TORLON-A4-FR vs1.vp - Solvay Plastics

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Index A Absorption d'eau . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 - 5 Acier au carbone . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13,33 Acier inoxydable. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13,33 Alliages d'aluminium . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13,33 Allongement en traction. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 - 5 Analyse thermogravimétrique . . . . . . . . . . . . . . . . 12 Angle de dépouille. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 Assemblage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 - 43,45 Assemblage mécanique. . . . . . . . . . . . . . . . . 40 - 41 ASTM D5204 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 ASTM D638. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 Attaches . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 - 41 Auto-inflammabilité. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 Automobile. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20,32 B Bossages . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39 C Chaleur spécifique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 Choc Izod . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 Choc thermique. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 CLTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 Coefficient de dilatation thermique linéique . . . . 4 - 5 Coefficient de Poisson . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 - 5 Collage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 - 43,45 Concentrations de contraintes . . . . . . . . . . . . . . . . 35 Conception . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 - 38 Conception de paliers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 Conception des pièces . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 Conductivité thermique. . . . . . . . . . . . . . . . . 4 - 5,13 Constante diélectrique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 - 5 Contrainte à la compression. . . . . . . . . . . . . . . . 4 - 5 Contrainte à la rupture en flexion . . . . . . . . . . . . 4 - 5 Contrainte en cisaillement . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 - 5 Contrainte en flexion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 Basse température. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 Haute température . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 Contrainte en traction . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 - 7,20 Basse température. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 Haute température . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 Contraintes de travail maximales. . . . . . . . . . . . . . 36 Contre-dépouilles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39 Courbe contrainte/déformation . . . . . . . . . . . . . . . . 8 Cuivre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 D D638. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 Densité de fumée NBS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 Dureté Rockwell . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 - 5 E Effets de l’eau . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21,23 Emmanchements à force. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41 Encliquetage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 Epaisseur de paroi. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 Essai de combustion horizontale . . . . . . . . . . . . . . 17 Essai de combustion verticale 20 MM . . . . . . . . . . 17 Essai de dégagement de gaz toxiques . . . . . . . . . . 16 Essai vertical de tenue au feu . . . . . . . . . . . . . . . . 17 Essais Weather-Ometer. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 Extrusion. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 F Fabrication . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 Facteur de dissipation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 - 5 Facteur de jeu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 Facteur d'usure. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 Filetage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39 - 41 Fluides aéronautiques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 Friction et usure . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26,28,30,32 G Géométrie et charges . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34,36 Grades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 - 3,5 H Homologations . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 Humidité constante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 I Indice d'oxygène. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 - 5,16 Indice thermique relatif . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 Inflammabilité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16,18,32 FAA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 Inserts . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39 - 41 Placés par ultrasons. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41 Surmoulés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 Introduction. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 J Jeu de base pour l'arbre des paliers . . . . . . . . . . . 31 L Limite PV. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 M Magnésium . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 Masse volumique. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 - 5 Module d’élasticité en flexion . . . . . . . . . . . . . . . . 5,7 Basse température. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 Haute température . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 Module d'élasticité en compression . . . . . . . . . . 4 - 5 Module d'élasticité en flexion . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Module d'élasticité en traction . . . . . . . . . . . . . . 4 - 5 Moulage par compression . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 Moulage par injection . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 N NASA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 NBS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 Nervures . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39 Noyaux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39 O Opérations secondaires. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 P Post-traitement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 Propriétés électriques. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22,25 Propriétés en traction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 Propriétés et performances . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 Propriétés mécaniques. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6,8 Propriétés physiques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 - 4 Propriétés types . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 unités anglo-saxonnes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 unités internationales. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 R Rayons gamma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 Résilience Izod . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 Résistance à l’usure (avec lubrification). . . . . . . . . 29 Résistance à l’usure et post-traitement . . . . . . . . . 30 Résistance à la fatigue . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 Résistance à la fracture. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 Résistance au choc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 Résistance au choc Izod . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 Résistance au fluage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 - 15 Résistance chimique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 - 20 Résistance chimique sous contrainte. . . . . . . . . . . 20 Résistance de l’assemblage . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 Résistance en fatigue. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 - 10 Résistance en traction. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 Résistance et module spécifiques . . . . . . . . . . . . . 33 Résistivité superficielle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 - 5 Résistivité transversale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 - 5 Rigidité diélectrique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 - 5 Rondelles de butée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 RTI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 S SAE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 Spécifications militaires. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 Stabilité thermique. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12,14 Structure chimique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 Support technique. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 Surface à souder. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 T Taux d’absorption . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 Température de fléchissement . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Température de fléchissement sous charge. . . . 4 - 5 Tenue au feu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 - 5,13,17 TGA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 Titane . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 Trous . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39,41 U UL 57 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 UL 94. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13,17 Underwriters Laboratories . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 Usinage. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 V Variation du volume. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 Variations de l'épaisseur de paroi . . . . . . . . . . . . . 38 Vieillissement thermique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 Vis autotaraudeuses . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Joints labyrinthes de compresseur centrifuge Les joints labyrinthes fabriqués en polyamide-imide TORLON ® sont plus résistants à la corrosion que les joints en aluminium et nécessitent des jeux moindres – d’où une plus grande efficacité mécanique et énergétique. Une meilleure résistance à la corrosion signifie moins d’arrêts pour maintenance. Rondelles de butée de transmission automobile Les rondelles de butée en résine de polyamide-imide TORLON ® pour applications automobiles bénéficient d’une résistance accrue aux chocs, à l’usure et aux produits chimiques. Rondelles de butée de moteurs diesel Les rondelles de butée en polyamide-imide TORLON ® absorbent et dissipent l’énergie des chocs subis par les moteurs de camion. Ils assurent une faible friction, un taux d’usure réduit, des limites de pression et de vitesse plus élevées, d’excellentes propriétés mécaniques et une bonne résistance à la chaleur.
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