RRG 48_BR (1)

FIRST TEST
Frédéric De Backer
Jaguar F-Type R
Technical Specifications
Engine:
V8, petrol, supercharged,
5.000cc ; 575hp @ 6.500 revs ;
700Nm from 3.500 to 5.000 revs
Transmission:
all wheel drive
Gearbox:
8 speed automatic
L/w/h (mm): 4.470/1.923/1.311
Dry weight (kg):
1.818
Top speed (km/h):
300
0 to 100 kph (sec.):
3,7
Boot capacity (l):
299
Tank capacity (l):
70
Fuel consumption (l/100km):
11
CO2 (g/km):
252
Price (€):
127.530
werd geteisterd, waren we erg blij in deze « R »
over vierwielaandrijving te beschikken. Jaguar
noemt dit systeem Intelligent Driveline Dynamics
(IDD). Hiermee behoudt de F-Type zijn natuurlijke
overstuurneiging en verzekert eveneens een
optimale tractie.
ZWAAR
Tegenover de voorganger werd de hele setup van
het onderstel herbekeken: veren, anti-rolstangen,
instelbare dempers, verdeling van het koppel en de
remkracht, camber en sporing … Een ingreep die
toelaat de cavalerie beter aan te wenden, zelfs in
moeilijke omstandigheden. Uiteindelijk gaven in de
haarspeldbochten tussen Peso da Régua en Pinhão
de remmen de eerste tekenen van vermoeidheid.
Dat is vooral te wijten aan de 1.743 kg die de fraaie
Engelse sportwagen op de weegschaal zet. Dat is
inderdaad 220 kg meer dan de P300 versie met
vier cilinders. Maar desondanks levert deze V8 een
immens rijplezier! n
sur la vallée du Douro début février, nous étions
également bien contents de pouvoir compter sur
les 4 roues motrices de cette « R ». Le système
développé par Jaguar se nomme Intelligent
Driveline Dynamics (IDD). Grâce à lui, la F-Type
conserve sa propension naturelle à survirer tout
en offrant une motricité optimale.
LOURDE
Par rapport à la devancière, tous les réglages
du châssis ont été repensés : ressorts et barres
antiroulis, amortisseurs à variation continue,
répartiteur de couple au freinage, carrossage,
pincement… De quoi profiter pleinement de
la cavalerie, même en conditions difficiles.
Finalement, à force d’enchaîner les lacets de la
N222 qui relie Peso da Régua à Pinhão, ce sont
les freins qui donneront les premiers signes de
faiblesse. La faute aux 1.743 kilos de la belle
Anglaise, soit 220 kilos de plus que la version P300
à 4 cylindres. Mais quel plaisir, ce V8 ! n
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