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36 FR<br />
PROBLÈME CONDITION CAUSE PROBABLE SOLUTIONS<br />
4. Le démarrage<br />
est difficile ou le<br />
moteur ne fonctionne<br />
pas régulièrement<br />
5. Le rendement<br />
du moteur est<br />
faible lors de la<br />
tonte<br />
6. Le moteur s’arrête<br />
et le voyant<br />
clignote<br />
7. Le moteur s’arrête<br />
et le voyant<br />
s’éteint<br />
8. Le moteur s’arrête<br />
et le voyant<br />
reste<br />
allumé<br />
9. Tonte<br />
irrégulière et<br />
ramassage<br />
inefficace<br />
Clé sur<br />
«DÉMARRAGE»<br />
Clé sur<br />
«MARCHE»<br />
moteur<br />
en route<br />
Clé sur<br />
«MARCHE»<br />
moteur<br />
en route<br />
Clé sur<br />
«MARCHE»<br />
moteur<br />
en route<br />
Clé sur<br />
«MARCHE»<br />
moteur<br />
en route<br />
– mauvaise carburation<br />
– vitesse de déplacement trop<br />
élevée par rapport à la hauteur<br />
d'herbe à couper<br />
– intervention des dispositifs<br />
de sécurité<br />
Déclenchement de la carte<br />
électronique:<br />
– micro-contacteur à la masse<br />
– batterie déchargée<br />
– surtension causée<br />
par le régulateur de charge<br />
– batterie mal connectée<br />
(mauvais contacts)<br />
– mauvaise masse moteur<br />
– problèmes au moteur<br />
– plateau de coupe non parallèle<br />
au terrain<br />
– la lame coupe mal<br />
PANNES ET REMÈDES<br />
– nettoyer ou remplacer<br />
le filtre à air<br />
– vidanger la cuve<br />
du carburateur<br />
– vider le réservoir et remplacer<br />
par de l'essence neuve<br />
– contrôler et au besoin<br />
remplacer le filtre<br />
à essence<br />
– réduire la vitesse et/ou<br />
relever le plateau de coupe<br />
– contrôler que les conditions<br />
d’autorisation sont respectées<br />
(voir page 24/b)<br />
Mettre la clé sur «ARRÊT»<br />
et chercher les causes<br />
de la panne:<br />
– vérifier les connexions<br />
– recharger la batterie<br />
– contacter un réseau SAV<br />
– vérifier les connexions<br />
de la batterie<br />
– vérifier la masse moteur<br />
– contacter un Centre SAV<br />
– contrôler la pression<br />
des pneus<br />
– rétablir le parallélisme du<br />
plateau par rapport au terrain<br />
– vérifier le sens du montage de<br />
la lame<br />
– aiguiser la lame<br />
ou la remplacer
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