Maintenance & Entreprise n° 621

N°621 - Janvier - Février - Mars 2011
25 euros
TECHNOLOGIE :
Les services à l’industrie
L’entretien des
compresseurs
page 33
www.maintenance-entreprise.com
ÉNERGIE :
Groupes
électrogènes
en support
page 38
FOCUS :
Les grands
arrêts
page 40
MANUTENTION :
Assurer
La sécurité
page 50
Dossier Maintenance ferroviaire
p.20
ME-621.indd 1 24/01/2011 12:06:21

SOMMAIRE
L’actualité
> ÉDITORIAL
Transports européens : la France au carrefour. 5
> ACTUALITÉS
• Berner SE affirme un statut européen...... 6
• Maintenance conditionnelle.
Les formations Prüftechnik en 2011........ 8
• Carl Source prend le tramway de Rabat....12
• Salon Europropre - Multiservices Expo.....13
• Réaliser un audit efficacité énergétique....14
• Lyon reçoit l’industrie française ...........16
• Innovation et maîtrise des risques
au congrès Lambda Mu..................18
• Maintenance Expo et Midest 40 e édition.. . 19
Références
> FERROVIAIRE
• Les enjeux du rail européen...............20
• Optimisation des flux dans les sites
de maintenance.........................22
• Pièces détachées.
Réduire les délais d’approvisionnement....24
• Connecteur unipolaire pour applications
ferroviaires..............................26
• Méthodes. Amélioration
de la performance industrielle............28
• Un exemple de virtualisation.............30
• Un atelier européen de maintenance......31
> COMPRESSEURS
• Innovation.
Compresseurs à pistons rotatifs...........32
• Expertise. Les bienfaits de l’entretien. . . . . . 33
• Le contrôle intelligent selon CompAir.....36
> ÉNERGIE
• Groupes électrogènes.
Un savoir-faire et une offre spécifiques ....38
> ARRÊTS DE MAINTENANCE
• La technologie au service de la sécurité....40
• Endel. L’excellence à pied d’œuvre.........43
> GMAO
• La GMAO sur téléphone portable.........44
• Des trophées pour les projets . . . . . . . . . . . . . . .
Lean 6 Sigma...........................45
> PRATIQUE
• Les loueurs à l’heure d’Internet...........46
• Déchets. Réduire les coûts de gestion . . . . . . . .
des déchets.............................48
> MANUTENTION
• Sécurité au travail. Systèmes de manutention
et rayonnages industriels.................50
> GESTION
• Retour d’expérience.
Inventaire et maintenance automatisée . . . .53
Magazine
DR
DR
> NOUVEAUX PRODUITS . . . . . . . .52
> L’Agenda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .62
> BULLETIN D’ABONNEMENT . . .63
> BIBLIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .64
> INDEX ENTREPRISES CITÉES
INDEX ANNONCEURS . . . . . . . . . .66
Janvier-Février-Mars 2011 - M & E - N°621
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Edito
Les services à l’industrie
CONCEPTION ÉDITORIALE
& RÉALISATION
MRJ – 24, rue Firmin-Gillot
75015 Paris
Tél. 01 56 08 59 00
Fax 01 56 08 59 01
(La rédaction n’est pas responsable des documents qui
lui sont adressés, sauf demande express, ceux-ci ne
sont pas retournés)
RÉDACTION
01 56 08 59 00
RÉDACTEUR EN CHEF
Jean-François Romain
(jf.romain@mrj-corp.fr)
Ont participé à ce numéro
Stacy Blanquin, Daniel Joly,
Cinthia Lefort, François Ngyuen,
François Précope, Christian Savary
Maquette/secrétariat de rédaction
Philippe Guérin Communication
(06 74 29 31 70)
PUBLICITÉ
01 56 08 59 00
CHARGÉ DE CLIENTÈLE
Patrick Barlier
(p.barlier@mrj-corp.fr)
DIFFUSION ET ABONNEMENTS
Prix du numéro : 25 euros
Abonnements 4 numéros : 85 euros
Étranger : 100 euros
Règlement par chèque bancaire
à l’ordre de MRJ
COMITÉ D’ORIENTATION
l Pr A. Aoussat (ENSAM -CPI)
l Mme F. Asensio (AFSM)
l M. P. Cros (FIM),
l Me A.-J. Darmon (avocat au Barreau de Paris)
l Mme D. Eyraud (FIEEC),
l M. Fabiani (SNCT)
l M. Gabriel (ESSTIN-Univ. Nancy I)
l Guy Planchette (IMdR-SdF)
l Pr Tahiri (ENIM, Maroc)
l Pr Zwingelstein (Univ. Paris XII)
IMPRESSION
Jouve 2 - 33, rue Saint-Léonard BP3
53100 Mayenne
N° ISSN : 1154-6433
Dépôt légal : à parution
Membre du REPM-EMPN (Réseau Européen
de la Presse spécialisée en Maintenance – European
Professional Maintenance Press Network)
DIRECTEUR DE LA PUBLICATION
Jérémie Roboh
MAINTENANCE & ENTREPRISE est édité
par MRJ
24, rue Firmin-Gillot - 75015 Paris
Photos de couverture : Compair, Endel, Eneria,
GHH Valdunes, Stil
Dans ce numéro : un encart jeté Europropre
Maintenance & Entreprise est membre
du Syndicat de la presse professionnelle
Transports européens :
la France au carrefour
Dans le cadre de sa campagne dédiée à la
prévention des risques et aux bonnes pratiques
dans les activités de maintenance,
l’Agence européenne pour la sécurité et la
santé au travail (EU-OSHA dont le siège est à
Bilbao) vient de publier son nouveau rapport.
Intitulé « La maintenance sûre dans la pratique
», ce rapport donne des informations
sur « les initiatives prises avec succès sur le
lieu de travail » et montre comment « il est
possible de gérer les risques de sécurité et de santé en y associant la
maintenance ». Il est plus que temps de diffuser le plus largement possible
ces bonnes pratiques de gestion de la santé et de la sécurité au travail
(SST) qui sont au cœur même d’une maintenance sûre et fiable. Voici
les adresses où l’on peut télécharger gratuitement en un clic le rapport
complet (mais il est en anglais),
http://osha.europa.eu/en/publications/reports/safe-maintenance-
TEWE10003ENC, et, en français, un résumé des grandes lignes :
http://osha.europa.eu/fr/publications/factsheets.
Le dossier de ce numéro est dédié à la maintenance ferroviaire à l’occasion
du salon Sifer qui se tient à Lille prochainement. Sa position géographique
en Europe fait de la France une plaque tournante des déplacements
et des transports au sein de l’Union. Un avantage dont profite déjà
largement le secteur routier à travers les nombreuses implantations de
plates-formes logistiques sur notre territoire. Pourquoi le secteur ferroviaire,
qui se restructure actuellement sous l’impulsion de l’ouverture des
marchés, ne bénéficierait-il pas lui aussi de notre situation privilégiée de
carrefour européen ?
Il apparaît que depuis quelques mois le marché des industries mécaniques
retrouve des couleurs avec l’augmentation de la demande à l’export. Sur le
marché intérieur, le marché est porté par le redémarrage du cycle biennal
traditionnellement observé concernant les investissements de renouvellement.
Parmi les secteurs à suivre, la sous-traitance mécanique, le découpage-emboutissage
et le décolletage enregistrent des progressions sensibles.
Si les carnets de commandes se remplissent de plus en plus, la tendance
est à la hausse selon l’ensemble des indicateurs, notamment ceux
que suit et analyse le Symop. Côté débouchés, les secteurs aujourd’hui les
plus dynamiques sont, d’après la FIM (Fédération des industries mécaniques),
la manutention, le BTP et… les matériels de grande cuisine (!?).
Le gouvernement vient donc d’annoncer un plan pour la construction de
600 éoliennes au large des côtes françaises. Si la fabrication des différents
éléments pourrait bien échapper aux constructeurs français susceptibles
de répondre aux appels d’offres, on ose espérer que la maintenance
délicate et rémunératrice de ces équipements offshore ne sera
pas externalisée et se verra confiée à la main-d’œuvre nationale. Osons
un peu de nationalisme économique, n’en déplaise à Bruxelles.
Jean-François Romain
Rédacteur en chef
Janvier-Février-Mars 2011 - M & E - N°621
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Actualités
BRÈVES
Formation
Le catalogue Formation
2011 d’Eureka Industries,
spécialiste des technologies
des pompes, est
désormais consultable
en ligne à partir du lien
http://fr.calameo. com/
read/00012574579f2a
2f754a8.
Il est enrichi d’une dizaine
de nouvelles formations
dont une consacrée au
développement durable en
milieu industriel.
Entreprise >
Berner SE affirme un statut
européen
Traitement
de l’air
La marque Euromate
disparaît
Depuis 18 ans, Air Liquide
Welding propose des
solutions de traitement
de l’air dans les domaines
des fumées de soudage
et coupage, matériels
présentés parfois sous la
marque Euromate.
Cette marque disparaît
désormais du catalogue
au profit du seul nom Air
Liquide Welding.
Marché :
Sabena Technics
au service de la
Marine
La Marine nationale a
confié la maintenance MCO
de sa flotte de 6 Falcon
10 à Sabena Technics
pour une durée de 12
ans. Le contrat passé
par la Simmad (structure
intégrée de maintien en
condition opérationnelle des
matériels aéronautiques de
la Défense) sera opéré à
Landivisiau pour l’entretien
courant et à Dinard pour
les interventions plus
importantes.
Depuis novembre 2010, la holding du groupe Berner dont le siège se situe à
Künzelsau a effectué sa transformation en une société anonyme européenne.
Berner SE (Societas Europaea) avait déjà franchi une étape intermédiaire au
début de l’année en passant du statut de SARL à SA. La société anonyme européenne
facilitera l’activité transfrontalière des entreprises allemandes présentes sur le marché
européen. Berner demeure une entreprise familiale. Une introduction en bourse n’est
aucunement envisagée et cette étape permet également de régler la succession d’entreprise
au sein de la famille. Jörn Werner (directeur général), Ulrich Lindner et Lothar
Aulich demeurent au directoire de Berner SE. n
Ennovia et Siveco signent
deux accords de partenariat
stratégiques
Société spécialisée en ingénierie de maintenance, Ennovia s’associe à l’éditeur
Siveco afin de proposer une offre commune englobant l’audit de maintenance,
l’établissement de plans de maintenance, la rédaction de gammes de maintenance
et le renseignement de la GMAO Coswin. Plus récemment, Ennovia et Siveco
ont collaboré sur le projet du CHI de Villeneuve-Saint-Georges. L’activité d’ingénierie
et les études de maintenance représentent 75 % de l’activité d’Ennovia. « Siveco propose
une solution logicielle souple et ouverte qui nous permet de transférer directement
le résultat de nos travaux d’ingénierie de maintenance dans Coswin », commentait Jean-
Yves Kbaier, gérant d’Ennovia.
Pionnier du marché de l’externalisation des systèmes de gestion avec plus de 10 années
d’expérience, Aspaway propose des infrastructures et des solutions applicatives
en ligne à la demande (ASP, SaaS, Cloud) notamment en s’appuyant sur les services
d’outsourcing d’IBM.
Sa collaboration avec Siveco vise à développer une offre complète incluant les services
d’hébergement, l’administration d’infrastructures ainsi que des solutions pour le
stockage, la sauvegarde, la disponibilité et la répartition de charge. Aspaway assure
l’hébergement des bases de données Carrefour pour les plus de 800 magasins utilisateurs
de la GMAO de Siveco. n
DR
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M & E - N°621 - Janvier-Février-Mars 2011

