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Lettre du g.nie n. 31 - Le génie militaire français

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La lettre <strong>du</strong> gé<strong>nie</strong><br />

L’ÉTABLISSEMENT DU GÉNIE DE TOURS A LIVRÉ EN NOVEMBRE 2003 UN NOUVEAU<br />

SERVICE RESTAURATION LOISIRS (SRL) AU QUARTIER SONIS À ORLEANS (45)<br />

En 1998, le commandement de l’armée de terre décide la construction<br />

d’un ensemble « SRL » pour remplacer le mess existant vétuste et non<br />

conforme aux normes HST.<br />

Cette opération s’inscrit dans le cadre <strong>du</strong> schéma directeur alimentation<br />

qui prévoit notamment la modernisation et la remise à niveau des<br />

installations de pro<strong>du</strong>ction alimentaire et de restauration.<br />

Construit en lieu et place d’anciens hangars désaffectés, le SRL nouvellement<br />

livré peut accueillir et alimenter plus de 600 rationnaires.<br />

Entièrement conçu et supervisé par le service <strong>du</strong> gé<strong>nie</strong>, cette opération<br />

se concrétise par :<br />

- la réhabilitation de 2 bâtiments à usage de bureaux et de stockage,<br />

- la construction d’un bâtiment en extension comportant un ensemble cuisine, restaurant, bars et loisirs<br />

au rez-de-chaussée et des locaux techniques et de services au sous-sol.<br />

Mise en service en janvier 2004, cette réalisation répond pleinement aux besoins de la garnison<br />

d’Orléans.<br />

Quelques repères :<br />

- Coût total : 4,16 millions d’euros<br />

- SHOD total : 3 400 m2 (dont 580 m2 DROIT RÉSERVÉ<br />

réhabilités)<br />

- Délais travaux : 12 mois<br />

REMISE DU FANION DE LA DIRECTION DES TRAVAUX DE DJIBOUTI<br />

LE « 6 E DE MARINE » À L’ÉPREUVE DE L’EAU<br />

Du 29 novembre au 14 décembre 2003 s’est déroulé<br />

l’exercice « Amitié Tunisie », manœuvre amphibie<br />

franco-tunisienne à laquelle participaient le 6e régiment<br />

<strong>du</strong> gé<strong>nie</strong>, représenté par une section de combat renforcée<br />

et un détachement de liaison de la 4e DROIT RÉSERVÉ<br />

compag<strong>nie</strong><br />

ainsi qu’une équipe <strong>du</strong> détachement d’intervention nautique (DIN).<br />

Après avoir rejoint le transport de chalands de débarquements (TCD) Orage à Toulon,<br />

le détachement, aux ordres <strong>du</strong> capitaine Fontaine embarquait pour une traversée de<br />

la Méditerranée via l’île de Malte. Ces journées de transit ont permis à l’ensemble<br />

des sapeurs de marine de partager la vie à bord d’un bâtiment de la Royale et en y<br />

menant des séquences d’instruction (tir à bord, Techphib 2, préparation de l’assaut<br />

amphibie), mais aussi en découvrant les splendeurs de La Valette, capitale maltaise.<br />

Dès le 8 décembre sur le terrain d’exercice <strong>du</strong> Cap Serrat, à 100 km <strong>du</strong> port de<br />

Bizerte, la phase d’entraînement conjoint franco-tunisien a pu commencer. Dès lors,<br />

présentation des capacités de la section, déminage, ouverture d’itinéraire, aéromobilité<br />

et séances de tir ont rythmé les échanges avec les sapeurs tunisiens. Profitant<br />

<strong>du</strong> riche environnement interarmes, le détachement a mis en œuvre ses savoir-faire<br />

au profit des marsouins de la 9 et a perfectionné sa connaissance <strong>du</strong> travail commun.<br />

L’exercice de synthèse, manœuvre amphibie de va-et-vient de 48 heures, a été marqué<br />

quant à lui par des conditions météorologiques particulièrement éprouvantes qui<br />

n’ont cependant pas empêché le 6 d’ouvrir nombre d’obstacles placés sur l’axe de<br />

manœuvre de la force débarquée. Toujours en pointe, les sapeurs ont en effet dégagé<br />

plusieurs bouchons de mines et abattis et aménagé puis exploité un point de passage<br />

sur un gué, le tout sous la surveillance d’équipes d’arbitrage franco-tunisiennes.<br />

Riche d’enseignements en matière de coopération interarmes et interarmées,<br />

« Amitié 2003 » a permis, dans des conditions éprouvantes sur un territoire étranger,<br />

de consolider les savoir-faire spécifiques <strong>du</strong> régiment <strong>du</strong> gé<strong>nie</strong> de la brigade<br />

amphibie.<br />

– 6 –<br />

SOMMAIRE<br />

Éditorial <strong>du</strong> général<br />

<strong>Le</strong> mot <strong>du</strong> général Françoise<br />

Sommaire<br />

◆ L’actualité en bref<br />

<strong>Le</strong> gé<strong>nie</strong> combat<br />

<strong>Le</strong> gé<strong>nie</strong> construit<br />

<strong>Le</strong> gé<strong>nie</strong> secourt<br />

<strong>Le</strong> gé<strong>nie</strong> instruit<br />

Histoire<br />

Expériences<br />

A savoir<br />

Coup d’œil sur…<br />

Témoignage<br />

A lire<br />

Multimédia<br />

DROIT RÉSERVÉ<br />

Issue <strong>du</strong> fusionnement de la sous-direction <strong>du</strong> commandement et direction <strong>du</strong> matériel et des bâtiments, <strong>du</strong><br />

service des travaux maritimes et <strong>du</strong> service local constructeur <strong>du</strong> DA 188, la direction mixte des travaux de Djibouti a été créée le 1 er août 1990.<br />

Elle est devenue direction des travaux de Djibouti le 1 er janvier 2004.<br />

Aussi, le 15 janvier der<strong>nie</strong>r, le général Pons commandant les forces <strong>français</strong>es stationnées à Djibouti (FFDJ) a remis au colonel Roux lors d’une<br />

cérémo<strong>nie</strong> empreinte d’émotion, le nouveau fanion de la direction des travaux de Djibouti.<br />

RÉALISATION<br />

D’UN QUAI D’EMBARQUEMENT<br />

LE 5 E RG TRAVAILLE AU PROFIT<br />

DE LA SÉCURITÉ CIVILE<br />

Durant le der<strong>nie</strong>r trimestre 2003, une<br />

section de la 10 e compag<strong>nie</strong> de travaux<br />

voie ferrée a construit un quai<br />

d’embarquement à la gare de<br />

Nogent-le-Rotrou. Cette mission<br />

répond à une demande de l’UIISC<br />

n° 1 (unité de sécurité civile) qui<br />

cherchait à optimiser l’embarquement<br />

de ses matériels partant en<br />

intervention par voie ferrée.<br />

« Auparavant, l’embarquement des<br />

véhicules de la sécurité civile se<br />

faisait latéralement. Avec ce nouveau<br />

quai, les embarquements<br />

seront facilités parce qu’ils se<br />

feront directement » a expliqué l’adjudant-chef<br />

Verchin, chef de chantier.<br />

<strong>Le</strong> quai, terminé fin décembre<br />

2003, est<br />

opérationnel<br />

depuis le<br />

début de<br />

l’année<br />

2004.<br />

DROIT RÉSERVÉ

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