Halal : enquÃªte au cÅur d'un incroyable business - IPM

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16 FAITS Un voyage en car “scandaleux” INSALUBRITÉ De l’eau coulait du plafond du car, il a passé 19 heures sur un siège trempé NAMUR Les vacances se sont bien mal terminées pour Jean- François Baltus, un Namurois parti en Espagne avec ses proches. Jean-François Baltus attend un geste de la part de Neckermann. Pour rentrer vers la Belgique, le 31 juillet, le groupe avait choisi un transport de nuit en car, de Cambrils à Namur. Un voyage qu’il n’est pas près d’oublier. SI LE DÉPART ÉTAIT initialement prévu à 19 h, l’autocar n’arrivera pas avant 20 h, sans que quiconque n’en explique les raisons, les numéros d’urgence sonnant dans le vide. La suite du voyage décrite par Jean-François Baltus est tout simplement ahurissante. “Je suis monté dans le bus et je me suis rendu compte que mon siège était trempé. De l’eau coulait du plafond, à l’endroit où il y a l’air conditionné et les lumières. Je suis allé me plaindre au chauffeur en lui disant que je ne pouvais pas rester sur un siège mouillé pendant 19 heures de trajet. Je n’ai eu pour toute réponse qu’un “que D.R. veux-tu que je fasse ?” L’histoire devient de plus en plus surprenante : “Après le départ, le chauffeur a coupé l’air conditionné. Le soleil tapait encore et il s’est mis à faire étouffant dans le car, affirme le Namurois. Un enfant ne se sentait pas bien, mais le chauffeur refusait de s’arrêter. Il a fallu que plusieurs passagers le menacent et qu’il me voie appeler la police espagnole pour qu’il daigne s’arrêter et remettre l’air conditionné à fond !” “La police est arrivée, a imposé un alcootest aux deux chauffeurs et nous a entendus. Ça a duré une grosse heure, poursuit-il. Après cela, nous n’avons pas eu droit à un seul arrêt pour manger jusqu’à minuit, dans un endroit où il était impossible de prendre un repas chaud.” Le voyage s’achève après un arrêt à 8 heures et un autre un peu plus tard pour faire le plein. Arrivés à destination, une altercation a lieu à la sortie du bus entre le vacancier et l’un des deux chauffeurs pendant laquelle il affirme avoir été bousculé. CONCRÈTEMENT, Jean-François Baltus déplore “l’état insalubre du car et l’attitude inacceptable des chauffeurs”. “J’attends de la société Neckermann un geste commercial : le remboursement du trajet retour”, conclut-il. Frédéric Goldschmidt FAHY À quoi faut-il s’attendre ? Chez Eurolines, le confort et la sécurité sont des points cruciaux BRUXELLES Même s’il n’est pas aussi rapide que l’avion ou le train, l’autocar demeure aujourd’hui l’un des moyens les moins chers pour partir en vacances en Europe. LA SOCIÉTÉ EUROLINES, qui organise plus de 500 trajets dans trente-deux pays européens, Une fin de vacances ratée entre un siège trempé, l’air co coupé malgré le cagnard et des chauffeurs désagréables. rencontre un certain succès : plus de dix départs par jour sont organisés vers les destinations les plus populaires. La firme fait le point sur les exigences de confort. “Tous nos autocars sont de type standard de trois ou quatre étoiles, explique le responsable du service client. Ces étoiles sont attribuées par le contrôle technique. Chaque véhicule est contrôlé deux fois par an; s’il ne passe pas le contrôle, il ne peut reprendre la route.” Chaque autobus est équipé de sièges réglables, de climatisation, de lecteur DVD, de toilettes et est non-fumeurs. La différence entre un car trois et quatre étoiles est l’espacement entre les sièges. “Les arrêts pour se restaurer et se dégourdir varient en fonction du trafic et de l’horaire, poursuit Eurolines. Pour les longs trajets, la fréquence est en moyenne d’une fois toutes les quatre heures. Pour les repas, les chauffeurs choisissent des aires de repos qu’ils connaissent selon l’itinéraire. De plus, les autocars sont équipés de frigos et d’une machine à café pour les longs voyages.” LE VÉHICULE DOIT ÊTRE nettoyé entre chaque voyage. De petits sacs-poubelle sont mis à la disposition des passagers pour limiter les jets de déchets. Pendant les trajets importants, ces sacs sont changés par les chauffeurs en cours de route. F. Gold