Actualités
L’éditeur Osys
intègre une solution
de maintenance
Concernant le partenariat Osys et SOA People
annoncé dans M&E 620 (p. 9), contrairement à
ce qui est rapporté, Osys est bien l’éditeur de
solutions MES tandis que SOA People est l’intégrateur
SAP… La solution MES proposée par Osys comprend 11
champs d’applications, tels que l’acquisition de données,
l’analyse des performances, le suivi des fabrications,
le contrôle de la qualité et la gestion des ressources.
Osys (filiale du groupe Bodet, spécialiste européen de
la gestion des temps de présence) vient également
de s’associer avec l’éditeur de solutions GMAO Dimo
Maint, les deux sociétés étant également partenaires
autour de l’offre Sage ERP X3. Osys vise à élargir sa
solution Quartis en offrant une solution complète incluant
la gestion de la maintenance. Les responsables
des partenariats, Sandrine Klimezak chez Dimo Maint
et Jacky Duluc, au sein d’Osys, ont annoncé travailler
actuellement sur le développement d’un connecteur
permettant la parfaite interopérabilité des solutions
des deux éditeurs. n
DR
Nomination >
Michel Laroche
reconduit au Cetim
Michel Laroche est réélu
au poste de président du
conseil d’administration
du Cetim (Centre technique des industries
mécaniques). Diplômé de l’École
centrale de Paris et de l’IEP de Paris,
M. Laroche a occupé des postes de direction
au sein du groupe PSA Peugeot-Citroën,
Peugeot, Citroën, Almec
Industrias Mecanicas (Brésil), Quillery,
Peugeot outillage électrique, Lurem. Il a ensuite été président
du directoire des pompes Salmson puis du groupe Wilo AG.
Il a présidé le comité des relations internationales de la Fédération
des industries mécaniques, Europump (Association
européenne des constructeurs de pompes), AFCP (Association
française des constructeurs de pompes, aujourd’hui Profluid).
M. Laroche devra notamment conduire la révision des objectifs
prioritaires du Cetim dans le cadre de la rédaction du contrat
de performances 2012-2015 passé avec l’État et la Fédération
des industries mécaniques. n
Station d’essai en eau de mer
naturelle
en températures élevées
Corrosion localisée
sur un cordon de soudure
sur un acier 304L
Réfrigérant
Bactérie Sulfato-Réductrice
(Desulfovibrio vulgaris)
vue au MEB
Expertises
Corrosion et Bio corrosion
Mise en évidence de corrosion microbienne
Des expertises basées sur:
Une inspection approfondie des installations,
de l’historique de l’exploitation et de la
maintenance des systèmes,
Des analyses métaux, biofilms, dépôts de
corrosion, eau et environnement industriel.
Un rapport de synthèse
avec des préconisations de solutions
Une équipe pluridisciplinaire :
Microbiologistes, corrosionnistes
et physico-chimistes
Pour un rendez-vous, une information, un devis :
02 33 01 83 40
corrodys@corrodys.com
145 Chemin de la Crespinière
BP 48 – 50130 Cherbourg-Octeville
France
Janvier-Février-Mars 2011 - M & E - N°621
7

Actualités
Ressources humaines >
Randstad rejoint le
Réseau maintenance
Afim
Le 2 e groupe mondial de services en ressources
humaines rejoint les partenaires du Réseau maintenance
Afim. Randstad propose des services en
termes de recrutement, travail temporaire, approche
directe, conseil, formation, reclassement… Ce partenariat
permettra de promouvoir l’emploi en maintenance
en relayant les demandes et les offres d’emploi par
secteur et région. Lors du dernier Forum national de la
maintenance organisé par l’Afim, Randstad a présenté
une conférence sur la sécurité des intérimaires en maintenance
et les résultats de l’enquête réalisée en 2009
auprès de 780 intérimaires ayant effectué une mission
chez six grands prestataires de maintenance. Randstad
et l’Afim mèneront en 2011 des études de terrain et
publieront régulièrement des indicateurs sur la santé et
la sécurité des intérimaires, population la plus exposée
pour les métiers de maintenance. n
Maintenance conditionnelle >
Les formations
Prüftechnik en 2011
Prüftechnik propose plusieurs thèmes de formation en
vibration et alignement laser en 2011.
Concernant l’analyse vibratoire : analyser des tendances
de valeur globales, détecter un problème d’alignement ou
d’équilibrage, équilibrer un ventilateur sur site, détecter un
défaut de roulement ou un problème d’engrenage, mettre
en évidence une fréquence de résonance et, naturellement,
comment utiliser un appareil Prüftechnik pour analyser des
vibrations.
En matière d’alignement laser : apprendre les méthodes classiques,
savoir utiliser un appareil laser Prüftechnik pour aligner
2 machines tournantes ou plus, mesurer des lignes de centres
sur diesel, compresseur, turbines, ligne de propulsion de bateaux,
mesurer une planéité, une rectitude avec un laser ou un
niveau électronique de haute précision, aligner des machines
particulières comme les génératrices dans l’éolien… Ces cours
sont fortement orientés « terrain » et visent à apporter des
compétences liées aux travaux de maintenance. n
(Rens. tél. 03 27 25 52 33, info@pruftechnik.fr )
8 M & E - N°621 - Janvier-Février-Mars 2011

