Formes urbaines et durabilité du système de transports. Une ...

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Chapitre I. Introduction générale :Métropolisation, formes urbaines etdéveloppement durabletel-00588787, version 1 - 26 Apr 2011A l’heure où les préoccupations relatives au développement durable sont de plus enplus vives, les questions portant sur la manière dont se développent les villes et sur lesinteractions entre ce développement et la mobilité urbaine prennent une importancecroissante. L’accent est notamment mis sur les conséquences environnementales,économiques et sociales engendrées sur le système urbain et sur les ménages. Le systèmeurbain, qui peut être représenté comme l’interrelation entre les sous-systèmes de localisations,de transports et de relations sociales (Bonnafous, Puel, 1983), a fait l’objet de nombreusesévolutions ces dernières années.Après un rappel des origines et des caractéristiques du processus de métropolisation,nous précisons dans ce chapitre introductif les conséquences possibles de la métropolisationsur la forme urbaine et les comportements de mobilité. Nous analysons ensuite en quoi ledéveloppement durable constitue un nouveau défi pour la métropolisation et la mobilité, etnous justifions enfin en quoi notre thèse tente de nourrir le questionnement sur les liens entreformes urbaines et mobilité durable.1. La métropolisation au cœur du développement urbain, dans uncontexte de mondialisationLa métropolisation a caractérisé le développement des grandes villes à partir de ladeuxième moitié du 20 ème siècle. C’est le phénomène urbain majeur de notre temps (Bailly,Huriot, 1999) et une forme récente et originale de la croissance urbaine (Bourdeau-Lepage,Huriot, 2005). La métropolisation est cependant un phénomène très complexe et dont lasignification est polysémique (Di Meo, 1993 ; Derycke, 1999).Si, sur le plan étymologique, la métropole renvoie au concept de « ville mère », ilexiste de nombreux qualificatifs pour caractériser une métropole. La ville métropole peut êtreglobale, internationale, informationnelle, certains évoquent même les termes de mégalopole,ou encore de « métapole » (Ascher, 1995). La métropole semblerait, en premier lieu, renvoyerà la notion de taille de la ville, mais ce critère ne caractérise pas à lui seul le phénomène quinous intéresse. Dans le cadre d’une enquête auprès de 500 experts, S. Puissant (1999) a tentéde dégager les différents concepts qui définissent la notion de métropole et demétropolisation. Les thèmes essentiels émanant de cette recherche sont les suivants :• Une métropole se distingue par sa taille et ses fonctions : le seuil du milliond’habitants est majoritairement évoqué bien qu’il ne constitue pas une conditionsuffisante au déclenchement du processus de métropolisation. La taille prend aussi unedimension spatiale : une métropole peut exercer une forte influence au niveaurégional, national ou même mondial, sachant que pour de nombreux experts, ladimension internationale est très importante ;7
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BONNAFOUS A., 1992, Transports et e
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FRANK L. D., SAELENS B. E., POWELL
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KULKARNI A., MC NALLY M.G., 1997, A
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MASSOT M.H., AGUILERA A., 2008, Rec
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NICOLAS J.-P., BOUVARD A., MILLION
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RAUX C. et SOUCHE S, 2001, Comment
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