Manuel du Système mondial de ... - E-Library - WMO

I-1/2
ORGANISATION DU SMT
2.5 Dans les zones situées à la limite de deux Régions, l’ordre des procédures de transmission
des messages météorologiques de navires aux stations côtières, tel qu’il est stipulé aux alinéas a), b), c), d)
et e) du paragraphe 2.4 ci-dessus, peut être modifié sous réserve de l’accord des deux conseils régionaux
intéressés. Tout accord conclu à ce sujet devrait préciser les limites de la zone en question.
2.6 Les Membres peuvent donner à leurs stations de navires des instructions les autorisant à transmettre
leurs messages d’observation météorologique par l’intermédiaire d’une des stations côtières de leurs
pays respectifs qui est chargée de rassembler les messages d’observation dans la zone considérée, dans les cas
où cette procédure faciliterait l’établissement de liaisons efficaces avec les stations côtières et l’acheminement
des messages d’observation météorologique. Les Membres peuvent aussi donner à leurs stations de navires
des instructions les autorisant à transmettre des messages météorologiques par l’intermédiaire de stations
terriennes côtières particulières dont ils prennent à leur charge les frais de transmission.
3. CRITÈRES ET FONCTIONS DES STATIONS CÔTIÈRES ET STATIONS TERRIENNES CÔTIÈRES
ACCEPTANT DES MESSAGES MÉTÉOROLOGIQUES DE NAVIRES
3.1 Les Membres devraient veiller à ce que les stations côtières désignées pour recevoir les messages
météorologiques de navires:
a) Acceptent ces messages sans frais pour les navires;
b) En ce qui concerne la réception de ces messages:
i) Demeurent à l’écoute 24 heures sur 24; ou
ii) Demeurent à l’écoute pendant 30 minutes au moins, à partir de 0000, 0600, 1200 et 1800 UTC, tous
les jours; la veille devrait également être maintenue, pendant une durée minimale égale, au cours
de la période “à un seul opérateur” qui suit les heures synoptiques standard en question*; ou
iii) Demeurent à l’écoute pendant des périodes plus courtes (stations ayant des heures de veille limitées)
que celles dont il est question à l’alinéa ii) ci-dessus, lorsque ces stations sont considérées
comme particulièrement importantes.
3.2 Si l’on constate qu’une certaine station côtière néglige régulièrement d’accepter sans tarder
les messages météorologiques de navires ou si la retransmission de ces messages se révèle défectueuse, le
président du conseil régional intéressé devrait prendre des dispositions pour améliorer cette situation et,
si aucun progrès n’est enregistré, il devrait prendre des mesures en vue de rayer la station de la liste des
stations côtières désignées.
3.3 Les Membres dont les navires éprouvent des difficultés réitérées pour transmettre les messages
météorologiques de navires par l’intermédiaire de stations côtières dans certaines régions devraient signaler
sans délai ces difficultés aux Membres intéressés en donnant tous les détails nécessaires (date, heure, etc.).
Copie de cette correspondance devrait être adressée aux présidents de la Commission des systèmes de base
et de la Commission technique mixte OMM/COI d’océanographie et de météorologie maritime, ainsi qu’au
Secrétaire général.
3.4 Les Membres devraient veiller à ce que les stations terriennes côtières chargées de recevoir les
messages météorologiques de navires acceptent ces messages sans frais pour les navires.
4. PROCÉDURES COMPLÉMENTAIRES POUR LES NAVIRES AYANT UN SEUL OPÉRATEUR à BORD
4.1 Par suite des difficultés dues au fait que les opérateurs radio assurent une veille à heures fixes,
les navires ayant un seul opérateur à bord devraient s’efforcer de suivre les procédures indiquées ci-après
pour l’exécution des observations et la transmission des messages météorologiques.
4.2 Lorsque des difficultés d’exploitation à bord empêchent qu’une observation synoptique en
surface soit effectuée et/ou transmise à une heure standard principale (0000, 0600, 1200 et 1800 UTC),
l’heure réelle d’observation devrait se rapprocher le plus possible de l’heure standard principale pour
permettre qu’un message soit transmis à une station côtière avant que l’opérateur radio ne termine sa veille.
En outre, dans certains cas particuliers, les observations peuvent être effectuées une heure avant l’heure
standard principale et l’horaire des observations doit être établi en conséquence (c’est-à-dire 2300, 0500,
1100 ou 1700 UTC, respectivement). Il convient cependant de noter que ces écarts doivent être considérés
comme exceptionnels.
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* Un tableau indiquant les heures internationales de veille à bord des navires fait l’objet de la figure 2.
Édition 2009