Manutention >
Still dans le
Grand Nord
Still reprend Manusom, société spécialisée
dans l’entretien et la réparation de chariots
élévateurs et appareils de magasinage,
située à Rivery près d’Amiens (80). Créée
en 1979 par deux techniciens, Jean-Marc Godet
et Jean Cavaré, l’entreprise compte 15 personnes
dont 12 techniciens dédiés à l’après-vente. Still
poursuit ainsi son développement et renforce sa
présence sur la Somme en étendant sa démarche
de proximité vis-à-vis de ses clients. Jacques
Arrighi, directeur SAV de Still explique que Still
Nord couvre les départements de l’Aisne (02), des
Ardennes (08), de la Marne (51), du Nord (59),
du Nord-Pas de Calais (62), de la Somme (80).
Still possède également une agence de location
à Reims (51). n
Conjoncture >
Indicateur Symop
DR
En 2010, les commandes ont dépassé 2009,
mais n’ont pas encore rattrapé les chiffres
de 2008 « Après la forte remontée en
juillet, la demande en biens d’équipements de
production oscille depuis plusieurs mois. Ainsi,
l’affaiblissement observé en novembre sur données
brutes (– 9 % par rapport au mois précédent)
vient entamer la hausse d’octobre (+11 %
par rapport à septembre). La tendance reste toujours
à une amélioration de la demande avec des
progressions mensuelles plus faibles. L’indicateur
reste peu ou prou au même niveau que les mois
précédents à 67 points. Sur l’ensemble de l’année
2010, les commandes auront progressé de
32 % par rapport à 2009, mais restent encore en
retrait de 25 % par rapport à 2008. » n
Janvier-Février-Mars 2011 - M & E - N°621
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Aéronautique >
Magasin central
Air France Industries
à Orly
Le stockage et la préparation de pièces détachées
pour la maintenance des avions ont fait l’objet d’un
projet pilote en vue de mettre en place les moyens
de stockage pour l’ensemble des références des pièces
détachées nécessaires à la maintenance des avions et de
les regrouper dans un nouveau magasin central entièrement
automatisé, sur le site d’Orly. La surface réservée
au stockage est de 1 000 m² pour 47 000 références. Le
flux entrant et sortant est de 100 mouvements par heure
pour une capacité potentielle de 400/heure. La solution
retenue, proposée par l’espagnol Ulma Handling Systems
présente de nombreux avantages : un système de stockage
entièrement automatique doté de 4 postes de préparation,
une optimisation des surfaces de stockage grâce à
l’utilisation de la hauteur, un contrôle en ligne systématique
de chaque “kit” de préparation (en temps réel), et
une technologie avancée à base de transstockeurs de la
nouvelle génération avec double fourche “half reach” et
double profondeur de stockage. n
Événementiel >
Une nouvelle équipe
pour Industrie Lyon
Le prochain salon Industrie 2011 se tiendra à Lyon
Eurexpo du 5 au 8 avril avec des nouveautés au
service des exposants et des visiteurs (voir plus loin
dans ce numéro) orchestrées par une nouvelle équipe. Sébastien
Gillet a été nommé directeur du salon Industrie
en remplacement de Benoît Gauthier. Sébastien Gillet, 37
ans, a fait toute sa carrière dans l’organisation de salons. Il
a ainsi collaboré, depuis sa création, à la réussite du CFIA
(Carrefour des fournisseurs de l’industrie agroalimentaire)
dont il est le directeur depuis quatre ans. Avec cette nomination,
GL Events Exhibitions entend mettre en œuvre
les synergies entre ses manifestations dédiées au secteur
industriel : développer la qualité des services proposés aux
participants, enrichir le contenu des événements et accroître
les échanges commerciaux entre professionnels. Benoît
Gauthier continuera d’apporter son concours à l’organisation
d’Industrie Lyon en assurant le suivi des relations
institutionnelles et en contribuant au programme des animations
et des conférences du salon. À noter la tenue
conjointe d’Industrie Lyon avec le premier CEPI (Carrefour
des équipements pour les process industriels). n
10 M & E - N°621 - Janvier-Février-Mars 2011

Actualités
Équipements de production >
Honeywell conclut l’absorption totale de Sperian
Après trois ans d’existence, la marque Sperian Protection
– créée en 2007 par le groupe Bacou-Dalloz
pour fédérer ses activités et acquérir une image
mondiale – s’efface à son tour et se fond au sein de l’entité
Honeywell Safety Products « pour former une entreprise
unique et globale d’équipements de protection individuelle
unique et internationale. Les activités seront regroupées sous
le nom de Honeywell Safety Products et continueront à faire
partie intégrante de Honeywell Automation & Control Solutions
Life Safety », précise-t-on autour de William Hayes, le
président de Honeywell Safety Products qui prend la tête
de l’ensemble des activités regroupées. n
Technologie >
CTDEC et Quasar Solutions ensemble
pour le pilotage machine
Dans le cadre du pôle de compétitivité
Arve Industries et en
collaboration avec l’Université
de Savoie, le CTDEC a donné naissance
à une technologie de pilotage des outils
machines qui peut être mise en œuvre
au travers de Copilot PRO. Ce superviseur
permet d’effectuer le pilotage de la
position des outils suite à la mesure sur
pièces des cotes de fabrication. Le module
QS-SPC de la suite Quasar permet de
suivre le niveau de la qualité en cours de
fabrication par la gestion de gammes de
contrôle constituées de caractéristiques.
Quasar travaille avec le CTDEC afin de
créer des connecteurs entre les deux produits.
Quasar véhiculera les informations
mesurées dans Copilot Pro qui pourra calculer
les correcteurs et agir directement
sur le réglage de machine. L’utilisateur final,
régleur ou opérateur, bénéficiera alors
d’un outil très performant, à la fois de pilotage
et de suivi de sa production destiné
à l’industrie de la mécanique. n
Janvier-Février-Mars 2011 - M & E - N°621
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GMAO
Carl Source
prend le tramway
de Rabat
La capitale du Maroc a choisi la GMAO Carl Source
Transport pour assurer l’exploitation du parc roulant
et des installations du métro.
Carl Software a annoncé avoir remporté le marché GMAO
du tramway de Rabat, la capitale du Maroc, une référence
qui vient compléter une liste de prestigieuse dans ce
domaine (métros de New York, Marseille, Turin, Séoul…
tramways de Grenoble, Madrid, Nantes, Ténérife…). Outil
de gestion central de l’exploitation, la GMAO Carl Source
Transport gérera le parc roulant et les installations
fixes au travers d’une configuration complète : gestion
des équipements, des stocks, des finances, des travaux
et des achats. Des interfaces sont également prévues
avec le système de comptabilité, d’électronique embarquée
et de SAE.
Le tramway entre en service début 2011. Dans la capitale
marocaine, cet ouvrage d’intérêt public est particulièrement
stratégique : premier tramway du royaume chérifien,
l’ouvrage transportera plus de 60 millions de voyageurs par
an et marquera un pas significatif dans la modernisation des
modes de transports publics du pays. Les deux premières
lignes du réseau qui s’étendent sur un itinéraire cumulé de
20 km desserviront les villes de Rabat et de Salé. À terme,
le réseau s’enrichira de deux autres lignes.
Une solution globale métier
Conçu en partenariat avec les opérateurs et les régies de
transport, Carl Source Transport se présente comme une
solution globale métier, dédiée à la gestion du matériel
roulant et des installations fixes. Carl Source Transport
intègre nativement les technologies Internet les plus récentes
(Web 2.0, Java, XML…). Carl Source peut notamment
être déployé dans des architectures Open Source
(navigateur, base de données, serveur d’application). «Là
où un progiciel GMAO se contente de gérer la maintenance,
Carl Source Transport a l’objectif de prendre en charge l’intégralité
des processus associés : patrimoniaux, financiers,
réglementaires, qualités, énergies, plans et géo-localisation
», précise l’éditeur.
À la différence d’autres logiciels de maintenance, Carl
Transport gère aussi bien les spécificités des matériels
roulants (bus, métros, tramways, trains…) que des installations
fixes (bâtiments, dépôts, rails, caténaires, abris
bus, stations d’alimentation, escalators, distributeurs de
billets, portillons d’accès, tunnels de lavage…). Carl Transport
est également adapté aux spécificités des remontées
mécaniques. n
12 M & E - N°621 - Janvier-Février-Mars 2011

