3 - Petro-Canada

LUBRIFIANTS AUTOMOBILES
Comme nous l’avons déjà mentionné, la mise au point d’améliorants d’indice de
viscosité a rendu possible la fabrication d’huiles moteurs multigrades. Un grand
nombre de ces huiles – SAE 0W-20, 0W-30, 0W-40, 5W-20, 5W-30, 5W-40,
10W-30, 10W-40, 15W-40 et 20W-50 – sont commercialisées depuis plusieurs
décennies en Amérique du Nord.
Les huiles multigrades, sont d’usage courant parce qu’elles sont suffisamment fluides
pour faciliter le démarrage à basses températures, et en même temps suffisamment
visqueuses pour assurer un bon rendement à des températures élevées.
Les recommandations préconisées par les fabricants de véhicules concernant
la viscosité des huiles moteurs doivent toujours être suivies à la lettre. Un guide
préparé à partir des livrets d’entretien de différents véhicules est toutefois donné
ici à titre de référence :
GUIDE DE SÉLECTION DES GRADES SAE DES HUILES MOTEURS
Plage de températures Multigrades SAE Grade SAE
ambiantes
-40 °C à +40 °C -40 °F à +104 °F 0W-20 et 0W-30
-35 °C à +40 °C -31 °F à +104 °F 5W-20 et 5W-30
-30 °C à plus de +40 °C -22 °F à plus de +104 °F 10W-30 et 10W-40
-25 °C à plus de +40 °C -13 °F à plus de +104 °F 15W-40
-20 °C à plus de +40 °C -4 °F à plus de +104 °F 20W-50
Monogrades SAE
-30 °C à +20 °C -22 °F à +70 °F 10W
-20 °C à +30 °C -4 °F à +86 °F 20W
0 °C à plus de +40 °C +32 °F à plus de +104 °F 30
+5 °C à plus de +40 °C +40 °F à plus de +104 °F 40
+10 °C à plus de +40 °C +50 °F à plus de +104 °F 50
Notes
i) Les températures ambiantes minimales mentionnées ci-dessus conviennent
aux véhicules non dotés de dispositifs auxiliaires de démarrage. Ces dispositifs,
comme les chauffe-liquide de refroidissement, les chauffe-carter d’huile et les
chauffe-batterie, réduisent davantage la température minimale de démarrage.
ii) Les températures ambiantes mentionnées ci-dessus ne sont données qu’à
titre de référence. Pour connaître le grade SAE qui convient le mieux au
véhicule, consulter le livret d’entretien.
Il faut bien comprendre que le système de classification des grades de viscosité
SAE ne détermine que la viscosité et n’identifie ni le type, ni la qualité d’une huile,
ni le service pour lequel elle a été conçue.
CLASSIFICATION DE SERVICE API DES HUILES MOTEURS
Depuis 1970, l’American Petroleum Institute (API), l’American Society for Testing
and materials (ASTm) et la Society of Automotive Engineers (SAE) collaborent
ensemble pour mettre à jour le système définissant les classes de service
auxquelles sont soumis les moteurs. Ce système permet de définir et de choisir
les huiles moteurs selon leurs caractéristiques de rendement et le type de service
auquel elles sont destinées.
Le système de classification de service API des huiles moteurs n’a aucun rapport
avec le système de classification SAE selon leur viscosité. Ce dernier ne sert qu’à
indiquer les viscosités SAE des huiles. Les deux systèmes sont nécessaires pour
bien définir les caractéristiques d’une huile moteur, afin que le client puisse choisir
un produit répondant aux exigences de lubrification de son moteur.
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