1 Mo - Club innovations transports des collectivités

des accompagnements pédagogiques dès l’école et bien sûr par une politique publique forte. Ce dernier point estnous le verrons au cours de nos développements l’un des nœuds sensibles de la politique des services vélo.Nous tenons précisément à rappeler ces préalables car nous nous sommes heurtés dans les trois cas que nousavions à étudier à des situations d’échec évoluant pour l’un d’eux de manière positive très récemment.- l’îlot vélo a ouvert ses portes le 1 er octobre 2001 alors que le bâtiment était terminé début 2001, lamunicipalité de Neuilly Plaisance avait décliné son offre de prise en charge des services de gardiennage etde location de vélos. C’est finalement la RATP et l’association Diapason qui en assurent la gestion et lefonctionnement.- Le prêt de vélos aux abonnés de la CTS (Compagnie de Transport Strasbourgeoise) à la station d’Illkirchs’est interrompu en août 2000.- La location des vélos bleus de Rochefort sur la place Colbert n’a pas été reconduite depuis juillet 2001Nous traiterons tout d’abord les deux premiers cas d’intermodalité– celui de l’îlot vélos, bâtiment de 560 m2 situé à la sortie du RER de Neuilly Plaisance où deux activitésprincipales sont actuellement en service : le gardiennage de vélos avec un potentiel de 200 emplacements etla location de 100 vélos.– celui de la station d’Illkirch, bâtiment de 250 m2 situé à la sortie de la station de Tramway d’Illkirch où l’onprêtaient 50 vélos aux abonnées de la CTS (Compagnie strasbourgeoise de transport), ce service afonctionné durant 3 ans de 1997 à août 2000.15PREDIT - Gestion des déplacements urbainsLe vélo et la pratique du vélo en villeALTERMODALALC84-000194-FL vers.2