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MODE D'EMPLOI<br />
Relâcher la pédale graduellement pour éviter qu'un démarrage trop brusque ne cause le<br />
cabrage et la perte de contrôle du véhicule.<br />
Atteindre graduellement la vitesse souhaitée en jouant sur l'accélérateur et le levier de vitesse;<br />
pour changer de vitesse, débrayer en utilisant la première partie de la course de la pédale.<br />
➤ Transmission hydrostatique:<br />
Placer la commande de l'accélérateur dans une position intermédiaire entre «LENT» et<br />
«RAPIDE»; appuyer sur la pédale du frein pour dégager le frein de stationnement, et relâcher<br />
la pédale.<br />
Déplacer le levier de réglage de la vitesse en direction «F», et atteindre la vitesse désirée, en<br />
agissant sur le levier et sur l’accélérateur.<br />
Il faut actionner le levier graduellement, pour éviter qu’un embrayage trop brusque de la traction<br />
aux roues puisse porter la machine à se cabrer et provoquer la perte de contrôle de la<br />
machine.<br />
5.2.3 Freinage<br />
➤ Transmission mécanique:<br />
Pour freiner, pousser à fond sur la pédale en réduisant d'abord la vitesse à l'aide de l'accélérateur<br />
pour ne pas surcharger inutilement le frein.<br />
➤ Transmission hydrostatique:<br />
Pour freiner, appuyer sur la pédale du frein, qui actionnera en même temps le retour du levier<br />
de réglage de la vitesse en position «N».<br />
5.2.4 Marche arrière<br />
➤ Transmission mécanique:<br />
L'engagement de la marche arrière DOIT s'effectuer à l'arrêt. Actionner la pédale jusqu'à ce<br />
que la machine s'arrête, enclencher la marche arrière en déplaçant latéralement le levier et en<br />
le positionnant sur «R». Relâcher graduellement la pédale pour embrayer et ainsi, reculer.<br />
➤ Transmission hydrostatique:<br />
L’embrayage de la marche arrière DOIT se faire à l’arrêt. Quand la machine est arrêtée, commencer<br />
la marche arrière en bougeant le levier de réglage de la vitesse en direction «R».