Nouveaux quartiers et mobilité - pro.motion
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1.<br />
L’esprit<br />
d’un quartier<br />
sobre en énergie<br />
Ce premier chapitre présente l’esprit qu’un quartier résidentiel<br />
peu consommateur d’énergie par les transports,<br />
en ce sens qu’il m<strong>et</strong> en évidence ce qui caractérise ce type de quartier.<br />
Il pointe les éléments essentiels qui fondent<br />
son efficacité énergétique <strong>et</strong> qui doivent se r<strong>et</strong>rouver<br />
dans les orientations stratégiques d’un tel <strong>pro</strong>j<strong>et</strong>.<br />
Il m<strong>et</strong> en évidence l’utilité d’une ap<strong>pro</strong>che stratégique fondée sur l’usage,<br />
pour s’engager dans une réflexion transversale<br />
<strong>et</strong> une vision <strong>pro</strong>spective (section 1.1).<br />
Il <strong>pro</strong>pose ensuite un cadre transférable d’orientations<br />
stratégiques transversales qui président la construction<br />
d’un quartier peu consommateur d’énergie<br />
par les transports (section 1.2).<br />
Des r<strong>et</strong>ours d’expériences<br />
viennent illustrer les différentes<br />
applications possibles<br />
selon les contextes.<br />
20<br />
1.1<br />
1.2<br />
Une ap<strong>pro</strong>che<br />
stratégique<br />
centrée sur l’usage<br />
Trois<br />
orientations<br />
transversales<br />
1.2.1 Orientation 1 :<br />
faire des modes actifs une priorité<br />
1.2.2 Orientation 2 :<br />
faciliter <strong>et</strong> encourager l’usage des transports alternatifs<br />
1.2.3 Orientation 3 :<br />
rationaliser l’usage de la voiture particulière
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