communiqué
> Événement
Salon Europropre
- Multiservices
Expo
Evénement majeur dédié à l’hygiène et à la propreté
industrielle Europropre-Multiservices Expo propose
tous les deux ans une vision globale de tous les
produits, matériels, solutions et innovations.
L’industrie du nettoyage est en pleine mutation : nouvelles
contraintes réglementaires, préoccupations environnementales
grandissantes, durcissement des exigences
en matière de sécurité. Europropre - Multiservices 2011
est le seul salon en France entièrement dédié à tous les
acheteurs de ce marché. Europropre - Multiservices Expo
est la vitrine unique en France apportant une vision globale
de tous les produits, matériels, solutions et innovations
pour un regard novateur sur l’hygiène, la propreté
et le multiservice.
Pour un regard novateur
sur l’hygiène, la propreté et
le multiservices
Au programme cette année : RSE (responsabilité sociale
de l’entreprise), santé dans l’environnement de travail et
l’évolution des pratiques d’hygiène dans le monde seront
notamment les thèmes abordés lors des conférences. Lors
de tables rondes, les produits verts et les écolabels, l’automatisation
dans la propreté et les attentes des donneurs
d’ordre du secteur tertiaire seront les trois grands axes
de débat.
En outre, l’innovation sera au cœur du salon avec la remise
de Trophées de l’Innovation. Coorganisé par Tarsus et le
magazine Services sous l’égide de la FEP (Fédération des
entreprises de propreté), les Trophées de l’innovation récompenseront
les exposants les plus innovants dans quatre
catégories : machines, produits, services, petits matériels
et accessoires.
Les 5, 6 et 7 avril 2011, Europropre investit le pavillon 1 de
Paris Expo - Porte de Versailles où plus de 200 exposants
rencontreront 12 000 visiteurs en quête de solutions. Retrouvez
le programme complet de cet événement et demandez
votre Badge d’Accès gratuit sur le site Internet :
www.europropre.com.
Pour toute demande d’information :
info@europropre.com n
Janvier-Février-Mars 2011 - M & E - N°621
13

Actualités
DR
Robotique ABB >
Matériel d’occasion
en échange standard
L
a
SCOP (Société coopérative ouvrière de production) SNBR,
située à Sainte-Savine près de Troyes dans l’Aube, est spécialisée
dans la maçonnerie, la taille de pierre et la sculpture.
Son périmètre d’activités comprend aussi bien la restauration de
monuments anciens, la rénovation d’édifices, églises et façades,
que la sauvegarde du patrimoine architectural. L’entreprise mise
sur la complémentarité du savoir-faire traditionnel et de la maîtrise
des techniques modernes et a notamment développé une
technologie robotique pour façonner des éléments de grandes
dimensions dans leur matériau d’origine. Choisi pour sa robustesse
et sa précision, le robot IRB 6400 d’ABB commençait à pâtir
du travail éprouvant de la pierre et de son utilisation intensive.
Pour permettre à SNBR de remplacer son matériel sans prendre
de retard ni modifier son installation, ABB a proposé de remplacer
l’ancien robot par un modèle identique, simplifiant l’installation et
la programmation du nouvel outil. Grâce à l’atelier de rénovation
d’ABB, un IRB 6400 d’occasion sous garantie a ainsi pris la relève,
pour un moindre coût. n
Optimisation énergétique >
Réaliser un audit
efficacité énergétique
Bosch Rexroth met à disposition des entreprises une
équipe de spécialistes pour leurs projets d’optimisation
énergétique de leurs installations électriques,
pneumatiques, mécaniques et hydrauliques. L’objectif étant
de faire des préconisations techniques chiffrées pour déterminer
le retour sur investissement (y compris les coûts totaux
de possession, TCO ou Total Costs of Ownership). Nestlé
a été, en juin 2010, la première société à faire appel à cette
expertise et le comportement énergétique de toutes les installations
d’un site de production a été audité sous un angle
multi-technologique.
Cette prestation de services et logiciels proposée par Bosch
Rexroth offre des bénéfices immédiats et quantifiables : suppression
du gaspillage, réduction des coûts d’exploitation
et amélioration des impacts environnementaux (analyse du
cycle de vie), de la nocivité, (éco-conception, éco-recharge),
réduction du nombre de composants avec réduction à la
source des poids et volumes de toutes les pièces.
L’Audit Efficacité Énergétique prend en compte le respect des
normes et des certifications, la mise à disposition d’outils
de mesure et de guides de bonne pratique, les possibilités
d’information et de contrôle. Cette offre a été sélectionnée
pour le Pack Innovation 2010 sur le salon Emballage
Paris. n
GMAO >
Mister Maint
d’ITM chez Areva
Le site d’Areva à Jeumont s’est équipé récemment
de la toute nouvelle version de Mister
Maint. Areva avait une double problématique,
tout d’abord gérer l’ensemble des équipements de
production présent sur Jeumont, mais également assurer
la gestion patrimoniale du site. Areva souhaitait
également que le produit mis en place apporte
un haut degré de sécurité et de paramétrage. ITM a
accompagné l’ensemble du projet, depuis la récupération
de l’ensemble des données d’anciens produits
afin d’éviter un travail fastidieux de saisi, en passant
par le paramétrage et la personnalisation complète
de la GMAO, la mise en place d’une solution full
web pour la saisie des demandes d’intervention et,
bien sûr, la formation des utilisateurs. « Mister Maint
est aujourd’hui étendu progressivement chez Areva et
s’intègre parfaitement à l’ensemble sur système d’information
existant », se félicite Olivier Szobel, directeur
commercial ITM. L’éditeur a emménagé dans de
nouveaux locaux de 900 m 2 à Mouvaux (59) annonce
une nouvelle version de Mister Maint comportant de
nombreuses nouveautés prenant en compte l’évolution
des besoins des services maintenance en terme
de sécurité, d’accessibilité et de planification. n
14 M & E - N°621 - Janvier-Février-Mars 2011

Événement
> Industrie Lyon 2011
Lyon reçoit l’industrie
française
C’est au cœur de la région Rhône-Alpes que l’industrie française s’est donné
rendez-vous en 2011. L’organisateur du salon Industrie a choisi la capitale
des Gaules pour présenter un événement renouvelé. Le choix devrait être
bon car, on le sait, les Lyonnais savent recevoir…
S
ébastien Gillet, directeur
des salons Industrie
et CEPI, croit discerner
l’amorce d’une nouvelle
dynamique à quelques semaines de
l’ouverture du salon Industrie Lyon
2011 (5, 6, 7 et 8 avril 2011) : « Cette
4 e édition lyonnaise s’annonce comme
un bon cru, en effet, à l’image du marché,
le salon Industrie Lyon poursuit sa
lancée positive, reflétant ainsi la réalité
du secteur. En tant qu’organisateur, il
était important que le renouveau du salon
Industrie se fasse au cœur de la région
Rhône -Alpes, symbole et berceau
de l’industrie française. »
L’évolution du salon devrait se décliner
autour du concept de proximité à
l’égard des exposants comme des visiteurs.
Une soirée Innovation sera placée
sous le signe de la convivialité et
du business. Le journal Industrie infos,
des navettes gratuites au départ des différentes
zones de production de la région
vers le site d’Eurexpo seront autant
d’efforts vers les visiteurs. Nouveauté
2011 : la création du CEPI, carrefour des
équipements pour les process industriels,
qui viendra s’associer à Industrie
Lyon (voir plus bas).
Créé en 2005, le salon réunit cette
année 800 exposants répartis en 10
secteurs complémentaires : Machine
Outil, Surfaces & Thermic, Form & Tôle
Assemblage – Montage, Soudage, Robotique,
Contrôl France, Informatique
Industrielle (logiciels CAO/FAO, GDT/
PLM, GMAO ou encore des logiciels de
suivi de production), Outillage, Soustraitance.
50 000 m² bruts d’exposition
et 20 000 visiteurs, issus de tous
les secteurs industriels y compris les
fonctions maintenance (12 % des visiteurs).
Animations,
proximité et
convivialité
Les grands sujets qui animent l’activité
industrielle comme l’innovation,
les gains de productivité, la sécurité et
la protection de l’environnement dans
les sites industriels ou encore la formation
et bien d’autres… feront l’objet
de démonstrations et/ou de débats
importants.
La force de l’ancrage d’Industrie Lyon
en région se traduit par une mobilisation
forte et sans précédent de tous
les acteurs importants : organisations
professionnelles et consulaires, collectivités
territoriales, pôles de compétitivité
et laboratoires de recherche.
Avec un programme également
conséquent sur le CEPI, chaque visiteur
pourra trouver des réponses concrètes
à ses questions.
Le principe de l’animation récurrente
Industrie 2020 est de valoriser les différents
potentiels de développement
dans le secteur de la production, du
contrôle et de l’automatisation ainsi
que leurs applications. En 2011, seront
mis en évidence l’environnement
dans la mécanique avec la présentation
d’une « usine propre » en maquette
animée, des démonstrateurs dans le
domaine de l’usinage et de la fusion
des poudres et des présentations dans
les domaines de la robotique et de la
mécatronique.
Trophées de
l’Innovation et
Trophées Mécasphère
Nouveau en 2011, le « Centre d’Expertise
Technique » permettra d’apporter
aux visiteurs un conseil technologique
avec le concours du Cetim et des partenaires
Intercut (Centre technique du
décolletage, Arts et Métiers, ENISE).
Concrètement, les visiteurs confrontés
à des interrogations techniques
(sur la conception de pièces mécaniques,
l’usinage, les outils, la robotique…)
pourront déposer leurs questions sur le
site Internet d’Industrie Lyon et venir
récupérer sur le salon, les réponses en
complément de leur visite sur les stands
des exposants.
Créé en 2008, le concept Mécasphère
évolue. Sur l’espace réservé se succéderont
les partenaires présentant des
services en matière de financement,
de protection des brevets, d’innovation,
d’assurance, de développement
à l’international, de la sécurité… selon
un calendrier de rencontres réparties
durant tout le salon. Par ailleurs, La
FIM (Fédération des industries mécaniques)
organisatrice de cet Espace,
proposera quatre grands débats (un
16 M & E - N°621 - Janvier-Février-Mars 2011

