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14 ES<br />
➤ Transmisión mecánica:<br />
11. Pedal embrague / freno<br />
Este pedal desarrolla una doble función: en la primer parte del recorrido actúa como embrague<br />
inseriendo o desinseriendo la tracción a las ruedas y en la segunda parte se comporta<br />
como freno, actuando sobre las ruedas posteriores.<br />
Es necesario prestar mucha atención a no detenerse demasiado en la fase de embrague para<br />
no provocar el recalentamiento y el consiguiente daño de la correa de transmisión del movimiento.<br />
NOTA<br />
pedal.<br />
12. Palanca<br />
de comando<br />
del cambio<br />
de velocidad<br />
Esta palanca tiene siete<br />
posiciones, correspondientes<br />
a las cinco marchas<br />
hacia adelante, a la<br />
posición de punto muerto<br />
«N» y a la marcha atrás<br />
«R». Para pasar de una<br />
marcha a la otra, apretar<br />
hasta la mitad del recorrido<br />
el pedal (11) y mover la<br />
palanca según las instrucciones<br />
indicadas en la etiqueta.<br />
! ¡ATENCIÓN!<br />
La inserción de la marcha<br />
atrás se debe<br />
efectuar con la máquina<br />
detenida.<br />
➤ Transmisión hidrostática:<br />
21. Pedal del freno<br />
COMANDOS E INSTRUMENTOS DE CONTROL<br />
Durante la marcha es aconsejable no tener el pie apoyado sobre el<br />
En los modelos de transmisión hidrostática, este pedal desarrolla únicamente la función de<br />
freno, actuando sobre las ruedas posteriores.<br />
11<br />
R<br />
N<br />
12<br />
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