A propos du chapitre 19... - FC Parts

Réservoirs
RESERVOIRS RALLONGES EN ACIER POUR DYNA
Ces réservoirs rallongés d'une pièce et lisses donneront à
votre DYNA ce look très long avec une ligne fluide que vous
pouvez trouver pour les autres modèles. Ces réservoirs
sont fabriqués d'une seule pièce et il ne s'agit pas
d'unerallonge soudée. L'arrière du réservoir est échancré
pour pouvoir le monter avec les selles étroites du style
Silhouette. Ces réservoirs ont des bouchons à vis, quart de
tour simple ou double ainsi que les dernières versions avec
trappe aviation ou pop up en version à peindre ou chromé.
Ils font 4.2 gallons (16 litres).
Pour bouchon à vis (style B)
011639 Réservoir à un seul bouchon
011620 Réservoir à deux bouchons
RESERVOIR RALLONGE DE 2" UNE PIECE AVEC
CONSOLE POUR DYNA GLIDE
Ce réservoir d'une pièce possède un montage pour
console, il donnera de plus à votre Dyna un look étiré et long
comme avec nos autres réservoirs rallongés tout enayant le
look classique avec la console. La partie rallongée n'est pas
une pièce soudée mais fait partie intégrante du réservoir et
a une découpe pour la plupart des selles étroites. Il contient
environ 4.2 Gallons (16 litres) et est disponible pour
bouchon à vis ou avec deux trappes aviationverrouillables.
011642 Réservoir rallongé pour deux bouchons à vis
(style B)
011643 Réservoir rallongé avec deux trappes aviation à
clef comprises (style D)
Pour bouchon à fermeture rapide et affleurant, les
bouchons sont inclus (style D)
011641 Réservoir à un seul bouchon
011640 Réservoir à deux bouchons
Pour trappe aviation en aluminium chromée avec
serrure, trappe incluse (style F)
011740 Réservoir avec trappe aviation
Pour bouchon pop-up (style G)
011852 Complet avec bouchon pop up à peindre
011853 Complet avec bouchon pop up chromé
RESERVOIRS D'ESSENCE
L'enduit préalable de chromate de zinc que portent quelquesuns
de nos réservoirs est là pour les protéger pendant le
transport et l'entreposage. Il n'est pas recommandé de
l'utiliser comme enduit de finition pour la peinture sans avoir
préparé la surface. Il faut soumettre tous les réservoirs à un
essai de pression, avant d'y appliquer votre peinture
(personnalisée ou non). Puis, il faut les nettoyer et les
étanchéiser avec le matériel approprié (voir la section sur les
nettoyeurs et étanchéisants de réservoirs ZPN 232020)
avant d'entamer la peinture, afin de protéger la finition et
empêcher la corrosion interne pendant l'entreposage d'hiver.
Les capacités des réservoirs sont mesurées avec le réservoir
en position verticale, l'angle de montage sur la moto
déterminera la capacité effective du réservoir.
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