Actualités
par jour) autour des thèmes suivants
de l’accompagnement à l’export, des
pôles de compétitivité, de la surveillance
des marchés et de la prévention des
risques et la prolongation des installations.
Créé sur Industrie Paris 2010, le Village
Nucléaire se renouvelle en 2011 à Lyon
avec le soutien du Pôle Nucléaire de
Bourgogne.
Les Lyon d’Or changent de nom et deviennent
les Trophées de l’Innovation.
Une soirée de remise des prix sera organisée
le 5 avril. Organisés par la FIM,
les Trophées Mécasphère viendront
récompenser deux entreprises mécaniciennes
qui se seront distinguées
dans le domaine de l’éco-conception
et l’export.
Initié sur la zone de sous-traitance d’Industrie
Lyon, le principe des business
dating sera étendu à d’autres secteurs
spécifiques des salons. Le principe est
de réserver un bureau à des visiteurs
prescripteurs pendant une demi-journée
pour leur permettre des contacts
rapides (10 minutes) avec les exposants
qui ont émis le souhait de les rencontrer.
Le CEPI un événement
inédit dédié au
process industriel
CEPI, carrefour des équipements pour
le process industriel, a été voulu et
conçu comme un rendez-vous de spécialistes,
attachant autant d’importance
à l’exposition des savoir-faire et
aux conférences. Ce nouvel événement
trouve en Rhône-Alpes, première région
industrielle de France, un environnement
privilégié pour le lancement de
sa première édition et ses ambitions
d’ouverture vers l’Europe du Sud et le
Maghreb.
Le CEPI bénéficie du soutien actif des
grandes instances de la profession :
FIM, SNCT (Syndicat national de la
chaudronnerie et tuyauterie et maintenance
industrielle), Profluid, GEP
(Groupement des entreprises parapétrolières
et paragazières), UIC, GIFIC
(Groupement interprofessionnel des
fournisseurs de l’industrie chimique),
SFGP (Société française de génie des
procédés).
En plus des conférences techniques,
plusieurs actions ont été pensées pour
favoriser les échanges entre clients et
fournisseurs des ateliers de démonstration
technique, des rendez-vous d’affaires
personnalisés et individuels, une
plate-forme Internet où trouver des
informations sur les marchés et… un
grand dîner de gala donneurs d’ordre/
équipementiers de près de 500 convives.
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Janvier-Février-Mars 2011 - M & E - N°621
17

Actualités
> Événement
Innovation et maîtrise des
risques
À La Rochelle, le 17 e congrès « Lambda Mu » a mis en exergue
la nécessité pour l’innovation de résoudre la contradiction entre prise de
risque et principe de précaution.
Pour sa 32 e année
d’existence,
le congrès biennal
Lambda Mu s’est déroulé
à La Rochelle (Charente-Maritime)
où s’est tenue la 17 e édition
sur la maîtrise des risques.
Devenu le plus grand rendez-vous
francophone de la maîtrise des
risques et de la sûreté de fonctionnement,
ce congrès biennal
organisé par l’Institut pour la maîtrise
des risques (IMdR) est dédié
à la recherche et au développement,
l’innovation, l’application
et l’étude prospective de la maîtrise
des risques. Il a rassemblé
480 ingénieurs, chercheurs, risk
managers, dirigeants de sociétés
de service et universitaires durant
les trois jours du congrès (du 5 au
7 octobre dernier) et près de 150
étudiants ingénieurs pendant une
journée de tutoriels.
« Innover c’est prendre des risques,
mais ne pas innover c’est
aussi prendre des risques », a déclaré
en ouverture Yves Ramette,
DGA de la RATP, et président
du congrès. Déclaration reprise
dans son bilan de clôture par Elie
Fadier, directeur de recherche à
l’INRS et président du comité de
programme, questionnant les
atouts et les difficultés de l’accompagnement
de l’innovation
par la maîtrise des risques.
Ainsi, le dilemme que peuvent
constituer l’innovation et la maîtrise
des risques peut trouver une
première réponse à travers les
bons compromis entre des systèmes
ultra-sûrs et des systèmes
ultra-performants. L’interdisciplinarité
peut être une assise louable
pour favoriser à la fois :
– la tolérance à la prise de risque,
qui reste indispensable à la
démarche d’innovation dans une
société qui a fait de l’obligation
de résultat la priorité de ses préoccupations
en matière de maîtrise
de risques ;
– la résolution des contradictions
liées au principe de précaution, ce
dernier inhibant en bonne partie
l’innovation. L’interdisciplinarité favorise
et accentue le dialogue et
les échanges entre les différents
métiers de la communauté industrielle
et académique de la maîtrise
des risques, rôle que tient l’IMdR
dans ses travaux de recherche et
d’animation.
De l’apport des
sciences humaines
et sociales
L’interdisciplinarité se manifeste
notamment dans l’apport
des sciences humaines et sociales,
un apport émergent dans la
maîtrise des risques et dans les
congrès Lambda Mu. Face à des
systèmes de plus en plus complexes,
il s’agit de mieux appréhender
les interactions entre les hommes,
la technique et l’environnement.
La participation soutenue aux sessions
consacrées à ces thèmes (un
tiers des congressistes) témoigne
de l’évolution en cours. De même,
les travaux consacrés aux risques
projets, environnementaux et des
entreprises ont sensiblement augmenté
au sein des 180 communications
de ce congrès.
Pour la troisième édition, deux prix
IMdR ont récompensé des travaux
de recherche menés en collaboration
avec l’industrie. Ils ont été
remis par Sébastien Giraud, directeur
adjoint du pôle de compétitivité
sur les risques, à Jeanne
Feillée (université Pierre et Marie
Curie/SNCF pour sa thèse sur la
dégradation du fil caténaire de
contact dans l’espace et le temps),
et à Rima Ghemraoui (ENS Cachan
– Paris IX/Cemagref) pour sa thèse
sur une méthode innovante intégrant
la santé-sécurité en conception.
n F. P.
l’IMdR en bref
Placé sous la présidence d’Yves Ramette, directeur
général adjoint de la RATP, le 17 e congrès
Lambda Mu avait pour partenaires Air Liquide,
CEA, CNES, EDF, PSA Peugeot Citroën, RATP,
Renault, Safran, SNCF. Le prochain congrès aura
lieu en octobre 2012. Créé le 1 er juillet 2002,
grâce à l’appui de 14 groupes industriels, l’Institut
pour la maîtrise des risques (IMdR) est une
association loi 1901 dont la vocation est d’aider
les acteurs socio-économiques à adopter une
démarche préventive face aux risques dans le
secteur industriel. L’IMdR, présidé par Jean-
Paul Langlois, est garant du contenu scientifique
du congrès.
18 M & E - N°621 - Janvier-Février-Mars 2011

