Merci ! - La Barque des Enfants
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galères » en récompense de ses services et<br />
construit en 1672 deux brigantins supplémentaires<br />
ce qui dote le duché de Savoie<br />
d'une flotte de galères imposante pour le<br />
Léman. En 1689, il réalise deux galiotes<br />
supplémentaires afin de remplacer les<br />
Saint-Charles et le Saint-Jean-Baptiste<br />
détruits car devenus trop vieux. Ce sont ces<br />
deux galiotes et les deux brigantins de<br />
1672 qu'il amène à Villeneuve en 1690 afin<br />
de les placer sous la protection de Berne et<br />
les soustraire à l'envahisseur <strong>des</strong> terres<br />
savoyar<strong>des</strong> : le roi de France.<br />
1691, la Gaillarde, première barque du<br />
Léman<br />
Les Bernois ont demandé à Dental de<br />
mener ses galiotes à Morges. Berne souhaite<br />
depuis longtemps disposer de<br />
galères, mais sans avoir l'intention d'investir<br />
pour cela. D'où l'idée de créer un<br />
bateau mixte, marchand en temps de paix<br />
(et donc surtout payé et entretenu par son<br />
armateur), et pouvant être réquisitionné<br />
en temps de guerre (il doit donc être facilement<br />
transformable en galère). Dental<br />
rencontre un homme d’affaire ambitieux,<br />
Jean-François Panchaud avec lequel il se lie<br />
d’amitié. Panchaud lui commande un<br />
bateau pouvant satisfaire à ses ambitions<br />
commerciales et répondant également aux<br />
exigences de Berne.<br />
25<br />
En 1691, <strong>La</strong>urent Dental réalise donc pour<br />
Panchaud la Gaillarde. C'est la première<br />
barque du Léman. Il a conservé l'excellente<br />
carène de ses galiotes mais a supprimé le<br />
château arrière et les bastingages. Le<br />
bateau est donc apte à charger <strong>des</strong> marchandises<br />
en pontée et faciliter leur<br />
déchargement sur les grèves par l'arrière.<br />
Dental supprime les bastingages <strong>des</strong> galiotes<br />
(à gauche) et les remplace par un apousti<br />
(à droite).<br />
Concernant le côté militaire du nouveau<br />
navire, Dental conserve l'éperon et<br />
l’étrave très basse <strong>des</strong> galères. De plus, il<br />
adopte la solution genevoise <strong>des</strong> apoustis<br />
(venue <strong>des</strong> galères de Méditerranée). Ces<br />
galeries latérales permettent de porter <strong>des</strong><br />
rames et d'armer très rapidement une<br />
barque en galère. L'amirauté bernoise est<br />
donc satisfaite.<br />
Sur ce croquis, on voit comment Dental a supprimé les superstructures de la galiote (les parties<br />
hachurées) pour concevoir la barque.
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