hier - Vieilles Tiges

..: .-a'-'4a 1"-Etat de I'aile avant restauation - Staat van de vleugel vo6r restauratieIl fallut quitter le hangar 22 pottr le hangar 55 et c'estalors que la fabrication d'un timon de remorquages'avdra ndcessaire. Il fut rdalis6 par I'Ecole technique.Le d6cds prdmaturd d'Albert MAES, peintre, fut uncoup dur pour l'6quipe. Les principaux travaux depeinture dtaient achev6s, mais il restait quelquesretouches d faire. Elles furent rdalisees grtce dl'obligeance du l" Wing de Beauvechain qui mit unpeintre d la disposition de I'dquipe. La mdme unit6fournit aussi un tourneur sur m6taux en renfort'Pour respecter la date frxde pour I'inauguration du Ju-52 au mus6e, le 5 novembre 2001, il fallut mettre lesbouchdes doubles. L'6quipe se retrouva alors deuxjours par semaine ir Brustem, et vers la fin, fois jourspar semaine mdme.Nefioyer, sabler, rdparer, peindre, tel fut le lot desmembres de l'6quipe qui se ddpensdrent durant 4 ans,faisant preuve d'ingdniositd et de pers6v6rance et anim6de la foi qui souleva tous les obstacles- Comme I'asigrald le lieutenant-g6ndral aviateur MarcelTERRASSON, prdsident de I'AEL& lors de sondiscours inaugural, I'avion 6tait une ruine lorsquel'6quipe le prit en main en 1997. Quatre ans plus tard,la reconstitution est digne d'une sortie d'usine de lav6ndrable "Tante Ju". Que l'6quipe trouve icil'expression de la reconnaissance et les remerciementsdes membres de I'association "Les Vieilles Tiges deI'Aviation belge".Enfin, le grand jour arriva oi le transfert de la machinevers le Cinquantenaire devait 6tre envisag6. La Tante"Ju" avait retrouv6 sa splendeur ext6rieure mais aussiintdrieure car le cockpit et la cabine n'avaient pas 6t6oubli6s. Monsieur TABURIAITX dont le grand-pdreavait vold sru la machine offrit deux sidges d'originequ'il possddait, les autres sidges furent offerts parl'Administration de I'A6ronautique, stock probableToen men Loods 22 moest ruilen voor Loods 55 bleekdat er nood was aan een sleepdissel. Die werd gemaaktdoor de Technische School. Het woegtijdig overlijdenvan de schilder Atbert MAES was een zware slag voorde ploeg. De belangrijkste schilderwerken warenvoltooid, maar hier en daat waren nog enkele"retouches" nodig. De I Wing van Beauvechain waszo wiendelijk hiervoor steun te verlenen door hetuitlenen van een schilder. Diezelfde eenheid stelde ookeen metaaldraaier ter beschikking.Om de vooropgezette datum. 5 november 2001, voorde inhuldiging van de Ju--52 in het museum te halen.moest nu dubbel gewerkt worden. De ploeg kwam dustwee keer per week bijeen in Brustem, op het eindezelfs drie keer.schilderen, dat wash gedurende 4 iaatvan vindingrijkheidde wil om allehindernissen op te ruimen. Zoals de voorzitter van deAEL& luitenant generaal vlieger MarcelTERRASSON, tijdens de inhuldiging zei, was hetvliegtuig een ruine toen de ploeg het n 1997 in handenkreeg. Vier jaar later is de wedergeboorte van deeerbiidwaardige "Tante Ju' bijna zo goed als bij hetverlaten van de fabriek. Deze ploeg mag hier dan ookde dank van en de erkenning door de leden van de"Vieilles Tiges" van Belgi€ in ontvangst nemen.Tenslotte kwam de grote dag waarop het transport vanhet toestel naar het Jubelpark zou gebeuren. Tante "Ju"had een volledige gedaanteverwisseling ondergaan, nietalleen aan de buitenkant, want ook de passagiersruimteen de cockpit werden niet vergeten. Als herinneringam zijn grootvader die met dit toestel vloog, schonk deheer TABURIATIX schonk twee originele stoelen diein zijn bezit waren. De andere stoelen werdengeschonken door het Bestuur der Luchtvaart, mogelijk