R6dacteur en chef - HoofdredacteurRobeTtFEUILLENGollaborateurs - MedewerkersAlphonse DUMOULINSONilMAIRE DU BULLETIN 1'2002- Biographie d'Edmond Thietrry- Le mot du pr6sidentNouvelles de I'association- Convocation pour I'assembl6e gdndralestatutaire dt 23 mars 2002Une "Tante Ju" au musde- L'adrodrome de Diest-SchaffenChronique de MatadiQuand les anges faisaient voler desbriquesListe des membresINHOUD VAN HET TIJDSCHRIFT 1I2OO2- Biografie van Edmond Thlefty- Het woord van de voorzitter- Nieuws van de vereniging- Uitnodiging tot de algemene statutairevergadering v an 23 maart 2002- Een uTante Ju" op het museum- Het vliegveld van Diest-Schaffen- De Matadi kroniek- Toende engelennogbakstenendedenvliegen- Lijst van de leden
Le lieutenant aviateurEdmond ThieffryEdmond Thiefty est n6 dr Etterbeek le 28 septembre1892.Aprds avoir termin6 ses dtudes secondaires qu'il fit enneerlandais d Turnhout, il commence ses dtudes deDroit ii I'universit6 de Lorwain. Il obtient son doctoraten droit et effectue ensuite son service militaire au 10"de Ligne. Celui-ci se termine en 1913. Le 29 juilletf 914, il regoit I'ordre de rejoindre le Fort de Loncin oriil est affachd d l'6tat-major du g6ndral Leman. Capturdd Herstal par les Allemands, il s'errade et gagneMaastricht. Arrete par des gendannes hollandais, ilpawient gfce d sa parfaite connaissance duneerlandais et d sa forrnation juridique, d erdterI'internement en Hollande. tr peut ainsi gagner Anverset y rejoindre I'Arrree belge.n participe alors aux opdrations de la 3" Division enfonction d'officier d'Infanterie. En 1915, il passe dI'aviation militaire.Pilote d Etampes ori il obtient son brevet il se liwe d demultiples exploits qui dwiennent bient6t ldgendaires(10 victoires). Malheureusement, son avion est abathrle 25 fe\nier 1918 dans les lignes allemandes.Prisonnier, il tente trois fois de s'dvader. AprdsI'Armistice, il rentre en Belgique et pr€te semrentconme avocat au barreau de Bruxelles le 16 decembre1918.En 1925, il congoit le projet d'dtablir une liaisona6rienne entre la Belgique et le Congo. Il regoitpour cegrand projet I'appui du Roi Albert.La Sabena accepte de lui prdter un appareil llandleyPage dont la vitesse maximum est de 110 lxn/h. L€lieutenant Thiefty voulait entreprendre le voyageavant que les tempdtes de sable, trds ffequentes de marsd novembre, fassent du Sahara un traquenard, il fallaitpartir avant la fin ferrrier. Il choisit son equipage etaccompagnd de Jef De Bnrycker, necanicien etLeopold Roger, pilote, il entreprend cette grandeaventure.Les trois aviateurs s'envolent de Bnrxelles le 12 f6nier1925. Tout au long du voyage, ils connaissent deserieuses difficultds notamment cinq atterrissagesforces, des vents contraires violents et des incidentstechniques dont un bris d'hdlice.Enfin, aprds avoir surmontd bien des souftances ettriomphd de tous les obstacles, ils posent leur avion surla piste de NDolo-Ldopoldville le 3 awil 1925 et ysont acclamds p:r une foule enthousiaste.Cette premidre liaison adrienne Bruxelles-Kinshasa(8.200 km parcourus en 75 heures de vol effectif) avaitdtd accomplie en 5l jours.De retour en Belgique, le lieutenant Thieffiy r€ved'autres voyages a6riens. Il decide alors de retourner enAfrique afin d'y explorer une voie de communicationinterne. C'est au cours de cette seconde tentative qu'iltrouva la mort dans la brousse africaine, le 11 awil1929. lI 6tait 696 de trente-sept ans.Luitenant vliegerEdmond ThieffryEdmond Thieffiy werd op 28 september 1892 teEtterbeek geboren. Middelbaar onderwijs volgt hij inhet Nederlands te Turnhout en studeert daarna Rechtenaan de Leuvense Universiteit. Kort nadat hij zijndoctoraat in de rechten behaalt, wordt hij ingelijfd brjhet 10" Linie Regiment. Hij berindigd