MANmagazine Truck 2/2015 Suisse

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Les cargaisons sensibles comme les aliments surgelés exigent de la rapidité: le camion entre dans la baie de chargement et est chargé en moins d'une heure. Fan de MAN: Radoslav Zorbaz parle avec affection de son «cher TGX». instantanée de MAN. C'est extraordinaire.» Les stations services croates sont parmi les meilleures au monde. Un concours interne est d'ailleurs organisé chaque année pour décerner le prix de la qualité du service MAN. La station de Rijeka a remporté le titre en 2012, suivie de celle de Slavonski Brod en 2013 et 2014. Josef Sindl, vice-président directeur des grands comptes internationaux MAN, ajoute que «le fait que nous ayons reçu 3 fois de suite le score maximum lors de l'inspection technique officielle de TÜV et que nous proposions un vaste réseau de service en Croatie en dit long sur MAN.» Mais ce ne sont pas les seules raisons qui expliquent le choix de RALU pour MAN: si Radoslav Zorbaz s'enthousiasme sur le confort du lit superposé dans sa cabine, son patron Mario Mesaros ne tarit pas d'éloges sur l'efficacité des camions. «La consommation en carburant du TGX, entre 28 et 33 l aux 100 km, est très raisonnable. Et nous savons ce que nous rapporte notre investissement, c'est-à-dire la meilleure technologie. C'est ça MAN.» L'avis du dirigeant de RALU est partagé par Auto Hrvatska, le principal importateur croate de véhicules MAN, le camion MAN TGX figurant depuis des années parmi les best-sellers. Au millimètre près: chaque recoin du camion est exploité pour transporter un maximum de cargaison. «Ça fait 30 ans que je conduis un MAN et c'est une merveille!» Radoslav Zorbaz, conducteur de camion LE SOLEIL SE COUCHE LENTEMENT sur Zadar. Sirotant son café, Radoslav Zorbaz évoque son prochain voyage. «Nous adhérons à des temps de conduite très stricts. Nous allons conduire en tandem jusqu'à Prague, avant d'être rejoints par deux autres conducteurs car le trajet vers la Pologne est assez long. Je passerai la nuit en Pologne, chargerai une nouvelle cargaison le matin, avant de prendre la route du retour. Je fais ce trajet 3 fois par semaine.» Après 38 ans au volant, Radoslav Zorbaz reste entièrement dévoué à son métier. «Conduire un camion est addictif. On ne peut plus s'en passer. Mon semi-remorque fait partie de moi et les seuls moments où nous sommes séparés sont pendant mes congés. Avant de partir, je lui donne une petite tape chaleureuse et lui souhaite bonne chance.» Et ce métier lui a permis d'accomplir bien des choses: il a construit deux maisons, et ses deux enfants sont diplômés de l'université. Sa fille est docteure en pharmacologie et son fils est capitaine de navire. Quant à sa petite-fille, elle fait sa fierté et son bonheur. Zorbaz fêtera ses 60 ans au mois de novembre, peu de temps avant la retraite, prévue pour janvier 2016. «Je dirai adieu à mon cher TGX, avec un sourire et une larme.» Photos: Borko Vukosav 38
Qui est en mesure de distancer ses concurrents? C’est MAN. Le champion de <strong>Suisse</strong> avance avec MAN. Pour son nouveau car d’équipe, le FC Basel 1893 a misé sur le confort, la fiabilité et la sécurité, comme de nombreuses autres grandes équipes européennes. C’est avec fierté que MAN transportera les rouges et bleus aux 18 titres de champion depuis leur fief de Bâle à travers toute la <strong>Suisse</strong> et l’Europe. Nous leur souhaitons beaucoup de succès! MAN kann.
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