1 Mo - Club innovations transports des collectivités

1.2 En France, le vélo a presque disparu dans les déplacementsquotidiensEn France, la politique des services autour du vélo arrive timidement après la politique des aménagementscyclables fortement relancée par la Loi sur l’Air et l’utilisation rationnelle de l’énergie du 30 décembre 1996 2amenant les villes à élaborer des plans de déplacements urbains et donc à se questionner sur la place qu’ellessouhaitaient donner aux circulations douces.Cette politique des services s’opère la plupart du temps dans un contexte où la pratique du vélo reste très faibledans la plupart des villes, rappelons que la part modale du vélo en France ne dépasse pas les 2% et que la villela plus cyclable, Strasbourg atteint 10% de part vélo au sein de son agglomération et 25% dans l’hyper-centrelorsque nos voisins allemands, suisses, néerlandais, danois et italiens ont conservé une part vélo très importante(taux des déplacements à vélo : à Groningue 40%, à Fribourg 35%, à Amsterdam 25%, à Ferrare 30%,à Pise 16%).La difficulté en France est de reconquérir des déplacements à vélo qui ont presque disparu ; la pratique de lamarche à pied a elle aussi régressé, elle tend à se stabiliser depuis les années 90.2,56021,51vélomarche50403020vélomarche0,510067 76 81 86 9406