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MANmagazine Truck Suisse 1/2015

L’histoire de MAN a débuté il y a plus de 250 ans. Et cette année, l’entreprise célèbre un anniversaire important: voilà 100 ans, MAN se lançait dans la construction de véhicules utilitaires. Le 21 juin 1915, une nouvelle société était inscrite au registre du commerce de la ville de Nuremberg: la «Lastwagenwerke M.A.N.-Saurer». Vous découvrirez les principales étapes de l’histoire de MAN sur notre frise chronologique. Nous avons rendu visite à certains de nos clients suisses. Dans l’article qui commence à la page 28, vous pourrez lire ce que leur inspire la devise «l’union fait la force». Un camion peut-il aussi être un bus? Comment un camion se retrouve-t-il 500 mètres sous terre? Quels sont les enseignements d’un test comparatif long d’environ 5271 kilomètres avec 31 075 mètres de dénivelé? Et quels sont selon nos clients les atouts majeurs du NEOPLAN Skyliner? Le MAN magazine actuel répond à toutes ces questions et fournit de nombreuses autres informations intéressantes.

L’histoire de MAN a débuté il y a plus de 250 ans. Et cette année, l’entreprise célèbre un anniversaire important: voilà 100 ans, MAN se lançait dans la construction de véhicules utilitaires. Le 21 juin 1915, une nouvelle société était inscrite au registre du commerce de la ville de Nuremberg: la «Lastwagenwerke M.A.N.-Saurer». Vous découvrirez les principales étapes de l’histoire de MAN sur notre frise chronologique.
Nous avons rendu visite à certains de nos clients suisses. Dans l’article qui commence à la page 28, vous pourrez lire ce que leur inspire la devise «l’union fait la force». Un camion peut-il aussi être un bus? Comment un camion se retrouve-t-il 500 mètres sous terre? Quels sont les enseignements d’un test comparatif long d’environ 5271 kilomètres avec 31 075 mètres de dénivelé? Et quels sont selon nos clients les atouts majeurs du NEOPLAN Skyliner?
Le MAN magazine actuel répond à toutes ces questions et fournit de nombreuses autres informations intéressantes.

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man magazine<br />

1/<strong>2015</strong><br />

Polyvalence:<br />

Steinegger AG, Altendorf<br />

UNE OFFRE DIVERSIFIÉE, telle est la clé du<br />

succès de la maison Steinegger AG, Altendorf.<br />

Proposant des transports en tous genres et un<br />

service de bennes, elle est aussi une spécialiste<br />

du commerce des pierres naturelles et du<br />

gravier. Elle a notamment opté pour le nouveau<br />

MAN TGS 41.480 10x4 BL avec système<br />

interchangeable, un véhicule à 5 essieux qui<br />

peut être utilisé avec une benne basculant sur<br />

3 côtés ou avec une bétonnière portée. Mais la<br />

polyvalence n'est pas le seul atout de ce modèle:<br />

«Sa charge utile élevée a surpassé nos<br />

attentes», se réjouit Vital Steinegger, directeur<br />

de la société. «Et grâce à ses empattements<br />

courts, il reste compact et maniable.»<br />

Lorsqu'il achète un nouveau camion, Vital<br />

Steinegger veille bien sûr à ce qu'il réponde<br />

à toutes ses exigences: le véhicule qu'il<br />

acquiert doit être efficient et techniquement<br />

ultramoderne. Mais il se fie également à<br />

ses émotions. C'est ainsi qu'il reconnaît que<br />

son choix a aussi d'autres motivations: «Ce<br />

lion est tout simplement magnifique. Et le<br />

voir rouler me procure du plaisir.» Avant<br />

d'ajouter: «Je suis en outre très heureux de<br />

travailler avec le service center de Lachen,<br />

tout proche. Les prestations de cet atelier<br />

MAN sont parfaites.»<br />

> www.steinegger-transport.ch<br />

«Ce lion est<br />

tout simplement<br />

magnifique.»<br />

Vital Steinegger<br />

Performances:<br />

Gasser Felstechnik AG, Lungern<br />

Andreas Keiser,<br />

responsable du<br />

centre d'exploitation<br />

et de l'inventaire<br />

AVANT D'ARRIVER chez Gasser Felstechnik<br />

AG, à Lungern, les visiteurs découvrent une<br />

magnifique vue sur les Alpes. Certains locaux<br />

de la société sont en sous-sol, reflétant l'une<br />

de ses spécialités: la construction souterraine.<br />

Dans le domaine de la sécurisation des terrains<br />

en pente, l'entreprise utilise désormais<br />

un camion avec grue télécommandée pour<br />

positionner l'affût de perçage.<br />

«Notre nouveau MAN rend l'opération<br />

plus efficace et plus aisée, il accroît notre<br />

rayon d'action et améliore la sécurité», explique<br />

Andreas Keiser, responsable du centre<br />

d'exploitation et de l'inventaire. «Grâce à lui,<br />

nous bloquons les routes moins longtemps.»<br />

Pour concrétiser son projet de nouveau<br />

camion, Gasser Felstechnik AG devait pouvoir<br />

compter, outre son savoir-faire, sur un partenaire<br />

solide: «Et nous sommes très exigeants<br />

dans notre choix», reconnaît Keiser qui, par<br />

ailleurs, dit apprécier la proximité du service<br />

center MAN et sa souplesse.<br />

Gasser Felstechnik AG utilise aussi<br />

d'autres MAN. «Lorsqu'il s'agit de construction<br />

souterraine, la qualité de l'air est très importante.<br />

De ce point de vue, les MAN sont<br />

irréprochables.»<br />

> www.felstechnik.ch<br />

Vital Steinegger,<br />

directeur, et Bruno<br />

Lacher, chauffeur<br />

«Lors du choix de<br />

nos partenaires,<br />

nous sommes très<br />

exigeants.»<br />

Andreas Keiser<br />

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