MANmagazine Truck Suisse 1/2015
L’histoire de MAN a débuté il y a plus de 250 ans. Et cette année, l’entreprise célèbre un anniversaire important: voilà 100 ans, MAN se lançait dans la construction de véhicules utilitaires. Le 21 juin 1915, une nouvelle société était inscrite au registre du commerce de la ville de Nuremberg: la «Lastwagenwerke M.A.N.-Saurer». Vous découvrirez les principales étapes de l’histoire de MAN sur notre frise chronologique. Nous avons rendu visite à certains de nos clients suisses. Dans l’article qui commence à la page 28, vous pourrez lire ce que leur inspire la devise «l’union fait la force». Un camion peut-il aussi être un bus? Comment un camion se retrouve-t-il 500 mètres sous terre? Quels sont les enseignements d’un test comparatif long d’environ 5271 kilomètres avec 31 075 mètres de dénivelé? Et quels sont selon nos clients les atouts majeurs du NEOPLAN Skyliner? Le MAN magazine actuel répond à toutes ces questions et fournit de nombreuses autres informations intéressantes.
L’histoire de MAN a débuté il y a plus de 250 ans. Et cette année, l’entreprise célèbre un anniversaire important: voilà 100 ans, MAN se lançait dans la construction de véhicules utilitaires. Le 21 juin 1915, une nouvelle société était inscrite au registre du commerce de la ville de Nuremberg: la «Lastwagenwerke M.A.N.-Saurer». Vous découvrirez les principales étapes de l’histoire de MAN sur notre frise chronologique.
Nous avons rendu visite à certains de nos clients suisses. Dans l’article qui commence à la page 28, vous pourrez lire ce que leur inspire la devise «l’union fait la force». Un camion peut-il aussi être un bus? Comment un camion se retrouve-t-il 500 mètres sous terre? Quels sont les enseignements d’un test comparatif long d’environ 5271 kilomètres avec 31 075 mètres de dénivelé? Et quels sont selon nos clients les atouts majeurs du NEOPLAN Skyliner?
Le MAN magazine actuel répond à toutes ces questions et fournit de nombreuses autres informations intéressantes.
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man magazine<br />
1/<strong>2015</strong><br />
Avec le TGX D38, le transporteur de boissons<br />
Tiger-Trans se dote d'un nouveau et puissant<br />
fleuron pour son parc de véhicules.<br />
Logistique des boissons:<br />
en avant toute! Le TGX D38<br />
relève les défis les plus<br />
difficiles liés au transport<br />
efficace des bouteilles.<br />
12trajet fluide 13<br />
Photos: Christian Grund
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