Actualités
> Événement
Maintenance Expo
et Midest 40 e édition
Les deux événements ont
reflété le contexte économique
actuel en affichant une
augmentation mesurée
mais encourageante de la
participation des industriels
exposants et des visiteurs
professionnels.
DR
Maintenance
Expo qui s’est
tenue en novembre
dernier
a accusé une certaine stabilité,
malgré la présence de nouveaux
exposants venus pour certains du
Canada et de Belgique, preuve du
potentiel du secteur en France. La
quarantième édition du Midest
qui se tenait conjointement a bien
reflété le contexte économique
en affichant une augmentation
mesurée mais encourageante
d’exposants et de visiteurs. Les
industriels ont été sensibles à la
présence de Christian Estrosi, alors
ministre chargé de l’Industrie, accompagné
de Jean-Claude Volot,
le médiateur des relations interentreprises
industrielles et de la
sous-traitance. Les résultats des
entrées montrent que 40 424 visiteurs
professionnels (de 74 pays)
sont venus à Villepinte, dont 6 000
spécifiquement ont profité de leur
déplacement pour découvrir l’offre
en maintenance.
Pour cette édition du 40e anniversaire,
une quinzaine de Trophées
spéciaux ont été décernés
aux entreprises présentes depuis
l’origine et restées fidèles au salon.
Lors d’une grande soirée, une
table ronde a réuni Yvon Jacob,
ambassadeur de l’industrie, Jean-
Claude Volot, le médiateur, Jérôme
Frantz, président de la Fédération
des industries mécaniques,
Bruno Estienne, Président
de la Fédération de la plasturgie,
Guy Métral, président de la CCI
de Haute-Savoie et Jean-Claude
Monier, président du Midest et du
CENAST (Centre national de la
sous-traitance). Outre les nombreuses
conférences, notons le
succès rencontré par la formule
des conférences flash du Cetim
de 20 minutes sur des sujets
technologiques.
Une douzaine d’entreprises se
sont vues attribuer les Trophées
du Midest. Parmi les lauréats, la
maintenance sera particulièrement
intéressée par Helicofice,
un drone dédié à l’inspection
industrielle non destructive, primé
dans la catégorie Innovation.
Créée en 1993, la société Cofice
est spécialisée avec 15 personnes
dans les démarches qualité,
et plus particulièrement
l’inspection, réception, expédi-
En 2010,
M. Estrosi,
alors ministre
de l’Industrie,
affirmait par
sa présence
la volonté du
gouvernement
à soutenir les
industriels
français
tion de produits, le contrôle non
destructif et l’audit qualité. Cette
entreprise du Nord est certifiée
ISO 9001 (version 2008), MASE
et Lloyd’s Register (inspections
navales). Son personnel contrôleur
est niveau II Cofrend, qualification
requise pour la pratique en
autonomie. Le drone Helicofice
embarque des équipements de
mesures non destructives (mesures
d’épaisseurs, sonde température
et gaz, contrôle visuel)
dédié à l’inspection d’infrastructures
industrielles hautes, dangereuses
ou difficiles d’accès.
Midest a été l’occasion de lancer
officiellement Emergence
Industrie, événement marocain
qui se déroulera du 17 au 20 mai
2011 au Parc des Expositions de
Casablanca (OFEC) et rassemblera
Sistep Midest, seul salon
professionnel marocain dédié à
la sous-traitance industrielle, et
Mima, salon international des
machines, équipements et services
pour l’industrie. En France,
rendez-vous du 15 au 18 novembre
2011 pour les prochaines
éditions de Midest et de Maintenance
Expo. n F. P.
Janvier-Février-Mars 2011 - M & E - N°621
19

FERROVIAIRE
> Événement
Les enjeux du rail
européen
Du 5 au 7 avril prochain, 230
entreprises de l’industrie ferroviaire
de 13 pays européens sont attendues
à Lille Grand Palais à l’occasion de
la 7 e édition du SIFER, le seul salon
en France exclusivement dédié à
l’industrie ferroviaire. L’occasion pour
M&E de dédier un dossier à ce secteur
en plein développement.
DR
Les dernières avancées
technologiques seront
présentées au SIFER en
quatre pôles d’activités
déclinant matériel roulant, infrastructures,
technologies du transport
passager et aménagement
intérieur des véhicules. Constamment
en recherche de compétitivité
et de performances, l’industrie
ferroviaire doit aujourd’hui
faire face à l’européanisation du
réseau ferré et donc à une standardisation
des matériels. Encore
émergent, un secteur dédié au
matériel d’équipement et d’entretien
des véhicules ferroviaires
se dessine avec des entreprises
spécialisées dans la maintenance
des bogies et des essieux ou les
équipements d’accès aux trains.
Le premier enjeu de cette industrie
est aujourd’hui la fiabilité : de
la conception du matériel à sa
maintenance, l’objectif premier
des entreprises aujourd’hui est
d’optimiser la fiabilité de leurs
produits et services. Des innovations
technologiques aux instruments
de contrôle en passant par
la maintenance préventive, le but
est de réduire au maximum les
temps d’immobilisation dus à des
pannes et autres réparations.
Imaginer des
solutions standard
La multiplication des opérateurs
dans des réseaux ferrés nationaux
désormais ouverts suscite
également de nouveaux enjeux.
L’interopérabilité, c’est-à-dire la
possibilité de faire circuler des
trains sur des réseaux ferrés de
différents pays et ce, sans entrave,
est devenue stratégique
pour un marché devenu continental.
L’objectif des intervenants
de l’industrie ferroviaire est de
trouver des solutions techniques
et des règles de sécurité communes
à tous les réseaux européens.
Les matériels doivent se standardiser
et les fabricants comme les
prestataires de services de maintenance
et d’entretien doivent
s’adapter à cette nouvelle donne,
indispensable au développement
des chemins de fer en Europe.
Le premier
événement
en France
intégralement
dédié au secteur
ferroviaire
Enfin, grande préoccupation des
acteurs du ferroviaire, le passager
demeure au cœur de toutes les
innovations. Que cela soit dans
la fabrication même du matériel
roulant ou dans la finition intérieure
des rames, l’objectif est de
satisfaire à ses exigences. Limiter
le temps d’attente, éviter les
pannes, assurer un confort optimal
dans les rames, informer au
mieux les voyageurs dans les gares…
l’ensemble des intervenants
du secteur est concerné. n
F. P.
Visites techniques
L’organisateur du SI-
FER proposera des visites
techniques guidées
dans différents
sites ferroviaires de
la région lilloise et
notamment une visite
d’Eurotunnel. Christian
Maquaire, le directeur
industriel, présentera
le groupe et animera
la visite des ateliers
de maintenances ferroviaires
de la zone de
quais de chargements/
déchargements des navettes
Eurotunnel et du
sas du tunnel de service.
20 M & E - N°621 - Janvier-Février-Mars 2011

FERROVIAIRE
> Logistique
Optimisation des flux dans
les sites de maintenance
Spécialisée dans l’accompagnement à la conception et à l’exploitation
des systèmes complexes, LGM s’attache à adapter les bonnes pratiques
de l’organisation industrielle de la maintenance aux problématiques
de ses clients. L’optimisation – en cours – des flux logistiques dans les sites
de maintenance de la SNCF en est une illustration majeure.
Les quelque 50 sites
de maintenance de la
SNCF réalisent l’entretien
de l’ensemble de
son parc de matériel roulant. Entre
deux services commerciaux,
le matériel moteur et remorqué
fait l’objet de nombreux déplacements
intermédiaires : acheminement
sur un lieu de stationnement
et/ou de nettoyage intérieur/extérieur
des rames, vers
un chantier pour formation d’une
nouvelle rame (remise en composition)
ou pour réalisation d’opérations
logistiques (relevés d’enregistrements
de vitesse, complément
de liquide lave-glace, pleins
de sable…), acheminement vers
un atelier de maintenance puis
vers un chantier pour formation
d’une nouvelle rame…
DR
Une question de
méthode
Le problème : certains de ces
flux ne sont pas, ou pas toujours,
programmés ; ce qui génère
d’importantes contraintes
de circulation, une mauvaise
adéquation entre les ressources
et la charge et des temps d’attente
supplémentaires. Exemple
de flux concerné : le passage à
la station-service pour réalisation
d’un plein de combustible
Des contrats stratégiques
Dans le cadre de l’arrivée des nouveaux
matériels Régiolis et Régio 2N programmée
entre 2005 et 2010, la SNCF lance un
important plan d’investissement en installations
de maintenance à l’échelle nationale.
LGM accompagne alors la Direction
du Matériel et ses Technicentres, assurant
la coordination des différents acteurs. En
2007, lors du renouvellement national des
TER, 3 directions régionales souhaitent être
accompagnées dans l’organisation de la
maintenance liée à l’arrivée progressive
des nouvelles rames. LGM dote les trois
directions d’une « feuille de route » traçant
les besoins en installations de maintenance
jusqu’en 2020, en prenant en compte les
prévisions de commande ainsi que l’exploitation
des nouveaux matériels.
22 M & E - N°621 - Janvier-Février-Mars 2011

