L'influence de la forme urbaine sur la mobilité quotidienne. Une ...

L’interaction entre usage du sol et comportements de mobilité
TABLES (5)
Tableau 5. Modèles d’usage du sol et de taille et motorisation
Modèle d'usage du sol
Modèle de taille
Variable expliquée : Motorisation (nombre de VP par personne)
Modèle global Densités
faibles
Densités
moyennes
Densités
élevées
Constante 0,745 0,808 0,808 0,808
37,465 29,022 29,022 29,022
Densité résidentielle -7,00E-04 -0,0199 -0,006 -0,0015
-3,322 -1,952 -4,008 -4,935
Ecart-type densités -0,003 -0,0023 -0,0023 -0,0023
-7,775 -5,446 -5,446 -5,446
Ratio emplois / pop active -0,007 -0,0117 -0,0117 -0,0117
-0,918 -2,246 -2,246 -2,246
Indice khi-2 de spécialisation sectorielle 0,048 0,0148 0,0148 0,0148
0,802 0,245 0,245 0,245
R2 ajusté (Critère d'Akaike) 0,589
0,648 (-2,251)
N 66 22 23 21
Restrictions : F(8,51) = 0,6094 ; Proba = 0,7657
Variable expliquée : Motorisation (nombre de VP par personne)
Modèle global Densités
faibles
Densités
moyennes
Densités
élevées
Constante -0,581 0,326 -0,43 -0,614
-4,512 2,848 -1,992 -3,426
Population 6,16E-06 7,70E-06 7,70E-06 7,70E-06
4,045 4,004 4,004 4,004
Taille de la firme 0,212 -0,012 0,00148 0,00316
11,426 -2,799 0,255 1,005
Surface habitable par personne 0,017 -0,0029 0,015 0,189
5,983 -1,413 2,793 4,602
Taille du ménage 0,212 0,176 0,176 0,176
11,426 5,755 5,755 5,755
R2 ajusté (Critère d'Akaike) 0,697
0,685 (-2,312)
N 66 22 23 21
Restrictions : F(4,51) = 0,9518 ; Proba = 0,4420
Note : les t de Student sont en italique ; les coefficients significatifs au seuil de 5% sont en gras
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