L’enquête est ouverte NAMUR L’agence Neckermann de Namur a enregistré la plainte de Monsieur Baltus et affirme qu’une enquête est en cours. “Nous avons une cellule spéciale qui gère les litiges et ce genre de problèmes, nous a-telle déclaré. Nous allons ouvrir une enquête interne. Les compagnies de transport en car sont des sociétés avec lesquelles nous travaillons en soustraitance. Si l’enquête confirme les dires de M. Baltus, un remboursement est bien sûr tout à fait envisageable.” F. Gold. DEMANDES D’ASILE 74 % des cas refusés BRUXELLES Dépôts de demandes dans plusieurs pays, doublons et mauvaise gestion compliquent la mise en œuvre du droit d’asile dans les pays de l’Union européenne, qui au bout du compte déboutent près des trois quarts des postulants (74 %), révèlent les organes statistiques européens. 236.936 demandes d’asile ont été enregistrées en 2009 par Eurodac, soit une augmentation de 8 % en un an. Or, plus de 23 % –55.226 cas– des empreintes digitales à contrôler avaient déjà été enregistrées, soit parce que le demandeur avait déjà introduit une requête dans le même pays, ou dans un autre pays de l’UE, soit parce que ses empreintes ont été relevées deux fois. GUERRE EN AFGHANISTAN Pas d’explication donnée BRUXELLES La commission mixte (Chambre/Sénat) des Affaires étrangères et de la Défense ne sera pas convoquée pour évoquer l’implication des troupes belges en Afghanistan, après la publication d’informations sensibles sur le site WikiLeaks. C’est ce qu’a indiqué le président de la Chambre, André Flahaut, à l’époque à la tête de la Défense, au groupe Écolo/Groen ! Les écologistes avaient réclamé un débat parlementaire sur la question (les troupes belges ne se trouvaient pas là où elles auraient dû). M. Flahaut a répondu que les présidents de commission n’étaient pas encore désignés et que de nombreux parlementaires étaient actuellement en vacances. www.dhPbe I MERCREDI 4 AOÛT 2010 I LA DERNIÈRE HEURE - LES SPORTS © S.A. IPM 2010. Toute représentation ou reproduction, même partielle, de la présente publication, sous quelque forme que ce soit, est interdite sans autorisation préalable et écrite de l'éditeur ou de ses ayants droit.
FAITS 17 Des factures trafiquées dans vos boîtes aux lettres ARNAQUE Pas neuve, la technique trouve une seconde jeunesse grâce à la nouvelle structure IBAN BRUXELLES Plus c’est gros, plus ça marche ! L’expression s’applique parfaitement à cette arnaque en pleine recrudescence ces derniers temps. Des fraudeurs “détournent des factures au niveau du tri postal ou directement à la sortie des entreprises”, explique Georges Ceuttens, de la section criminalité financière de la police fédérale. ILS Y APPOSENT UN NOUVEAU numéro de compte et font ensuite suivre le document à son destinataire. “Bien souvent, ils ne modifient même pas le n° de compte, précise Georges Ceuttens. Ils apposent juste un autocollant spécifiant : Attention, nouveau numéro de compte, veuillez ne pas tenir compte de l’ancien.” Le client confiant fera alors son virement, pensant éponger ses dettes, alors qu’en fait il alimente un compte falsifié. Il dormira sur ses deux oreilles, jusqu’au jour où il recevra un rappel pour facture impayée… Si la technique n’est pas neuve (lire cicontre), la police fédérale constate ces derniers temps une augmentation du nombre de cas. “L’escroc ne fait qu’exploiter les failles du système. À mon sens, s’il y a une recrudescence, c’est parce que le fraudeur sait que les gens sont un peu perdus avec la nouvelle structure IBAN et BIC, commente le policier. Plusieurs plaintes ont déjà été déposées, mais les chiffres précis ne sont pas disponibles”, ajoute-t-il. La police s’attend que le nombre de plaintes augmente fortement lors des prochaines semaines. “La médiatisation de l’arnaque devrait faire apparaître la partie immergée de l’iceberg”, s’inquiète Georges Ceuttens pour qui le problème pourrait être réglé assez facilement. “Aucun virement ne devrait pouvoir se faire s’il n’y a pas une corrélation entre le n° de compte et le destinataire. Dans quasi tous les pays européens, c’est comme cela. Le système bancaire est sans doute à revoir.” POUR L’HEURE, la vigilance est