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Maintenance & Entreprise n° 621

Dossier : Maintenance ferroviaire

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Compresseurs<br />

> Innovation<br />

Compresseurs à pistons<br />

rotatifs<br />

Protégé par sept brevets, le Delta Hybrid proposé par Aerzen est une<br />

machine inédite sur le marché mondial qui réunit pour la première fois les<br />

deux technologies : surpression et compression.<br />

«<br />

Entre la plage<br />

de pression<br />

de nos surpresseurs<br />

GM de + 1 000 mb à – 500<br />

mb, et celle de + 2 000 mb à<br />

– 850 mb de nos compresseurs<br />

VM/VML, il y avait une<br />

place à prendre pour répondre<br />

aux besoins économiques<br />

de pressions intermédiaires<br />

», analyse Brice Ladret,<br />

président d’Aerzen France,<br />

poursuivant : « Le Delta Hybrid<br />

représente à ce jour la<br />

meilleure combinaison possible<br />

entre coûts d’investissement,<br />

de fonctionnement et<br />

étendue des possibilités. De<br />

plus, sa conception a donné<br />

lieu au dépôt de sept brevets,<br />

ce qui signifie que nous disposons<br />

d’une machine unique,<br />

dotée des meilleurs atouts<br />

dont les performances ont<br />

été testées dans nos ateliers<br />

pendant quatre ans sur différentes<br />

applications. »<br />

Parmi les avantages : une<br />

plage de fonctionnement de<br />

– 700 mb à + 1 500 mb, couvrant<br />

une grande part des besoins<br />

; des températures d’aspiration<br />

jusqu’à + 60 °C ; un<br />

rendement énergétique accru<br />

jusqu’à 15 % par comparaison<br />

avec le rendement d’un<br />

surpresseur traditionnel ; au<br />

choix deux modèles de rotor<br />

à vis suivant l’application. Les<br />

rotors, en acier forgé et usinés<br />

dans la masse, assurent<br />

un jeu constant, sans frottement<br />

et, par conséquent, un<br />

meilleur rendement énergétique.<br />

Les niveaux sonores<br />

vont de 70 et 81 dB(A),<br />

selon la taille grâce à l’utilisation<br />

d’un nouveau silencieux<br />

breveté, sans matériau<br />

absorbant, un cône d’aspiration<br />

breveté qui réduit le<br />

bruit d’aspiration de l’air et<br />

les pertes de charge, un ca-<br />

pot d’insonorisation optimisé.<br />

L’encombrement et le poids ont<br />

été réduits de 1,87 à 4,45 m 2 au<br />

sol et de 590 à 2 015 kg selon le<br />

modèle. Enfin, le Delta Hybrid<br />

est équipé de roulements ayant<br />

une durée de vie de fonctionnement<br />

(à une pression différentielle<br />

de 1 000 mb) supérieure<br />

à 60 000 heures.<br />

« Il faut savoir que sur une durée<br />

de 10 ans d’exploitation, le coût<br />

énergétique d’un compresseur<br />

représente environ 90 % du coût<br />

global, rappelle B. Ladret, les<br />

autres 10 % comprenant pour<br />

moitié son entretien et son acquisition.<br />

» En outre, l’augmentation<br />

de 5 % du débit volumétrique<br />

a pour conséquence immédiate<br />

une consommation<br />

d’énergie de + 5 %. Il est donc<br />

primordial d’accorder un soin<br />

tout particulier au rendement<br />

énergétique : la forme des brides<br />

d’aspiration et de refoulement<br />

a permis d’optimiser le flux de<br />

gaz dans l’étage de compression<br />

et de réduire le débit de<br />

fuite interne. Par ailleurs, l’entraînement<br />

poulies/courroies/<br />

moteur offre un dimensionnement<br />

précis de la machine par<br />

rapport aux besoins de l’application,<br />

évitant ainsi le gaspillage<br />

de l’énergie. « Avec un<br />

gain énergétique de 15 %, nous<br />

sommes heureux du résultat obtenu…<br />

» n<br />

32 M & E - N°<strong>621</strong> - Janvier-Février-Mars 2011

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