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CHAPITRE 2
LE SERVICE TECHNIQUE
DES TELECOMMUNICATIONS DE L’AIR
AERONAUTIQUE ET ELECTRONIQUE
par Michel BERGOUNIOUX 1
L’électronique est apparue au début du XX e siècle et a connu depuis une
croissance au rythme exceptionnel. De façon presque concomitante, l’essor de
l’aéronautique a été tout aussi considérable. Les premières machines volantes
ont été confrontées au problème de la masse, dont la réduction était nécessaire
pour leur permettre d’emporter une charge utile ; aussi était banni tout équipement
non indispensable au vol.
Les premiers besoins qui ne pouvaient être satisfaits que par des matériels
électroniques concernèrent les communications avec le sol, puis la navigation ;
parallèlement, les progrès de l’électronique entraînèrent la réduction de la
masse et du volume des équipements. De nouvelles applications ne cessaient
d’apparaître : le combat entre l’arme et la cuirasse se retrouve ainsi dans le développement
des matériels radar et de la guerre électronique.
L’électronique a donc vu ses applications à l’aéronautique s’étendre rapidement,
pour répondre à des besoins nouveaux ou par suite de l’évolution technologique
des équipements aéronautiques – l’électronique se substituant progressivement
à l’électromécanique.
Ce développement conjoint de l’aéronautique et de l’électronique a été particulièrement
accéléré par la Seconde Guerre mondiale. Aussi un Service des télécommunications
est-il créé en 1947 ; il est « chargé, sur les directives des utilisateurs,
des recherches, études, essais, réalisations, approvisionnements, modifications
et réparations sur tous les matériels de télécommunications utilisés
au sol et à bord pour les besoins de l’aéronautique » 2 . Son encadrement est
essentiellement constitué d’officiers de l’armée de l’Air, spécialistes des transmissions,
dont une bonne partie ont reçu une formation en électronique, soit à
l’École nationale supérieure des télécoms (ENST), soit à l’École supérieure
d’électricité (Sup’élec), pendant la guerre pour les plus anciens, ou avant leur
affectation au Service. Le premier directeur du service est le colonel Cazenave.
1 Ingénieur militaire de l’Air, puis ingénieur de l’armement, Michel Bergounioux a effectué toute
sa carrière, de 1954 à 1983, à la DTIA (Direction technique et industrielle de l’aéronautique),
devenue la DTCA (Direction technique des constructions aéronautiques) en 1965, dont la plus
grande partie au STTA, dont il fut le directeur de 1976 à 1979. Il devint ensuite directeur du
STTE (Service technique des télécommunications et des équipements de l’aéronautique) à sa
création, en 1980.
2 Décret 47/818 du 10 mai 1947.
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