FERROVIAIRE
de traction pour les locomotives
diesel. « Nous cherchions un
prestataire pour insuffler de la
méthode dans les équipes mouvement
logistique et travailler sur
l’adéquation charges/ressources
de l’activité mouvement logistique
», explique Denis Archeny,
chef du pôle organisation à la division
produit train et logistique,
en charge du dossier à la SNCF.
Pour cela, il fallait un outil capable
de simuler différents scénarios
d’organisation, de comparer
les performances obtenues afin
de choisir la meilleure solution.
Baptisé SIFLE (SImulation de
Flux Logistiques en Etablissement),
l’outil a été développé
par LGM conjointement avec la
société 1Point2, son partenaire
informatique dans le cadre du
contrat « optimisation des équipes
mouvements sur les sites de
maintenance ».
Évaluation
des scénarios
d’organisation
DR
“SIFLE” un exemple d’optimisation
organisation industrielle de la maintenance
Certains grands systèmes
tels que les trains, les avions,
les bateaux… ont une
durée d’exploitation souvent
très longue. Leur coût
d’acquisition est loin d’être
déterminant tant les coûts
d’utilisation et notamment
de maintenance engagent
l’exploitant sur le long terme.
Or ces coûts, dits de
possession, sont impactés
par les choix de conception.
Plus on intègre les besoins
de la maintenance en
amont dans la conception
des systèmes et plus on va
maîtriser leurs conditions
de réalisation et donc, leur
disponibilité et leur coût
d’exploitation. On parle
alors de Soutien Logistique
Intégré (SLI) qui permettra
de mettre en place une organisation
industrielle de
la maintenance.
La suite logique est alors de
chercher à optimiser cette
« En partant de la modélisation
du site considéré, l’outil que nous
avons créé permet d’ajuster le dimensionnement
des effectifs, des
installations et des flux à une modification
des données entrantes
», explique Bénigne Bertillon,
chef du projet chez LGM. Un
exemple d’application à installer
: quelle organisation mettre
en place pour faire face à une
augmentation du parc de matériel
roulant sur un site (type de
donnée entrante) ? C’est alors la
capacité de SIFLE à simuler et à
évaluer les différents scénarios
d’organisation qui fait sa pertinence
opérationnelle. « Lorsque
tous les paramètres ont été
pris en compte, nous validons un
scénario ; c’est lui qui fixe alors
l’organisation mouvement/logistique
à mettre en place pour
répondre à la problématique initiale
», conclut Denis Archeny.
En 2004, LGM entrait à la SNCF
pour former des personnels (700
à ce jour) à son métier historique,
le Soutien Logistique Intégré
(SLI). Désormais, la SNCF
est devenue un client majeur de
LGM pour le secteur ferroviaire.
La société, située en région parisienne,
a su diversifier son offre
métier et évoluer sur des projets
d’envergure. Aujourd’hui, LGM est
très présente en gestion de projet,
organisation et optimisation
de la maintenance sur des périmètres
élargis. Ainsi le dernier
contrat SIFLE «optimisation des
équipes mouvements sur les sites
de maintenance » portait sur
18 établissements supplémentaires
répartis dans toute la France.
Au terme de cette collaboration
avec la SNCF, ce sont tous les sites
majeurs de maintenance de
l’exploitant, soient une cinquantaine
qui auront été traités. n
organisation industrielle en
tenant compte des spécificités
de chaque secteur. Cette
compétence fait appel à des
savoir-faire en dimensionnement
de ressources physiques,
en optimisation de
flux, en gestion de configuration,
en analyse du retour
d’expérience…
Le projet SIFLE est une des
résultantes de ce travail d’optimisation
dans un contexte
industriel complexe.
Janvier-Février-Mars 2011 - M & E - N°621
23

FERROVIAIRE
> Pièces détachées
Réduire les délais
d’approvisionnement
Geoparts gère le stockage des
pièces détachées pour les ateliers
de réparations et de maintenance de
la SNCF dans le plus grand entrepôt
européen de ce type. Les enjeux :
optimiser les surfaces de stockage et
la gestion des pièces de façon à réduire
les délais d’approvisionnement malgré
l’augmentation des références.
DR
Prestataire logistique
de la SNCF depuis
juillet 2007,
Geodis Logistics, via
sa division Geoparts, a repris la
gestion des pièces détachées
de l’opérateur ferroviaire en région
parisienne. Un contrat qui
a été reconduit jusqu’en 2017.
Le site francilien Geoparts SNCF
de Moissy-Cramayel est l’unique
surface de stockage ferroviaire
en France et le plus grand entrepôt
de pièces industrielles en
Europe.
Slotting et
compactage
L’objectif de la SNCF était de
réduire les coûts de fonctionnement
liés à la gestion des pièces
détachées et d’en optimiser la
logistique. Geoparts a d’abord
entrepris de réorganiser l’entreposage
selon le principe de slotting,
autrement dit déterminer
comment placer chaque pièce au
meilleur endroit pour être le plus
productif possible. Le prestataire
s’est également attaché à améliorer
le compactage des produits
stockés. Ainsi, à mesure des prélèvements
et des réceptions de
produits, certains emplacements
se vident et d’autres sont créés. Il
s’agit de vérifier en temps réel la
surface disponible dans les premiers,
et de la comparer avec les
quantités reçues, de manière à
ouvrir un minimum de surfaces
nouvelles.
Réduire
l’immobilisation
des rames
La réduction des coûts s’est accompagnée
d’une efficacité accrue.
« Nous avons pu réduire
d’environ 40 % notre surface de
stockage. Soit 75 000 m 2 contre
plus de 120 000 m 2 , tandis que
nous sommes passés de moins
60 000 à 88 000 références, analyse
Christophe Bernard, directeur
des opérations chez Geoparts.
Dans le même temps, nous
avons divisé par 5 le délai d’approvisionnement
des établissements
Le site
Geoparts
de Moissy-
Cramayel
est l’unique
surface de
stockage
ferroviaire en
France et le
plus grand
entrepôt
de pièces
industrielles
en Europe
de réparations des trains, qui était
de 16 jours il y a encore deux ans.
En septembre 2010, 75 % des flux
ont été livrés à J+3, et 25 % à J+1.
Ces derniers concernent les sites
dédiés aux TGV. »
M. Bernard rappelle que la SNCF
occupe 87 sites de réparation éclatés
en… 407 ateliers, soit autant de
points de livraison en France. Pour
l’opérateur ferroviaire, et in fine,
les usagers, la progression logistique
est énorme. « Il y a deux ans,
la SNCF pâtissait de 25O rames de
TGV immobilisées pendant 8 à 10
semaines en moyenne. Aujourd’hui,
seules 40 rames sont bloquées à
peine 10 jours, se félicite Christophe
Bernard. En cas d’urgence,
nous sommes capables de livrer
une pièce sous six, voire quatre
heures seulement. Chez Geoparts,
nous mettons alors à disposition du
personnel dédié. Et dans les deux
heures, nous devons être capables
d’informer notre client de la disponibilité
d’un matériel. »
Le nerf de la guerre d’un entrepôt,
ce sont les chariots élévateurs et
de manutention. Chez Geoparts,
24 M & E - N°621 - Janvier-Février-Mars 2011

FERROVIAIRE
c’est Still qui couvre la majorité
des besoins, comme le signale
Christophe Bernard : « Nous utilisons
des chariots à mât rétractable
FM-X, des préparateurs de commandes
grande hauteur EK, des
chariots élévateurs électriques RX
20, un tracteur R06, ainsi que des
transpalettes électriques à conducteur
porté EGU-S et accompagnant
EXU. Et, enfin, des gerbeurs électriques
à conducteur accompagnant
EGV et assis SD. Du déchargement
des camions au stockage jusqu’au
picking à 10 mètres de hauteur,
nous exploitons une bonne part
de la gamme Still. »
La gestion des
chariots au cœur
du process
Le parc de chariots est donc essentiel
pour accompagner l’activité
de Geoparts. « L’analyse de
parc chariots est l’un des fers de
lance d’une optimisation logistique,
prévient M. Bernard. Il faut
que l’on fasse évoluer notre parc
pour répondre à l’augmentation
du cross-docking sur la plateforme.
Nous stockons de plus en
plus haut. J’attends aussi beaucoup
de l’outil informatique de
gestion de parc StillReport pour
DR
Christophe
Bernard,
directeur
des opérations,
Geoparts
m’aider à optimiser l’utilisation et
la maintenance de mes chariots. »
Disponible via Internet, cette solution
informatique pointue intègre
un planning de maintenance
permettant de voir l’état général
d’un parc, l’historique des réparations
et les prévisions. L’objectif
étant de réaliser de la maintenance
préventive afin d’éviter les
casses et de réduire les coûts.
Le prestataire logistique fait
d’ailleurs évoluer son offre de
services pour la SNCF : « Nous
venons de récupérer la logistique
des éléments de literie de notre
client. Nous commençons à optimiser
les aller-retour de linge
par RFID, pour éviter les pertes et
les vols. Depuis plus de 10 mois,
nous gérons également le service
bagages de la SNCF. Un usager
peut ainsi faire enlever son bagage
à domicile et le faire livrer
à l’arrivée. » n
C. L.
Janvier-Février-Mars 2011 - M & E - N°621
25

