RcS3535B/RcS3535cB/RcS4040cB - Plantes et Jardins
RcS3535B/RcS3535cB/RcS4040cB - Plantes et Jardins
RcS3535B/RcS3535cB/RcS4040cB - Plantes et Jardins
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
FR EN DE ES IT PT NL SV DA NO FI HU CS RU RO PL SL HR ET LT LV SK BG<br />
EN<br />
FR DE ES IT PT NL SV DA NO FI<br />
FR EN DE ES IT PT NL SV DA NO FI<br />
FR EN DE ES IT PT<br />
IT<br />
Français<br />
guIdE dE dÉPANNAgE<br />
NL SV DA NO FI HU CS RU RO PL SL HR<br />
FRPROBLÈME EN DE ES PT NL CAuSE SV DA POSSIBLE NO FI HU CS RU sOlutiOn RO PL SL HR<br />
PT<br />
HU CS RU RO PL SL HR<br />
HU CS RU RO PL SL HR<br />
FR EN DE ES IT NL SV DA NO FI<br />
Le moteur ne démarre pas. Pas d’étincelle.<br />
FR EN DE ES IT PT NL SV DA NO FI<br />
[Assurez-vous que le<br />
FRcontacteur EN DEd’allumage ES IT est PTen NL SV DA NO FI<br />
positionrun(i)].<br />
Le moteur est noyé.<br />
FR EN DE ES IT PT NL SV DA NO FI<br />
HU<br />
HU<br />
HU<br />
HU<br />
CS<br />
CS<br />
CS<br />
CS<br />
Réparez RU RO ou PL remplacez SL HR ETla bougie. LT LV Réglez SK BG<br />
l’écartement des électrodes. Reportez-vous à<br />
Remplacement RU RO PL SL de la HRBougie<br />
ET plus LT haut LV dans SK BG ce<br />
mode d’emploi.<br />
Contacteur RU RO PL d’allumage SL HR ETen LTposition LV SKOFF, BG<br />
démontez la bougie. M<strong>et</strong>tez le levier de starter<br />
en<br />
RU<br />
position<br />
RO PL<br />
run<br />
SL<br />
(complètement<br />
HR ET LT<br />
repoussé)<br />
LV SK BG<br />
<strong>et</strong><br />
tirez sur le lanceur 15 à 20 fois, ce qui purgera<br />
FR EN DE ES IT PT NL SV DA NO FI HU CS<br />
l’excès d’essence du cylindre. N<strong>et</strong>toyez<br />
<strong>et</strong> RUremontez RO PL la SL bougie. HR ET M<strong>et</strong>tez LT le LVcontacteur SK BG<br />
FR EN DE ES IT PT NL SV DA NO FI HU CS<br />
d’allumage en position run(i). Pressez la poire<br />
d’amorçage RU RO PL7 fois. SL Tirez HR ET 3 fois LT sur LVle lanceur SK BG<br />
FR<br />
FR<br />
EN<br />
EN<br />
DE<br />
DE<br />
ES<br />
ES<br />
IT<br />
IT<br />
PT<br />
PT<br />
NL<br />
NL<br />
SV<br />
SV<br />
DA<br />
DA<br />
NO<br />
NO<br />
FI<br />
FI<br />
HU CS<br />
HU CS<br />
avec le levier de starter en position run. Si<br />
le RUmoteur RO ne PL démarre SL HRpas, ET m<strong>et</strong>tez LT LV le levier SK de BG<br />
starter en position FuLL CHOkE <strong>et</strong> répétez la<br />
procédure RU RO PL normale SL de HRdémarrage.<br />
ET LT Si LV le SK moteur BG<br />
ne démarre toujours pas, répétez la procédure<br />
FR EN DE ES IT PT NL SV DA NO FI HU CS avec une<br />
RU RO bougie PL SL neuve. HR ET LT LV SK BG<br />
FRLe moteur EN DEdémarre ES ITmais PT NL<br />
n’accélère pas correctement.<br />
FR<br />
Le moteur<br />
EN DE<br />
démarre<br />
ES IT<br />
puis<br />
PT NL<br />
s’arrête.<br />
FR EN DE ES IT PT NL<br />
Le gicleur de ralenti «l»<br />
SVdu carburateur DA NO FIdoit<br />
HU être CS<br />
modifié.<br />
SVLe gicleur DA NOde ralenti FI HU«l» CS<br />
du carburateur doit être<br />
