Revue Technica, année 1936, numéro 38 - Histoire de l'École ...

Ecole Centrale de LyonBibliothèque Michel SerresAssociation des Centraliens de LyonN» 38. — Avril 1936. TECHNICA 35expérimentateurs paraît devoir être attirée sur l'intérêt(m'y y aurait à vérifier, par des essais appropriés, l'hypothèseapproximative elle-même et non plus seulement certainesde ses conséquences parfois assez lointaines. La justificationdirecte que la théorie pourrait tirer de tels essaisest éminemment souhaitable. » (M. ROY, sur l'aérodynamiquedes ailes sustentatrices et des hélices. G. Villars,1928.)On conçoit alors l'intérêt que peut présenter une étudeaérocinescopique d'ailes d'avions.L'aérocinescopie permet, en effet, de mesurer en chaquepoint le champ des vitesses au voisinage immédiat de laparoi, donc d e déterminer directement par intégration lacirculation r= / Vds autour de l'aile, circulation quidonne la portance pour une vitesse U à l'infini (pTU).Des mesures en différentes sections de l'aile doiventpermettre de déterminer les lanières de tourbillons quis'échappent vers l'arrière, par la différence T(x)—T(x+dx)=dr(x).Le champ des vitesses peut également être exploré à unedistance quelconque de l'aile.La vérification de la loi élémentaire, doit permettre nonseulement de se rendre compte jusqu'à quel point la.formulede Kouta- Joukowski est exacte, mais aussi de vérifiersi la vitesse induite par les lanières de tourbillons détachésest bien celle qui résulte des calculs.Cette vérification doit être aisée par la combinaison de laméthode actuelle déterminant la pression en un point del'aile (en perçant un petit trou en ce point) et l'aérocinescopiedonnant la vitesse.Il serait intéressant d'étudier comment varient leurs relationsquand VD/u et V/a varient ; quand l'incidence varie ;d'étudier le cas des ailes multiplanes, l'influence de l'allongementsur la distribution de la circulation ou caractéristique; l'influence de la forme de l'aile, l'influence qu'auraitune garde extrême permettant d'arrêter les surfaces detourbillons et par conséquent évitant les lanières de tourbillonsdétachés, etc.ZONE NUISIBLE A L'AVAL DES HÉLICES DE VENTILATEURS.— On constate très souvent?que, dans la région [centraleFig. 63.des hélices de ventilateurs, la pression est bien inférieure àcelle de la périphérie, il en résulte des courants de retourqui conduisent à un mauvais rendement de ces appareils,et à un gaspillage d'énergie.Un très grand nombre d'hélices ont ce défaut dû, d'unepart, à l'impossibilité de conserver un pas donné jusqu'àl'axe, d'autre part, au fait que, pour créer au centre unemême charge qu'à la périphérie, on serait conduit à adopterdes pales très incurvées dans cette région. On peut prévenirles courants de rétour en ménageant, dans la partie centrale,un voile plein remplaçant la zone nuisible par unezone neutre.Il est extrêmement facile d'explorer cette zone à l'aidede l'aérocinescopie. C'est ainsi que nous avons pu remédierà un tel défaut pour un certain nombre d'hélices d'aérothermesconstruites par la Société des Forges et Fonderiesde Crans, tant par l'augmentation de la différence desangles d'attaque et de fuite dans la partie centrale, quepar l'adjonction d'un voile central.La méthode aérocinescopique permet également derelever, point par point, le champ des vitesses au voisinagedes ventilateurs d'appartements ; le problème qui se poseactuellement est d'obtenir l'épanouissement du flux, conditionrendant son fonctionnement plus efficace, et plusagréabb.En résumé, l'aérocinescopie semble fournir un moyend'investigation de choix pour nombre de phénomènes aérodynamiques.Remarque. Dans le cas des mesures au voisinage des frontières,il est bien entendu que l'amorçage peut se faire soit entre unepointe et la frontière, et dans ce cas, l'étincelle est normale àla paroi, soit parallèlement à la frontière entre deux électrodesindépendantes.iiiiiiiiiii IH Les mots s'envolent. — : Le matériel demeure, ••••••iPas de meilleure publicité qu'une installation irréprochable etpromptement amortie. Nous avons ainsi quelques centaines de clients••• mu qui sont pour nous autant d'enseignes pariantes. ••• •••"http://histoire.ec-lyon.frhttp://bibli.ec-lyon.frhttp://www.centraliens-lyon.net