MANmagazine Truck Suisse 1/2015
L’histoire de MAN a débuté il y a plus de 250 ans. Et cette année, l’entreprise célèbre un anniversaire important: voilà 100 ans, MAN se lançait dans la construction de véhicules utilitaires. Le 21 juin 1915, une nouvelle société était inscrite au registre du commerce de la ville de Nuremberg: la «Lastwagenwerke M.A.N.-Saurer». Vous découvrirez les principales étapes de l’histoire de MAN sur notre frise chronologique. Nous avons rendu visite à certains de nos clients suisses. Dans l’article qui commence à la page 28, vous pourrez lire ce que leur inspire la devise «l’union fait la force». Un camion peut-il aussi être un bus? Comment un camion se retrouve-t-il 500 mètres sous terre? Quels sont les enseignements d’un test comparatif long d’environ 5271 kilomètres avec 31 075 mètres de dénivelé? Et quels sont selon nos clients les atouts majeurs du NEOPLAN Skyliner? Le MAN magazine actuel répond à toutes ces questions et fournit de nombreuses autres informations intéressantes.
L’histoire de MAN a débuté il y a plus de 250 ans. Et cette année, l’entreprise célèbre un anniversaire important: voilà 100 ans, MAN se lançait dans la construction de véhicules utilitaires. Le 21 juin 1915, une nouvelle société était inscrite au registre du commerce de la ville de Nuremberg: la «Lastwagenwerke M.A.N.-Saurer». Vous découvrirez les principales étapes de l’histoire de MAN sur notre frise chronologique.
Nous avons rendu visite à certains de nos clients suisses. Dans l’article qui commence à la page 28, vous pourrez lire ce que leur inspire la devise «l’union fait la force». Un camion peut-il aussi être un bus? Comment un camion se retrouve-t-il 500 mètres sous terre? Quels sont les enseignements d’un test comparatif long d’environ 5271 kilomètres avec 31 075 mètres de dénivelé? Et quels sont selon nos clients les atouts majeurs du NEOPLAN Skyliner?
Le MAN magazine actuel répond à toutes ces questions et fournit de nombreuses autres informations intéressantes.
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man magazine<br />
1/<strong>2015</strong><br />
L'union fait la<br />
force<br />
Huit portraits illustrent les valeurs<br />
communes qui engendrent le succès<br />
d'une entreprise.<br />
Efficace et fiable: le nouveau<br />
collaborateur Gafner sur les<br />
routes de l'Oberland bernois.<br />
Fonctionnalité:<br />
Felix Transport AG,<br />
Arlesheim<br />
FELIX TRANSPORT AG, Arlesheim, dispose<br />
d'un parc de véhicules homogène et très bien<br />
entretenu. On reconnaît au premier coup d'œil<br />
la griffe d'Hanspeter Felix, directeur et propriétaire<br />
de la société: «C'est clair et net: tous<br />
«Le confort de la<br />
cabine est essentiel.»<br />
Hanspeter Felix<br />
nos camions neufs doivent être ultramodernes<br />
et à la pointe de la technique. Car ils<br />
sont nos meilleurs supports publicitaires.»<br />
Chef d'entreprise innovant, Hanspeter<br />
Felix aime avoir une longueur d'avance. Avant<br />
même que tout le monde ne parle d'efficience,<br />
il avait déjà opté pour le principe EfficientLine:<br />
un équipement extérieur sobre, synonyme<br />
d'aérodynamique, qui permet de consommer<br />
le moins possible. «A l'extérieur, nous renonçons<br />
à tout équipement superflu. Mais la cabine<br />
de nos véhicules est très confortable. Car<br />
c'est le poste de travail de nos chauffeurs»,<br />
explique-t-il.<br />
Outre la philosophie EfficientLine, Hanspeter<br />
Felix mise aussi sur la formation régulière<br />
de ses chauffeurs, afin que chacun d'entre<br />
eux apprenne à conduire de la manière la plus<br />
économique possible.<br />
> www.felixtransport.ch<br />
Rentabilité:<br />
Gafner AG, Thoune<br />
GAFNER AG, THOUNE, est une entreprise familiale<br />
régionale saine et solide. Spécialiste des<br />
transports, des déménagements et du stockage,<br />
elle mise depuis des années sur MAN. Ses<br />
chauffeurs s'en félicitent, à commencer par<br />
Martin Balmer. Travaillant dans le transport de<br />
détail, il est un fan de MAN, à l'image de son<br />
père, qui conduisait déjà des camions pour<br />
Gafner et était un grand «dompteur de lions».<br />
Balmer précise que son patron apprécie lui aussi<br />
les atouts des MAN: «La charge utile élevée et<br />
la fiabilité de ces camions sont synonymes d'efficacité.<br />
MAN est la marque qu'il nous faut.»<br />
Aux avantages économiques des véhicules<br />
viennent s'ajouter ceux des packs de<br />
prestations sur mesure de MAN, comme<br />
MAN <strong>Suisse</strong>Plus ou MAN TeleMatics®, qui<br />
aident à réduire les coûts. Gafner accorde<br />
aussi beaucoup d'importance aux «circuits<br />
courts». Pour réussir, il faut par ailleurs avoir<br />
les bons partenaires: «ABAG Nutzfahrzeuge<br />
AG nous propose de vraies solutions – avec<br />
flexibilité et rapidité. C'est pourquoi nous<br />
travaillons avec eux depuis si longtemps»,<br />
explique Urs Gafner.<br />
<br />
> www.gafnerthun.ch<br />
Patrick Schönenberger, gestionnaire/chef d'exploitation,<br />
Martin Balmer, chauffeur transport de détail<br />
«Avec MAN, nous<br />
roulons sur la<br />
bonne route.»<br />
Urs Gafner<br />
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