SVmodifié. DA NO FI HU CS<br />
RUContactez RO PL un service SL HRaprès-vente<br />
ET LT LV agréé SKpour BG<br />
faire régler le carburateur.<br />
RU<br />
Contactez<br />
RO PLun<br />
service<br />
SL HR<br />
après-vente<br />
ET LT LV<br />
agréé<br />
SK<br />
pour<br />
BG<br />
faire régler le carburateur.<br />
RU RO PL SL HR ET LT LV SK BG<br />
Le moteur démarre mais ne<br />
FRfonctionne EN DEpas EScorrectement IT PT NL à<br />
plein régime.<br />
FR EN DE ES IT PT NL<br />
FRLe moteur EN DEdémarre ES ITmais PT NL<br />
n’atteint pas son plein régime<br />
Le gicleur principal «H»<br />
SVdu carburateur DA NO FIdoit<br />
HU être CS<br />
modifié.<br />
SV DA NO FI HU CS<br />
Mélange huile/essence<br />
SV incorrect. DA NO FI HU CS<br />
RU<br />
Contactez<br />
RO PL<br />
un<br />
SL<br />
service après-vente<br />
HR ET LT LV<br />
agréé<br />
SK<br />
pour<br />
BG<br />
faire régler le carburateur.<br />
RU RO PL SL HR ET LT LV SK BG<br />
Utilisez un carburant récent possédant le bon<br />
RUpourcentage RO PL d’huile SL HR2-temps.<br />
ET LT LV SK BG<br />
<strong>et</strong>/ou ém<strong>et</strong> de la fumée de<br />
FR<br />
façon<br />
EN<br />
excessive.<br />
DE ES IT PT<br />
FR EN DE ES IT PT<br />
NL<br />
NL<br />
SV DA NO FI<br />
Filtre à air sale.<br />
SV DA NO FI<br />
HU<br />
HU<br />
CS<br />
CS<br />
RUN<strong>et</strong>toyez RO PL le SLfiltre HR à ET air. LT Reportez-vous LV SK BG à<br />
N<strong>et</strong>toyage du Filtre à Air dans le chapitre de ce<br />
RUmode ROd’emploi PL SLtraitant HR de ETl’entr<strong>et</strong>ien. LT LV SK BG<br />
FR EN DE ES IT PT NL SV DA NO FI HU CS<br />
Ecran pare-étincelles sale.<br />
RUN<strong>et</strong>toyez RO PLl’écran SL pare-étincelles. HR ET LT LV Reportez-vous SK BG<br />
à Vérification/N<strong>et</strong>toyage du Pare-étincelles<br />
dans le chapitre de ce mode d’emploi traitant de<br />
l’entr<strong>et</strong>ien.<br />
Le moteur démarre, tourne,<br />
accélère, mais ne tient pas le<br />
ralenti.<br />
La chaîne tourne au ralenti.<br />
Le gicleur principal «H»<br />
du carburateur doit être<br />
modifié.<br />
Il est nécessaire de régler<br />
le ralenti.<br />
Il est nécessaire de régler<br />
le ralenti.<br />
Prise d’air dans le système<br />
d’admission.<br />
23<br />
ET LT LV SK BG<br />
ET LT LV SK BG<br />
ET LT LV SK BG<br />
ET LT LV SK BG<br />
Contactez un service après-vente agréé pour<br />
faire régler le carburateur.<br />
Tournez la vis de réglage de ralenti «t» dans le<br />
sens des aiguilles d’une montre. Reportez-vous<br />
à Réglage du carburateur dans le chapitre de<br />
ce mode d’emploi traitant de l’entr<strong>et</strong>ien.<br />
Tournez la vis de réglage de ralenti «t» dans<br />
le sens inverse des aiguilles d’une montre.<br />
Reportez-vous à Réglage du carburateur<br />
dans le chapitre de ce mode d’emploi traitant de<br />
l’entr<strong>et</strong>ien.<br />
Contactez un service après-vente agrée pour<br />
vous procurer un kit de réparation.
Change language