L’interaction entre usage du sol et comportements <strong>de</strong> mobilité HIVERT L. 1998, Budgets Energie Environnement <strong>de</strong>s Dép<strong>la</strong>cements (BEED) dans l’agglomération bor<strong>de</strong><strong>la</strong>ise, Rapport Convention ADEME-INRETS n°690-9611, 95 pp. ILLICH I., 1974, Energy and equity, New York, Harper and Row IMAI H., 1982, CBD hypothesis and economies of agglomeration, Journal of Economic Theory, 28, pp. 275-299 JENKS M., BURTON E., WILLIAMS K., (éd.), 1996, The Compact City : a sustainable urban form ?, Oxford, E & FN Spon JULLIEN, B., 2002, Consumer vs. manufacturer or consumer vs. consumer? The implication of a usage analysis of automobile systems, Competition and Change, 6(1), 113-125. KAUFMANN V., JEMELIN C., GUIDEZ J.-M., 2001, Automobile et mo<strong>de</strong>s <strong>de</strong> vie urbains : quel <strong>de</strong>gré <strong>de</strong> liberté ?, coll. Transports, Recherche, Innovation, Paris, La Documentation Française KENWORTHY J. R., LAUBE F. B., 1999, Patterns of automobile <strong>de</strong>pen<strong>de</strong>nce in cities: an international overview of key physical and economic dimensions with some implications for urban policy, Transportation Research Part A, 33 (1999), pp. 691-723 KRIZEK K. J., 2003, Resi<strong>de</strong>ntial relocation and changes in urbain travel. Does Neighborhood-scale urban form matter ?, Journal of the American P<strong>la</strong>nning Association, 69 (3), pp. 265-281 LAJUGIE J., DELFAUD P., LACOUR C., 1985, Espace régional et aménagement du territoire, 2° éd., Paris, Précis Dalloz LALIBERTE P., 2002, Un développement urbain pour réduire concrètement <strong>la</strong> dépendance à l’automobile, VertigO, 3 (2), octobre, www.vertigo.uqam.ca LEROY S. F., SONSTELIE J., 1983, Paradise lost and regained : transportation innovation, income, and resi<strong>de</strong>ntial location, Journal of Urban Economics, 13, pp. 67-89 MIGNOT D., AGUILERA A., BLOY D., 2004, Permanence <strong>de</strong>s <strong>forme</strong>s <strong>de</strong> <strong>la</strong> métropolisation et <strong>de</strong> l’étalement urbain, Rapport <strong>de</strong> recherche pour l’ADEME, n° 01 03 044, 114 pp. MILLS E. S. & LUBUELE L.S., 1997, Inner cities, Journal of Economic Literature, vol. 35 (juin), pp. 727-756. MOUCHOT C., 2003, Méthodologie économique, Paris, Seuil. MUTH R. F., 1969, Cities and housing – The spatial pattern of urban resi<strong>de</strong>ntial <strong>la</strong>nd use, Chicago, The University of Chicago Press NAESS P., 1996, Urban form and energy use for transport. A nordic experience, Oslo, N.T.H NEWMAN P. W. G., KENWORTHY J. R., 1989b, Gasoline consumption and cities: a comparison of U.S. cities with a global <strong>sur</strong>vey, Journal of the American P<strong>la</strong>nning Association, 55 (1), pp. 24- 37 NEWMAN P. W. G., KENWORTHY J. R., 1998, Sustainability and cities - Overcoming automobile <strong>de</strong>pen<strong>de</strong>nce, Washington D.C., Is<strong>la</strong>nd Press NICOLAS J.-P., POCHET P., POIMBOEUF H., 2001, Indicateurs <strong>de</strong> mobilité durable pour l’agglomération lyonnaise – Métho<strong>de</strong>s et résultats, Recherche LET-APDD réalisée pour le compte <strong>de</strong> Renault OCDE, 1994, Des villes pour le XXI° siècle, Paris, Les éditions <strong>de</strong> l’OCDE OTA M., FUJITA M., 1993, Communication technologies and spatial organization of multi-unit firms in metropolitan areas, Regional Science and Urban Economics, 23, pp. 695-729 <strong>de</strong> PALMA A., THISSE J.-F., 1987, Les modèles <strong>de</strong> choix discret, Annales d’économie et <strong>de</strong> statistique, 9, pp. 151-190 POUYANNE G., 2004a, Des avantages comparatifs <strong>de</strong> <strong>la</strong> ville compacte à l’interaction mobilité<strong>forme</strong> <strong>urbaine</strong>. Méthodologie et premiers résultats, Cahiers Scientifiques du Transport, à paraître POUYANNE G., 2004b, Urban form and travel patterns. An application to the metropolitan area of Bor<strong>de</strong>aux, 44 th Congress of the European Regional Science Association, Porto, 25-29 august 2004 RAJAMANI J., BHAT C. B., HANDY S., KNAAP G., SONG Y., 2003, Assessing the impact of urban form meausres in nonwork trip mo<strong>de</strong> choice after controlling for <strong>de</strong>mographic and levelof-service effects, 82nd Transportation Research Board 2003 Annual Meeting, January 12-16 2003, Washington DC SAUVY A., 1968, Les quatre roues <strong>de</strong> <strong>la</strong> fortune – Essai <strong>sur</strong> l’automobile, Paris, F<strong>la</strong>mmarion 24
L’interaction entre usage du sol et comportements <strong>de</strong> mobilité SECCHI B., 2002, Comment agir <strong>sur</strong> <strong>la</strong> « citta diffusa » ?, Conférence donnée au Club Ville- Aménagement, le 24 juin 2002, http://www.club.amenagement.asso.fr/, visité le 18/11/2002 Van <strong>de</strong>r WALK A., 2002, The Dutch P<strong>la</strong>nning Experience, Landscape and Urban P<strong>la</strong>nning, 58 (2002), pp. 201-210 WIEL M., 1999, La transition <strong>urbaine</strong>, Maspero, Paris WIEL M., 2001, Ville et automobile, Paris, Descartes & Cie WIEL M., 2002, Agencement spatial et optimisation du temps, Rapport effectué pour <strong>la</strong> DRAST- Ministère <strong>de</strong>s Transports pour le compte du PREDIT, n° 00 MT 36 ZAHAVI Y. & RYAN J. M., 1980, Stability of Travel Components over Time, Transportation Research Record, 750, pp. 19-26. 25