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1.5.2 Les modes de calcul du report modal utilisé en Suisse (SCHWEIZER BAUDOKUMENTATION - 1995)Nous présentons ci-après une méthode d’analyse utilisée en Suisse.Cette approche est assez générique et peut donc permettre de synthétiser les différents paramètres que nousconnaissons dans les différents projets à analyser. Il est bien sûr plus intéressant de faire ce type d’analyse avantl’implantation des services ; dans la réalité les projets prennent en compte une partie seulement des paramètresindiqués, certains facteurs d’influence cumulés deviennent majeurs et peuvent faire échouer un projet.Méthode de calcul du potentiel de report modal :Dans le tableau, les facteurs d’influence sont présentés en fonction de la somme des points divisée par 100.Cela donne le facteur de correction pour la valeur indicative de planification du projet. Des valeurs favorablesaméliorent les chiffres, des valeurs défavorables les détériorent.Facteurs d’influence Points CommentairesTopographie! Terrain plat! Terrain en légère pente! Terrain pentuPublic! Très habitué au vélo! Moyennement habitué auvélo! Peu habitué au véloFluctuations saisonnières! Particulièrement faibles! Dans la moyenne dessaisons! Particulièrement marquéesEvolution des besoins dansle temps! Peu de variations! Variations bien marquées! Pas de pics30100201001510720100La topographie des lieux est déterminante pour la pratique du vélo. L’implantationde services vélo (gardiennage, location) doit toujours se faire sur un site ou lerelief est faible ou inexistant, dans le cas contraire cela suppose qu’il existe unsystème mécanisé de type téléphérique, train à crémaillère, funiculaire dans lequelon peut embarquer le vélo (c’est ce qui existe en Suisse).Lorsque la pratique du vélo existe en terme de rabattement avant que l’on metteen place des services vélo, cela rend l’usage des services immédiat (cas del’Allemagne, de la Suisse). Mais un site où cette pratique est présente mais encorerelativement faible peut avoir un potentiel de développement très fort avec laprésence de services vélo (cas de la France).Les fluctuations saisonnières indiquent que la pratique du vélo est reliée auxsaisons pour des raisons météorologiquesEn France, le facteur météo influence la pratique du vélo et l’utilisation desservices vélo suit souvent la courbe des saisons.Lorsque l’on se trouve sur un site touristique soumis à des variations defréquentations saisonnières, la pratique du vélo sera à la fois reliée au niveau defréquentation touristique et au climat dominant de la région. Cela peut par exemplecorrespondre aux week-end de printemps et à toute la période estivale. Lesservices vélo devront s’adapter à ces variations, ce qui pose des problèmes enterme de nombre d’emplacements (espace sous-utilisé en saison creuse) plusqu’en quantité de personnel que l’on peut adapter.25PREDIT - Gestion des déplacements urbainsLe vélo et la pratique du vélo en villeALTERMODALALC84-000194-FL vers.2