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A propos du chapitre 19... - FC Parts

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Réservoirs<br />

RESERVOIR FAT BOB POUR FXR<br />

Ce réservoir Fat Bob donnera le look Fat Bob aux FXR de<br />

1982 à 1984. Il donne l'apparence des réservoirs séparés<br />

mais il est en d'un bloc. Ce réservoir se monte avec les<br />

bouchons a vis ou bien avec les quart de tour à serrure<br />

affleurants, robinet stock et console style FL-FXWG.<br />

Semonte sur les fixations d'origine. Chaque réservoir<br />

estven<strong>du</strong> avec son câble de compteur ZPN 114246<br />

(entraînement avant en 5/8" ou 16 mm) et un panneau de<br />

réservoir chromé (3.5 gallons).<br />

011348 Pour bouchons à vis (style B)<br />

011564 Pour bouchon à serrure 1/4 de tour affleurant<br />

bouchons inclus (style D)<br />

RESERVOIR QUICK BOB POUR DYNA GLIDE<br />

Les fixations de ce réservoir populaire sont faites pour les<br />

Dynas Glide de 1991 au présent. Il est livré avec unpanneau<br />

chromé pour donner le look des réservoirs séparés. Il se<br />

monte avec les consoles OEM et ancien modèle style FL a<br />

2 ou 3 voyants. Disponible pour bouchon a vis ou 1/4 de<br />

tour affleurant à serrure (Bouchons inclus). Il est de grande<br />

capacité (19 litres) pour les longs trajets. Les kits de<br />

visserie sont disponibles séparément.<br />

011482 Pour bouchons a vis (style B)<br />

011566 Pour bouchon à serrure 1/4 de tour affleurant<br />

bouchons inclus (style D)<br />

345263 Kit de visserie<br />

19<br />

RESERVOIR QUICK BOB LISSE POUR DYNA ET FXR<br />

Réservoir de superbe qualité. Idéal quand on ne veut pas de<br />

compteur sur le réservoir. Ces réservoirs ont une fixation<br />

avant et arrière renforcée disponible pour Dyna de 1990 au<br />

présent et pour FXR de 1984 à 1994. Ils se montent sur les<br />

fixations d'origine et sont pour bouchons a vis (3,5 galons)<br />

(style B).<br />

011572 Réservoir lisse FXR<br />

011573 Réservoir lisse Dyna<br />

RESERVOIRS D'ESSENCE<br />

L'en<strong>du</strong>it préalable de chromate de zinc que portent quelquesuns<br />

de nos réservoirs est là pour les protéger pendant le<br />

transport et l'entreposage. Il n'est pas recommandé de<br />

l'utiliser comme en<strong>du</strong>it de finition pour la peinture sans avoir<br />

préparé la surface. Il faut soumettre tous les réservoirs à un<br />

essai de pression, avant d'y appliquer votre peinture<br />

(personnalisée ou non). Puis, il faut les nettoyer et les<br />

étanchéiser avec le matériel approprié (voir la section sur les<br />

nettoyeurs et étanchéisants de réservoirs ZPN 232020)<br />

avant d'entamer la peinture, afin de protéger la finition et<br />

empêcher la corrosion interne pendant l'entreposage d'hiver.<br />

Les capacités des réservoirs sont mesurées avec le réservoir<br />

en position verticale, l'angle de montage sur la moto<br />

déterminera la capacité effective <strong>du</strong> réservoir.<br />

A B C D E F G<br />

19-012

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