MANmagazine Truck 2/2015 Suisse

2/2015
Photos: Oliver Soulas, Jörg Gläscher
Il faut beaucoup de mains MAN pour retirer
le voile noir qui recouvre ce bus de 13
mètres de long, tandis que retentit
«Conquest of Paradise», l’hymne triomphant
de Vangelis – un grand moment. Les frère et
sœur Peter et Ursula Engeloch, domiciliés à
Riggisberg (BE), se sont rendus au MAN Bus Forum
de Karlsfeld pour réaliser un vieux rêve:
en 1998, l’entreprise familiale avait acheté le
premier Starliner NEOPLAN. Aujourd’hui, Peter
et Ursula se voient remettre le dernier modèle
de ce grand classique. Alors que le voile
est tombé, le Starliner se révèle dans toute sa
splendeur – avec sa silhouette dynamique caractéristique
d’un gris métallisé éclatant flanquée
du logo Engeloch rouge vif. Sous un tonnerre
d’applaudissements, Peter Engeloch
prend sa sœur dans ses bras. «Avec le nouveau
Starliner, la boucle est bouclée», déclare-t-il
fièrement. Les Engeloch sont venus avec leur
chauffeur Walter Trachsel dans le Starliner de
2005. Parqué juste à côté du nouveau modèle,
le «vieux» bus rutilant est le symbole de toute
une décennie, que Peter Engeloch qualifie de
«grande époque» de l’entreprise familiale fondée
en 1948. Il raconte que son grand-père a
commencé jadis avec un bus de ligne, et que
son père a, dès 1965, élargi l’offre aux voyages
en car. Lui-même, après sa formation chez
MAN, a repris l’entreprise à la fin des années
1980 avec son épouse Esther et ses sœurs Ursula,
Barbara et Marlis. Aujourd’hui, la flotte
comprend six autocars, 16 bus de ligne et deux
cars postaux oldtimer des années 1959 et 1964.
Les cars – cinq Starliner et un Cityliner –
portent tous des noms féminins chez Engeloch.
«Nos figures de proue ne portent pas de
numéro», explique Ursula Engeloch. «Elles
s’appellent Carla, Livia, Nadine, Lara et Chiara
– comme les enfants de leurs propriétaires.»
Cependant, le nouveau Starliner fraîchement
dévoilé n’a pas encore de nom – faute d’autre
De gauche à droite: Jan Aichinger (responsable Sales Management Bus chez MAN),
Marcus Gossen (Managing Director MAN Suisse), Rebecca Stütze (Sales Management
Bus chez MAN), Peter et Ursula Engeloch sont tout sourire.
Voyager confortablement: grâce à l’habitacle spacieux et
aux matériaux nobles, les vacances commencent déjà
dans le car!
descendante féminine. «C’est le conseil de famille
qui décidera», conclut Ursula Engeloch.
LES SUISSES avaient commandé leur nouveau
véhicule quand aucun nouveau bus ne figurait
encore sur la liste des acquisitions. «Mais
nous ne voulions pas laisser filer la dernière
chance», explique Peter Engeloch, et de reconnaître
que cette décision l’avait tout de même
mis quelque peu mal à l’aise: le dernier Starliner
assemblé au site de Plauen remplirait-il encore
les exigences de sécurité élevées? En février, Peter
Engeloch s’est rendu à Vogtland, en Saxe,
pour se faire une idée en direct du gros-œuvre
de son bus et, par la même occasion, discuter
encore de ses souhaits personnels concernant
l’équipement. «Le client se faisait du souci», témoigne
André Körner. Le responsable du site et
l’équipe de l’usine de montage de Plauen restructurée,
devenue entretemps le «Bus Modification
Center» (BMC), ont pu totalement dissiper
les doutes de Peter Engeloch. «Nous avons
«Nous avons
mis toute notre
ambition dans
ce véhicule.»
André Körner
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