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Compresseurs<br />
> Innovation<br />
Compresseurs à pistons<br />
rotatifs<br />
Protégé par sept brevets, le Delta Hybrid proposé par Aerzen est une<br />
machine inédite sur le marché mondial qui réunit pour la première fois les<br />
deux technologies : surpression et compression.<br />
«<br />
Entre la plage<br />
de pression<br />
de nos surpresseurs<br />
GM de + 1 000 mb à – 500<br />
mb, et celle de + 2 000 mb à<br />
– 850 mb de nos compresseurs<br />
VM/VML, il y avait une<br />
place à prendre pour répondre<br />
aux besoins économiques<br />
de pressions intermédiaires<br />
», analyse Brice Ladret,<br />
président d’Aerzen France,<br />
poursuivant : « Le Delta Hybrid<br />
représente à ce jour la<br />
meilleure combinaison possible<br />
entre coûts d’investissement,<br />
de fonctionnement et<br />
étendue des possibilités. De<br />
plus, sa conception a donné<br />
lieu au dépôt de sept brevets,<br />
ce qui signifie que nous disposons<br />
d’une machine unique,<br />
dotée des meilleurs atouts<br />
dont les performances ont<br />
été testées dans nos ateliers<br />
pendant quatre ans sur différentes<br />
applications. »<br />
Parmi les avantages : une<br />
plage de fonctionnement de<br />
– 700 mb à + 1 500 mb, couvrant<br />
une grande part des besoins<br />
; des températures d’aspiration<br />
jusqu’à + 60 °C ; un<br />
rendement énergétique accru<br />
jusqu’à 15 % par comparaison<br />
avec le rendement d’un<br />
surpresseur traditionnel ; au<br />
choix deux modèles de rotor<br />
à vis suivant l’application. Les<br />
rotors, en acier forgé et usinés<br />
dans la masse, assurent<br />
un jeu constant, sans frottement<br />
et, par conséquent, un<br />
meilleur rendement énergétique.<br />
Les niveaux sonores<br />
vont de 70 et 81 dB(A),<br />
selon la taille grâce à l’utilisation<br />
d’un nouveau silencieux<br />
breveté, sans matériau<br />
absorbant, un cône d’aspiration<br />
breveté qui réduit le<br />
bruit d’aspiration de l’air et<br />
les pertes de charge, un ca-<br />
pot d’insonorisation optimisé.<br />
L’encombrement et le poids ont<br />
été réduits de 1,87 à 4,45 m 2 au<br />
sol et de 590 à 2 015 kg selon le<br />
modèle. Enfin, le Delta Hybrid<br />
est équipé de roulements ayant<br />
une durée de vie de fonctionnement<br />
(à une pression différentielle<br />
de 1 000 mb) supérieure<br />
à 60 000 heures.<br />
« Il faut savoir que sur une durée<br />
de 10 ans d’exploitation, le coût<br />
énergétique d’un compresseur<br />
représente environ 90 % du coût<br />
global, rappelle B. Ladret, les<br />
autres 10 % comprenant pour<br />
moitié son entretien et son acquisition.<br />
» En outre, l’augmentation<br />
de 5 % du débit volumétrique<br />
a pour conséquence immédiate<br />
une consommation<br />
d’énergie de + 5 %. Il est donc<br />
primordial d’accorder un soin<br />
tout particulier au rendement<br />
énergétique : la forme des brides<br />
d’aspiration et de refoulement<br />
a permis d’optimiser le flux de<br />
gaz dans l’étage de compression<br />
et de réduire le débit de<br />
fuite interne. Par ailleurs, l’entraînement<br />
poulies/courroies/<br />
moteur offre un dimensionnement<br />
précis de la machine par<br />
rapport aux besoins de l’application,<br />
évitant ainsi le gaspillage<br />
de l’énergie. « Avec un<br />
gain énergétique de 15 %, nous<br />
sommes heureux du résultat obtenu…<br />
» n<br />
32 M & E - N°<strong>621</strong> - Janvier-Février-Mars 2011