Carnet de poche 99 - Citroën Service - Citroen
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REGLAGE DES COMMANDES MECANIQUES DES POMPES LUCAS DIESEL<br />
Moteur : WJZ (suite)<br />
1.9 D<br />
Réglage <strong>de</strong> l'anticalage (débit résiduel).<br />
- Placer une cale <strong>de</strong> 3 mm (10) entre le levier <strong>de</strong> charge (6) et la anticalage (7).<br />
- Pousser le levier <strong>de</strong> stop (8).<br />
- Engager une pige (9) <strong>de</strong> diamètre 3 mm dans le levier (2).<br />
- Régler le régime moteur à 1500 tr/mn ± 100 en agissant sur la butée (7).<br />
- Déposer, la cale (10) et la pige (9).<br />
Réglage du ralenti.<br />
- Régler le régime en agissant sur la vis <strong>de</strong> réglage du ralenti (11).<br />
- Régime ralenti : 825 ± 25 tr/mn.<br />
INJECTION<br />
Contrôle <strong>de</strong> la décélération moteur.<br />
- Déplacer le levier <strong>de</strong> charge (6) pour obtenir un régime moteur <strong>de</strong> 3000 tr/mn.<br />
- Lâcher le levier <strong>de</strong> charge (6).<br />
- La décélération doit être comprise entre 2,5 et 3,5 secon<strong>de</strong>s.<br />
- La plongé doit être d'environ 50 tr/mn par rapport au ralenti.<br />
- Décélération trop rapi<strong>de</strong>, ( le moteur à tendance à caler) <strong>de</strong>sserrer la vis (7) d'un quart <strong>de</strong> tour.<br />
- Décélération trop lente, (Le régime <strong>de</strong> rotation est supérieur au ralenti) serrer la vis (7) d'un quart <strong>de</strong> tour.<br />
NOTA : Dans chacun <strong>de</strong>s cas, vérifier le régime <strong>de</strong> ralenti pour retouche éventuelle.<br />
B1HP0K9C B1HP0KAC<br />
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