Schéma Directeur d'Accessibilité des Transports ... - Ville de Gap
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ii. Etat <strong><strong>de</strong>s</strong> lieuxAu 31 décembre 2010, l’état <strong><strong>de</strong>s</strong> arrêts accessibles fait apparaître le constat suivant : 136 arrêts sont accessibles 49,82% 57 arrêts sont à aménager 20,88 % 80 arrêts sont difficilement aménageables 29,30 %29%Arrêts AccessiblesLes points d’arrêts considérés comme difficilementaménageables sont ainsi catégorisés pour les raisonssuivantes : Absence d’accotement Espace public disponible insuffisant Coût <strong><strong>de</strong>s</strong> travaux important Etc…21%50%Arrêts à AménagerArrêts DifficilementAménageablesChacun <strong>de</strong> ces arrêts difficilement aménageable fera l’objet d’un rapport technique détaillé d’ici 2015pour un éventuel classement en « Impossibilité Technique Avérée », après avis <strong>de</strong> la CommissionConsultative Départementale <strong>de</strong> la Sécurité et <strong>de</strong> l’Accessibilité.Le plan du réseau joint en annexe met en évi<strong>de</strong>nce le fait que les points d’arrêts difficilementaménageables sont principalement situés en périphérie du centre urbain, dans un espace plutôt rural.Page 13