zijn militairedienst in 1913.Bij het begin van WO I laijgt hij het bwel om het Fortvan Loncin te vervoegen als stafattachd van generaalLeman. Wanneer hij door de Duitsers gevangengenomen wordt kan hij toch ontsnappen en geraakt totin Maastricht waar hij door de NederlandseMarechaussee opnieuw wordt aangehouden. Dankzijzijn juridische vonning en zijn perfecte kennis van hetNederlands ontkomt hij aan de opsluiting in eengevangenis in Nederland. Dit stelt hem in staat terug tekeren naar Antwerpen en het Belgisch leger tevervoegen. Als officier van de infanterie neemtEdmond Thiefty deel aan de operaties van de 3"Divisie. In f915 bekomt hij de toelating om over tegzran naar de Militaire vliegwezen.Zijn brevet van piloot behaalt hij te Etampes. TijdensWO I behaalt Thiefty tien ovenruinningen bij diverseluchtgwechten. Ongelukkigerwijze wordt zijn toestelop 25 fdbruari neergeschoten boven de Duitse linies.AIs krijgsgevangene tracht hij tot driemaal toe teontsnappen. Na de Wapenstilstandkeert hij naarBelgi€terug en legt op 16 december 1918 de eed af alsadvocaat bij de balie te Brussel.In 1925 ontwerpt Edmond Thiefty een project om eenluchtveftinding Belgie-Kongo tot stand tebrengen. Hijkan <strong>hier</strong>voor rekenen op de steun van koning Albert ende medewerking van Sabena dat een vliegtuig terbeschikking stelt namelijk een Handley-Page met eenmaximum snelheid van 110 km/u.Om de zwarezandstormen in de Sahara te vermijden moet hij v66rhet einde van februari vertrekken. Met zdn tweereisgenoten, mecanicien Jef De Bruycker en pilootLeopold Roger, gaat hij het goot avontuur tegemoet.De drie vliegen vertrekken uit Brussel op 12.2.1925.Gedurende de hele reis hebben ze met zeer ernstigemoeilijkheden te kampen waaronder 5 noodlandingen,sterke tegenwinden en technische defecten zoals hetafbreken van een schroef. Na het hoofd te hebbengeboden aan tal van tegenslagen en hindernissenlanden ze eindelijk op het vliegveld van N'Dolo-Leopoldstad op 3 april 1925. Ze worden er door eenuitbundi ge menigte toegejuicht.Dit eerste luchtveftinding Brussel-Kinshasa (8.200 kmafgelegd in 75 vlieguren) duurt 5l dagen.Terug in Belgie droomt Edmond Thiefty van anderevluchten. Hij neemt het besluit naar Afrika terug tekeren om er binnenlandse luchtverbindingen tot standte brengen. Tijdens zijn tweede proefr4ucht slaat hetnoodlot toe. Op 11 april 1929 verongelukt EdmondThiefty in het Afrikaanse oerwoud. Hij is op datogenblik 31jaar.
- Page 2 and 3: 4 9et caurt t rhtz fu Mr?Y . . .Dan
- Page 6 and 7: llcC woordjc uon dc wonitCerlc moC
- Page 8 and 9: le mot du Crdsorierllet woord uon,
- Page 10 and 11: I l. Remise du dipl6me de 70 ans de
- Page 12 and 13: Mais ... mais... un chercheur, G. S
- Page 15 and 16: ---_Le denrier appmeil, le OO-AUK,
- Page 17 and 18: t1L'6quipe: de G d DJACQUEMIJN, MCH
- Page 19 and 20: t6provenant des Ju-52 qu'elle explo
- Page 21 and 22: t7rwWWWffiffiffiffiffi@@@"ffi'ffiff
- Page 23 and 24: l9Ju-52/3m- Belqische Ju-5213mGarac
- Page 25 and 26: ?lAlafindelaguene, plusieursapparei
- Page 27 and 28: 2t4. Mai 1940Avec le passageau stat
- Page 29 and 30: 2,8. Le temps de paixLe 9 mars 1946
- Page 31 and 32: z79. Le Centre d'Entrainement auPar
- Page 33 and 34: z9Ieus le temps le jour J, trds t6t
- Page 35 and 36: 7lAprts palabres tont azimut, Frade
- Page 37: v5Un beau matin, me trowant i la Lu
- Page 40 and 41: 56De logistieke eenheden worden oph
- Page 42 and 43: NOM:Banquet annuel du 23 mals 2OO2B
- Page 44 and 45: LesVieilles Tigesde I'Aviation belg
- Page 46 and 47: 077 U Defer GuY-[uc078 U Defour Oli
- Page 48 and 49: 167 HGoedert llatliasvT 1945 RAI'10
- Page 50 and 51: 265 t l{ichiels Edgard266 t l{iglia
- Page 52 and 53: 359 ll Van Baelen Joseph vT 1971 M
Change language