MANmagazine Truck Suisse 1/2015
L’histoire de MAN a débuté il y a plus de 250 ans. Et cette année, l’entreprise célèbre un anniversaire important: voilà 100 ans, MAN se lançait dans la construction de véhicules utilitaires. Le 21 juin 1915, une nouvelle société était inscrite au registre du commerce de la ville de Nuremberg: la «Lastwagenwerke M.A.N.-Saurer». Vous découvrirez les principales étapes de l’histoire de MAN sur notre frise chronologique. Nous avons rendu visite à certains de nos clients suisses. Dans l’article qui commence à la page 28, vous pourrez lire ce que leur inspire la devise «l’union fait la force». Un camion peut-il aussi être un bus? Comment un camion se retrouve-t-il 500 mètres sous terre? Quels sont les enseignements d’un test comparatif long d’environ 5271 kilomètres avec 31 075 mètres de dénivelé? Et quels sont selon nos clients les atouts majeurs du NEOPLAN Skyliner? Le MAN magazine actuel répond à toutes ces questions et fournit de nombreuses autres informations intéressantes.
L’histoire de MAN a débuté il y a plus de 250 ans. Et cette année, l’entreprise célèbre un anniversaire important: voilà 100 ans, MAN se lançait dans la construction de véhicules utilitaires. Le 21 juin 1915, une nouvelle société était inscrite au registre du commerce de la ville de Nuremberg: la «Lastwagenwerke M.A.N.-Saurer». Vous découvrirez les principales étapes de l’histoire de MAN sur notre frise chronologique.
Nous avons rendu visite à certains de nos clients suisses. Dans l’article qui commence à la page 28, vous pourrez lire ce que leur inspire la devise «l’union fait la force». Un camion peut-il aussi être un bus? Comment un camion se retrouve-t-il 500 mètres sous terre? Quels sont les enseignements d’un test comparatif long d’environ 5271 kilomètres avec 31 075 mètres de dénivelé? Et quels sont selon nos clients les atouts majeurs du NEOPLAN Skyliner?
Le MAN magazine actuel répond à toutes ces questions et fournit de nombreuses autres informations intéressantes.
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man magazine<br />
Endurance:<br />
Entsorgung + Recycling, Ville de Berne<br />
1/<strong>2015</strong><br />
Les véhicules d'Indermühle<br />
Logistik AG sont équipés de MAN<br />
TeleMatics ® .<br />
CHAQUE ANNÉE, avec ses 18 camions, Entsorgung<br />
+ Recycling Bern (ERB) collecte environ<br />
30'000 tonnes d'ordures, 4000 tonnes de<br />
déchets verts et 9000 tonnes de papiers et<br />
cartons. Si l'on ajoute ce qui est collecté dans<br />
les déchetteries, le total des déchets et des<br />
matériaux recyclables atteint 60'000 tonnes.<br />
Rues étroites, voitures mal garées, nombreux<br />
chantiers: la tâche des collaborateurs<br />
ERB n'est pas facile et ils ont besoin de véhicules<br />
maniables dont la largeur n'excède pas<br />
2300 millimètres. Or c'est l'un des atouts des<br />
MAN, dont l'efficience est elle aussi très appréciée:<br />
«En ville, les MAN constituent la solution<br />
idéale», affirment Cornelia Kissling,<br />
responsable des projets, et Ernst von Känel,<br />
responsable du service de collecte mobile.<br />
«Les solutions de véhicules offrent un niveau<br />
élevé de confort qui satisfait pleinement<br />
nos exigences. De plus, MAN nous<br />
tient au courant des développements techniques<br />
et nous fournit une qualité de service<br />
irréprochable.»<br />
<br />
> www.bern.ch/entsorgung<br />
Cornelia Kissling, responsable des projets, et Ernst von<br />
Känel, responsable du service de collecte mobile<br />
Perfection:<br />
Indermühle<br />
Logistik AG,<br />
Rekingen<br />
«En ville, les MAN<br />
constituent la<br />
solution idéale.»<br />
Cornelia Kissling<br />
«Un super instrument<br />
pour assurer<br />
la transparence<br />
des coûts.»<br />
Adrian Indermühle<br />
DEPUIS LE 1 ER JANVIER <strong>2015</strong>, tous les camions<br />
MAN sont équipés du module embarqué<br />
MAN TeleMatics®. Dans le cadre de MAN<br />
ServiceCare®, ce dispositif fournit aux entreprises<br />
des données leur permettant d'optimiser<br />
l'utilisation de leurs véhicules et de rendre<br />
les processus plus transparents. C'est ainsi<br />
que MAN TeleMatics® augmente la sécurité de<br />
planification, facilite la gestion de la flotte et<br />
simplifie les tâches administratives.<br />
Pour Adrian Indermühle, chef des transports<br />
chez Indermühle Logistik AG, il est primordial<br />
de connaître les dépenses engagées<br />
pour améliorer les processus.<br />
Afin d'exploiter au mieux ses véhicules,<br />
Indermühle Logistik AG mise sur MAN Tele-<br />
Matics® et la formation régulière de ses<br />
chauffeurs. Au départ sceptiques, les collaborateurs<br />
attendent désormais avec impatience<br />
l'évaluation des données. Les chauffeurs<br />
ont réalisé que leur comportement individuel<br />
avait un impact sur le bilan de<br />
l'entreprise: «Les données collectées nous<br />
ont permis de constater que nous consommions<br />
plus de 30'000 litres de carburant à<br />
l'arrêt – et de faire sensiblement baisser ce<br />
chiffre», affirme Indermühle. «Aujourd'hui,<br />
les chauffeurs sont plus attentifs à leur style<br />
de conduite, ils enclenchent plus souvent le<br />
régulateur de vitesse, utilisent mieux les<br />
freins sans usure et changent moins fréquemment<br />
de rapport, si bien qu'au final, ils<br />
consomment moins.»<br />
<br />
> www.indermuehle.ch<br />
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