de mise car les auteurs sont bien organisés et difficiles à identifier. “Ouvrir un compte sous une fausse identité n’est pas à la portée du premier venu. Mais ils laissent tout de même des traces auprès des organismes bancaires, comme la photo sur le document d’identité.” Au moindre doute, donc, il vaut mieux vérifier auprès de l’organisme concerné s’il y a eu effectivement un changement de numéro de compte. Nathan Gonze “Une technique vieille de 20 ans” BRUXELLES Rien à signaler du côté de La Poste, où l’on dit ne pas avoir reçu de plaintes spécifiques concernant cette affaire de fausses factures insérées dans des boîtes aux lettres. Le porte-parole de l’entreprise, Fred Lens, se souvient néanmoins d’une affaire similaire… “C’est une ancienne technique qui avait été signalée il y a 20 ans… Des fraudeurs utilisaient des cannes avec des bouts enduits de colle qui permettaient de voler le courrier directement dans les boîtes, raconte-t-il. À partir de là, ils parvenaient à trafiquer les factures. Mais aujourd’hui, cela me semble nettement plus difficile. Il faut quand même posséder une certaine technologie pour contourner les systèmes de sécurité des banques.” Fred Lens rappelle tout de même quelques conseils utiles pour éviter toute mauvaise surprise : vérifier que l’enveloppe n’a pas été ouverte; se souvenir que les factures récurrentes sont toujours payées sur un même compte; posséder une boîte aux lettres aux normes européennes davantage sécurisée. A. C. Les 120 Belges de Kandahar sont indemnes Les kamikazes se sont fait exploser aux entrées et ont lancé des roquettes mais aucun mort n’est à déplorer ni, côté belge, de blessé. REPORTERS TERRORISME La base de l’Otan en Afghanistan a subi une violente attaque, hier KANDAHAR Plus de peur que de mal au sein de la base de l’Otan de Kandahar (sud de l’Afghanistan) où un soldat et deux civils ont été blessés hier à la suite d’une attaque d’insurgés. Du côté des Belges, “aucun dégât n’est à signaler, aussi bien humainement que matériellement”, a commenté un porte-parole du ministère de la Défense. Selon le général Gordon Moulds, commandant de la base de Kandahar, “six kamikazes portant des ceintures d’explosifs ont approché la base à bord d’un tracteur”. Le véhicule s’est toutefois retrouvé coincé dans de la boue. Ce qui a obligé les insurgés à le faire exploser relativement loin de leur destination finale et à poursuivre leur attaque à pied… “Ils ont ensuite tiré deux roquettes sur l’aéroport” de la base, a ajouté le général Moulds. Les autorités locales ont précisé que deux des kamikazes avaient actionné leur ceinture d’explosifs près d’une entrée du campement militaire pour permettre aux quatre autres de pénétrer dans la base. LES COMBATS, à l’issue desquels les insurgés ont tous été tués, ont duré près de trois quarts d’heure. Ils se sont achevés en tout début d’après-midi. “Il s’agissait d’une attaque assez sérieuse compte tenu de sa longueur”, explique-t-on encore du côté de la Défense belge. La base de Kandahar est l’une des deux bases les plus importantes de l’Otan en Afghanistan. Quelque 120 soldats s’y trouvent en ce moment. Dont les pilotes des six F-16 détachés par la Belgique dans le pays. Techniciens, logistique et état-major complètent le tableau. TOUT CE PETIT MONDE se situe relativement loin du périmètre de la base. Les assauts des kamikazes (qui se font exploser aux entrées) n’affectent donc pas directement les Belges. Même s’ils restent évidemment vulnérables aux attaques à la roquette, comme ce fut le cas hier. Le commandement de l’Otan à Kaboul a évoqué une “attaque manquée”, les assaillants ne réussissant pas à entrer dans l’enceinte de la base. Un porteparole régulier des talibans, Yousuf Ahmadi, a revendiqué l’attaque. Aucun soldat belge n’a jamais été tué dans un attentant en Afghanistan. A. C. LA DERNIÈRE HEURE - LES SPORTS I MERCREDI 4 AOÛT 2010 I www.dhPbe © S.A. IPM 2010. Toute représentation ou reproduction, même partielle, de la présente publication, sous quelque forme que ce soit, est interdite sans autorisation préalable et écrite de l'éditeur ou de ses ayants droit.
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