Carnet de poche 99 - Citroën Service - Citroen
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TOUS TYPES<br />
CONTROLE : EFFICACITE D’UN CIRCUIT DE CLIMATISATION<br />
CONTROLE DES PRESSIONS (suite)<br />
Basse pression<br />
trop basse<br />
Basse pression<br />
normale<br />
Basse pression<br />
trop élevée<br />
Haute pression<br />
trop basse<br />
- Charge <strong>de</strong> flui<strong>de</strong> trop faible<br />
- Etranglement dans le circuit HP<br />
- Déten<strong>de</strong>ur encrassé<br />
- Vitesse groupe GMV non<br />
adaptée<br />
- Compresseur défectueux<br />
- Déten<strong>de</strong>ur défectueux<br />
- Compresseur défectueux<br />
Haute pression<br />
normale<br />
- Compresseur défectueux<br />
- Evaporateur encrassé<br />
- Circuit normal - Vitesse groupe GMV non<br />
adaptée<br />
Haute pression<br />
trop élevée<br />
- Déten<strong>de</strong>ur défectueux<br />
- Bouchon dans le circuit<br />
- Présence d’humidité dans<br />
le circuit<br />
- Présence d’incon<strong>de</strong>nsables<br />
- Con<strong>de</strong>nseur encrassé<br />
- Charge <strong>de</strong> flui<strong>de</strong> excessive<br />
- Con<strong>de</strong>nseur encrassé<br />
- Déten<strong>de</strong>ur défectueux<br />
- Vitesse groupe GMV non adaptée<br />
CLIMATISATION<br />
Contrôles <strong>de</strong>s pressions à une température <strong>de</strong> 15°C à 35°C à titre indicatif.<br />
D’une manière générale les pressions doivent être <strong>de</strong> l’ordre <strong>de</strong> :<br />
- Pour flui<strong>de</strong> R 134.a inférieures à 2 Bars pour la Basse pression et <strong>de</strong> 13 à 24 Bars pour la Haute pressions.<br />
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