre amphibie<br />
franco-tunisienne à laquelle participaient le 6e régiment<br />
<strong>du</strong> gé<strong>nie</strong>, représenté par une section de combat renforcée<br />
et un détachement de liaison de la 4e DROIT RÉSERVÉ<br />
compag<strong>nie</strong><br />
ainsi qu’une équipe <strong>du</strong> détachement d’intervention nautique (DIN).<br />
Après avoir rejoint le transport de chalands de débarquements (TCD) Orage à Toulon,<br />
le détachement, aux ordres <strong>du</strong> capitaine Fontaine embarquait pour une traversée de<br />
la Méditerranée via l’île de Malte. Ces journées de transit ont permis à l’ensemble<br />
des sapeurs de marine de partager la vie à bord d’un bâtiment de la Royale et en y<br />
menant des séquences d’instruction (tir à bord, Techphib 2, préparation de l’assaut<br />
amphibie), mais aussi en découvrant les splendeurs de La Valette, capitale maltaise.<br />
Dès le 8 décembre sur le terrain d’exercice <strong>du</strong> Cap Serrat, à 100 km <strong>du</strong> port de<br />
Bizerte, la phase d’entraînement conjoint franco-tunisien a pu commencer. Dès lors,<br />
présentation des capacités de la section, déminage, ouverture d’itinéraire, aéromobilité<br />
et séances de tir ont rythmé les échanges avec les sapeurs tunisiens. Profitant<br />
<strong>du</strong> riche environnement interarmes, le détachement a mis en œuvre ses savoir-faire<br />
au profit des marsouins de la 9 et a perfectionné sa connaissance <strong>du</strong> travail commun.<br />
L’exercice de synthèse, manœuvre amphibie de va-et-vient de 48 heures, a été marqué<br />
quant à lui par des conditions météorologiques particulièrement éprouvantes qui<br />
n’ont cependant pas empêché le 6 d’ouvrir nombre d’obstacles placés sur l’axe de<br />
manœuvre de la force débarquée. Toujours en pointe, les sapeurs ont en effet dégagé<br />
plusieurs bouchons de mines et abattis et aménagé puis exploité un point de passage<br />
sur un gué, le tout sous la surveillance d’équipes d’arbitrage franco-tunisiennes.<br />
Riche d’enseignements en matière de coopération interarmes et interarmées,<br />
« Amitié 2003 » a permis, dans des conditions éprouvantes sur un territoire étranger,<br />
de consolider les savoir-faire spécifiques <strong>du</strong> régiment <strong>du</strong> gé<strong>nie</strong> de la brigade<br />
amphibie.<br />
– 6 –<br />
SOMMAIRE<br />
Éditorial <strong>du</strong> général<br />
<strong>Le</strong> mot <strong>du</strong> général Françoise<br />
Sommaire<br />
◆ L’actualité en bref<br />
<strong>Le</strong> gé<strong>nie</strong> combat<br />
<strong>Le</strong> gé<strong>nie</strong> construit<br />
<strong>Le</strong> gé<strong>nie</strong> secourt<br />
<strong>Le</strong> gé<strong>nie</strong> instruit<br />
Histoire<br />
Expériences<br />
A savoir<br />
Coup d’œil sur…<br />
Témoignage<br />
A lire<br />
Multimédia<br />
DROIT RÉSERVÉ<br />
Issue <strong>du</strong> fusionnement de la sous-direction <strong>du</strong> commandement et direction <strong>du</strong> matériel et des bâtiments, <strong>du</strong><br />
service des travaux maritimes et <strong>du</strong> service local constructeur <strong>du</strong> DA 188, la direction mixte des travaux de Djibouti a été créée le 1 er août 1990.<br />
Elle est devenue direction des travaux de Djibouti le 1 er janvier 2004.<br />
Aussi, le 15 janvier der<strong>nie</strong>r, le général Pons commandant les forces <strong>français</strong>es stationnées à Djibouti (FFDJ) a remis au colonel Roux lors d’une<br />
cérémo<strong>nie</strong> empreinte d’émotion, le nouveau fanion de la direction des travaux de Djibouti.<br />
RÉALISATION<br />
D’UN QUAI D’EMBARQUEMENT<br />
LE 5 E RG TRAVAILLE AU PROFIT<br />
DE LA SÉCURITÉ CIVILE<br />
Durant le der<strong>nie</strong>r trimestre 2003, une<br />
section de la 10 e compag<strong>nie</strong> de travaux<br />
voie ferrée a construit un quai<br />
d’embarquement à la gare de<br />
Nogent-le-Rotrou. Cette mission<br />
répond à une demande de l’UIISC<br />
n° 1 (unité de sécurité civile) qui<br />
cherchait à optimiser l’embarquement<br />
de ses matériels partant en<br />
intervention par voie ferrée.<br />
« Auparavant, l’embarquement des<br />
véhicules de la sécurité civile se<br />
faisait latéralement. Avec ce nouveau<br />
quai, les embarquements<br />
seront facilités parce qu’ils se<br />
feront directement » a expliqué l’adjudant-chef<br />
Verchin, chef de chantier.<br />
<strong>Le</strong> quai, terminé fin décembre<br />
2003, est<br />
opérationnel<br />
depuis le<br />
début de<br />
l’année<br />
2004.<br />
DROIT RÉSERVÉ