Le présent document se veut une contribution à un travail ... - EuroSAE

dans des radars de veille (DRBI 23), par l'armée de Terre (SEFT, Section
d'études et fabrications des télécommunications) qui envisageait leur emploi, et
par le STTA. Un radar de veille panoramique extrêmement moderne (à grande
agilité de fréquence), équipé de TPOM, avait été, à la fin des années 1950,
vendu par la CSF à la défense aérienne hollandaise.
LES ETUDES EN COURS EN FRANCE A LA FIN DES ANNEES 1950
L'ambiance au STTA
La période 1955-1965 a été particulièrement féconde en matière d'avancées
dans le domaine de la défense aérienne en France, notamment grâce à l'action
du STTA, de ses ingénieurs d'études, de son directeur, l'ingénieur général
Francis Pénin, qui savait créer la chaude ambiance propice à la création et soutenir
efficacement « ses troupes », de son directeur technique, l'ingénieur en
chef (puis général) Gilbert Pérot, formé aux moteurs d'avions mais dont l'insatiable
curiosité obligeait ses subordonnés à trouver des réponses techniques à
ses questions, pour conserver leur propre estime ; et grâce à la très amicale
complicité des officiers de l’EMAA/BPM, notamment du capitaine Jacques Paufichet
(un ancien du STTA) 8 .
Avant l'invention du carcinotron, les moyens de brouillage des radars étaient
plus ou moins rudimentaires : de ce fait, jusqu'en 1955 environ, l'idéal était de
disposer de radars de grande puissance (crête), même s'ils étaient quasi monochromes.
L'évolution des techniques de brouillage et une analyse plus complète
du problème, due en particulier à l'IPA Louis Chambeau, associée à l'arrivée
de techniques comme la compression d'impulsions et/ou la corrélation,
conduisirent, à la fin des années 1950, à la nécessité pour les radars de défense
aérienne d'émettre la puisance moyenne la plus grande possible et de
pouvoir fonctionner dans la bande de fréquences la plus large possible. Cela
condamnait a posteriori le radar de sitométrie sophistiqué RADIA, développé
par la Radio-Industrie dans la lignée des Crusoë et autres CRADAL, sous l'impulsion
et avec des idées originales de l'ingénieur en chef Marie-Guerric de Coligny
; par ailleurs, la structure métallique de ce radar se déformait trop par
temps ensoleillé.
Le concept de radar 3 D à faisceaux étagés
Le même de Coligny avait lancé, à la Radio-Industrie, l'étude et le développement
d'un radar dit « 3 D », le Palmier C, devant permettre la mesure simultanée
des trois coordonnées de toutes les cibles à chaque tour d'antenne (toutes
les 10 secondes environ). Cette mesure était possible grâce à l'utilisation,
sur une même antenne, de faisceaux superposés en site à la réception, plus
nombreux (une dizaine) que les deux utilisés sur les antennes de veille combinée
(ou les quatre utilisés sur deux antennes synchronisées), faisceaux « empi-
8 Jacques PAUFICHET est l’auteur de « Le lancement du STRIDA, 1955-1965 », in Comité
pour l’histoire de l’armement, Les systèmes d’information et de commandement, 1955-1975,
Lavauzelle, 2002.
46