NO. 2-2011 - Trelleborg

LE VASA EN BREF
Longueur : 69 m
Maître-bau : 11,7 m
Tirant d’eau : 4,8 m
Déplacement : 1 210 t
ment de renflouer le bateau et on se
met à l’ouvrage. L’intérêt croît rapidement
parmi les médias et le public.
On envisage plusieurs méthodes.
L’une des idées les plus insolites
consiste à remplir le navire de balles
de ping-pong pour le faire flotter.
Toutefois, on retient une méthode
plus traditionnelle : le Vasa est renfloué
à l’aide de pontons flottants et
de câbles.
C’est au moment de creuser des
tunnels sous le navire pour passer les
câbles de levage que Trelleborg entre
en scène. On a recours à ses tuyaux
haute pression pour ce faire, ainsi
qu’à ses combinaisons de plongée, ses
tuyaux à air et quatre larges pontons
gonflables en caoutchouc. Dotés
d’une puissance de levage de cinq
tonnes chacun, ceux-ci sont placés
sous la poupe pour empêcher son
effondrement au cours du sauvetage.
« Les plongeurs ont utilisé les
RÉTROSPECTIVE [RENFLOUEMENT DU VASA]
tuyaux haute pression sous le navire
dans une obscurité totale sans jamais
vraiment savoir si la quille tiendrait,
explique l’ancien directeur du musée
Vasa, Klas Helmerson. Le travail de
plongée a été de premier ordre. »
Carl Aspegren a commencé sa carrière
chez Trelleborg deux ans avant
le renflouement. Après une longue
carrière égrénée de postes tels que
conseiller juridique du Groupe, il est
aujourd’hui l’historien de l’entreprise.
« Pour moi, comme pour tous
les Suédois, le renflouement du Vasa
a été un événement extraordinaire.
Chez Trelleborg, nous étions très
fiers que nos produits soient d’une
aide si précieuse. »
La remontée du Vasa est réalisée en
18 étapes : le navire, complètement
immergé, est lentement déplacé vers
sa destination provisoire. Le processus
est difficile et prend plusieurs
mois.
MOYENS
CONTEMPORAINS
Pour une mission de renflouement similaire
aujourd’hui, Trelleborg offre une variété
de systèmes de flottabilité compacts
opérationnels jusqu’au fond de
l’océan, ainsi que des transpondeurs
d’étude remplis d’air logés dans des ensembles
flottants disposés autour du
site en vue d’effectuer un relevé en 3D de
celui-ci. Trelleborg propose des tuyaux
haute pression et des combinaisons de
plongée, démontrant l’intérêt soutenu de
l’entreprise pour l’industrie maritime.
Pour plus de détails :
phil.walsh@trelleborg.com
Enfin, il y a 50 ans, il émerge de
l’eau. Plusieurs membres de la famille
royale suédoise sont présents, les
caméras sont là et les images sont
diffusées dans le monde entier.
« Je me souviens que j’étais scotché
devant la télévision lorsque les premiers
bois de charpente du Vasa ont
émergé lentement de l’eau, se souvient
Carl Aspegren. Mes collègues
et moi avons vu avec joie le logo
Trelleborg sur les pontons en caoutchouc.
»
Aujourd’hui, le Vasa est exposé
au musée du même nom sur
l’île de Djurgården à Stockholm.
C’est de loin le plus grand musée
couvert en Suède et le musée
maritime le plus fréquenté du
monde. Depuis son renflouement,
30 millions de visiteurs ont pu
admirer ce navire unique, magnifiquement
préservé avec sa coque, ses
mâts majestueux et ses décorations
prodigieuses.
Chaque année,
plus d’un million
de visiteurs découvrent
le Vasa, un
vaisseau en état
de conservation
unique qui fait
découvrir la vie
au 17 e siècle.
T·TIME 2·2011 17