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www.anciennes-automobiles-club-loiret.fr contact@anciennes-automobiles-club-loiret.fr 06 33 70 46 43 JEAN-PAUL IMBAULT VICE-PRÉSIDENT DE L'AUTOMOBILE CLUB DU LOIRET
LES ÉLÉGANTES roulent des mécaniques -------------------------------------------------- Texte et photos : Stéphane de Laage L’été est propice à sortir les belles anciennes. Les voitures bichonnées dans les garages seront de sortie aux beaux jours. La 8 ème traversée d’Orléans et la parade du 15 juillet seront à coup sûr de magnifiques spectacles. Voilà une passion qui fait appel à chacun de nos sens ou presque. Voir, entendre, toucher et sentir. Quel bonheur de retrouver ces autos anciennes. Elles nous transportent en une fraction de seconde, vers des temps anciens, que l’on a connus, ou pas… Retour en 1880 : à cette époque, imaginez qu’une bicyclette précédait d’une demie heure la voiture qui allait arriver à 20Km/h au moins, les piétons étaient prévenus du danger imminent et priés de faire place ! Dix ans plus tard, on atteignait la vitesse folle de 40Km/h. En 1900, le rallye Paris – Bordeaux devenait la vitrine de l’industrie automobile, en faisant s’affronter des voitures à 180Km/h. Très vite la voiture devient un enjeu d’avenir, et l’on imagine déjà les véhicules volants de l’an 2000 ! Molesquine et solexine Les Anciennes de l’Automobile Club du Loiret se font belles pour les grands rendez-vous de l’été. « Quand vous roulez dans une voiture ancienne, on vous dit bonjour, les gens vous parlent, s’amuse le vice-président Jean-Paul Imbault. Vous faites resurgir tout un art de vivre ». Car en 1930, on ne roule pas vite, on surveille la température de l’eau, de l’huile et la jauge à essence. On conduit à l’oreille pour ne pas faire craquer les vitesses. Elle est loin l’époque où la voiture servait à se rendre à l’église, au déjeuner de famille ou à une partie de pêche. « Une voiture ne faisait guère plus de 30.000 Km dans sa vie, on n’allait pas au travail avec, on lui préférait la bicyclette ». Si la voiture est aujourd’hui une évidence, elle trouvait autrefois une utilité, ce qui explique qu’il existait 1.500 constructeurs en France en 1929. A Orléans, Amédée Bollée, célèbre fabriquant de cloches du même nom, a un temps conçu et fabriqué ses propres véhicules dans la Sarthe, pour transporter sa production ! Ce qui fait la gloire et la fortune de rares passionnés. Songez qu’il ne reste qu’un exemplaire au monde d’une Fortin- Jourdin ou d’une Octave Poignard, à peine plus de Delaugère & Clayette, tous trois fabricants orléanais. n Magazine <strong>JAD</strong> / 11
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