FERROVIAIRE
> Alimentation électrique
Connecteur unipolaire
pour applications
ferroviaires
Pour satisfaire au besoin d’alimentation électrique important et dans
un environnement particulier comme les ateliers d’entretien et de
maintenance, la connexion unipolaire de puissance s’inscrit comme le moyen
le plus sûr et le plus rapide pour intervenir. Maréchal Electric fait alors la
preuve de son « savoir-ferroviaire ».
T
out matériel roulant
est par principe soumis
à des opérations
constantes et récurrentes
de maintenance et de vérification
en atelier. Ces interventions
impliquent des besoins importants
en énergie électrique : le
métro Siemens/CAF d’Alger (Algérie)
peut en fournir une parfaite
illustration. Maître d’œuvre sur
le métro d’Alger, Siemens a choisi
Marechal Electric pour fournir les
connecteurs spécifiques destinés à
l’alimentation électrique des rames
à l’intérieur de l’atelier de maintenance.
Voyons pourquoi…
Fournisseur
de solutions et
de puissance
Pour des raisons de sécurité du
personnel, les voies dans l’enceinte
du bâtiment ou au sein de l’atelier
sont dépourvues de troisième rail
ou de caténaire. Il est donc nécessaire
d’alimenter électriquement la
chaîne de traction du train par une
source de courant externe. Cela
permet de faire pénétrer les machines
à l’intérieur de l’atelier sur
l’une des voies disponibles comme
d’effectuer la manœuvre inverse
(sortie d’atelier).
Cette source d’énergie extérieure
est fournie par les armoires
TGBT du bâtiment, et amenée au
train au moyen d’un câble-guirlande
guidé par trolley suspendu
sur une infrastructure placée
au-dessus de chaque entre-voie.
L’extrémité du câble est équipée
d’une prise mobile unipolaire que
l’opérateur vient connecter sur
la prise d’atelier (PAT) du train,
en général placée latéralement
sur les longerons de caisse ou sur
un des bogies. Après verrouillage
électromécanique de la prise, le
courant transité permet l’avancement
du train jusqu’à ce qu’il soit
totalement engagé dans l’atelier,
le câble se rétractant progressivement
au cours de cette manœuvre
effectuée à faible vitesse.
Alliance
de la sécurité
et de la facilité
d’utilisation
La principale priorité sur cette
typologie d’installation reste
d’assurer la sécurité du personnel
(tension : 750 V d.c. courant
200 A). La solution Connecteur
Unipolaire SP de Maréchal Electric
réduit fortement les risques
grâce à son système électromécanique
de verrouillage et une
étanchéité automatique IP65/
IP66 à l’enclenchement (poussière
et jets d’eau).
La prise PAT (photo ci-dessus)
installée sur les rames CAF est
constituée d’un connecteur SP sur
boîtier mural fixé directement sur
le bogie, équipé d’un micro-switch
quatre contacts (1N0+1NF) détectant
la présence de la prise mobile
lorsqu’elle est connectée sur
le train. L’actionnement de ce micro-switch
envoie un signal sur témoin
lumineux en cabine conducteur
ainsi qu’au convertisseur qui
gère la chaîne de traction.
La prise mobile SP (photo ci-contre)
raccordée au câble-guirlande
est équipée de deux contacts
pilotes reliés électriquement au
DR
26 M & E - N°621 - Janvier-Février-Mars 2011

Besoin d’une connexion
étanche et sûre ?
DR DR
Prise PAT avec prise
mobile connectée
contacteur du TGBT
commandés par la bague
de verrouillage des socles
SP. Ce dispositif constitue
une véritable parade
contre les accidents en
empêchant tout risque
de coupure en charge.
Facile à manipuler et non
orientée, la connexion du
SP est aisée lors de chaque
branchement. Cette
prise PAT alimente également
le train en statique
sur banc d’essai de
traction.
Alstom Transport, un
autre fabricant de systèmes
et d’équipements
ferroviaires, a également
validé et commandé la
solution de connexion
SP pour sa fonction
PAT sur le programme
du tramway d’Istanbul
en Turquie. Hormis une
variante au niveau de la
fixation, une quarantaine
de rames sont dotées
du connecteur unipolaire
de puissance SP avec
micro-switch similaire à
celui de Siemens/CAF.
« Maréchal Electric fournit
des solutions évolutives,
sûres et durables également
pour les opérations
de nettoyage et travaux
sur ou à proximité des
voies, en France comme à
l’international », précise
le fabricant. Le métro CAF
d’Alger représente ainsi
80 ensembles connecteurs,
micro- switch, et
une trentaine de prises
mobiles. Le tramway
d’Is tan bul a pour sa part
fait appel à 40 ensembles
connecteurs, microswitch
et prises mobiles.
n F. P.
Les prises PAT fournissent
l’énergie au plus près du
besoin dans tout l’atelier
La prise de courant étanche
et résistante à la corrosion
Retrouvez nos solutions sur www.marechal-electric.com
Janvier-Février-Mars 2011 - M & E - N°621
27

FERROVIAIRE
> Méthodes
Amélioration de la
performance industrielle
Au Technicentre alsacien
de la SNCF, un projet
d’amélioration de la
performance industrielle
appelé « Bischheim à
Grande Vitesse » a permis
de diviser par deux la durée
d’immobilisation d’une
rame TGV pour rénovation.
Un succès obtenu par
l’engagement des 1 000
collaborateurs du site.
S
itué dans la banlieue
de Strasbourg,
le Technicentre de
Bischheim est le
plus ancien centre de maintenance
TGV de la SNCF. Comptant
plus de 1 000 salariés, il a
pour mission d’assurer l’entretien
lourd des rames TGV Sud/
Est et Atlantique. Il assure aussi
la réparation de pièces complètes
comme les bogies (châssis situés
sous la voiture où sont fixés les
essieux) ou les portes automatiques.
En 2006, le Technicentre de
Bischheim se trouve en première
ligne pour le lancement du TGV
Est. Il a pour mission de réaliser
la transformation des rames aux
couleurs du nouveau design créé
par Christian Lacroix.
Afin de respecter les délais, la direction
du Technicentre décide
de lancer un programme d’amélioration
de sa performance industrielle,
inspiré de l’industrie
automobile et baptisé Bischheim
à Grande Vitesse (BGV). En 2007,
à mi-chemin de l’objectif de performance
fixé, elle a fait appel à
Marris Consulting pour accélérer
la démarche et assurer de manière
pérenne son déploiement
uniforme dans tous les ateliers
de l’usine.
La première
étape a
consisté à
reconstituer
dans le détail
le parcours
d’une rame
et du flux
logistique
des pièces
détachées
Un gain de plus
de 30 jours
sur le délai
d’immobilisation
En appliquant les principes de la
théorie des contraintes, Marris
Consulting a aidé la direction du
Technicentre à fixer un objectif
global commun, en cohérence
avec l’attente de son client : réduire
le temps d’immobilisation
des rames pour rénovation. La
première étape a consisté à reconstituer
dans le détail le parcours
d’une rame et du flux logistique
des pièces détachées
neuves ou réparées afin d’en
identifier les goulots d’étranglement.
Le site a alors mis en place des
cellules de management spécialisées
sur les méthodes et sur l’ordonnancement,
et les a dotées
de procédures, de modes de travail
et d’outils nouveaux. Ainsi,
le Technicentre a pu améliorer
considérablement l’organisation
et l’enchaînement des opérations,
ainsi que le passage de relais entre
les différents ateliers.
Impliqués dans la réalisation
du projet commun Bischheim à
Grande Vitesse, les chefs d’ateliers
ont pu coordonner leurs
efforts et ajuster le rythme de
travail. Par exemple, des pièces
démontées de la rame sont
aujourd’hui traitées au fil de
28 M & E - N°621 - Janvier-Février-Mars 2011

FERROVIAIRE
DR
DR
l’eau, et non plus en un lot unique
une fois l’opération de démontage
totalement achevée.
Ces ajustements ont permis de
passer de plus de 70 jours par
rame à 38 jours, alors même
que les travaux à effectuer sur
une rame augmentaient de
25 000 heures à 37 000 heures
pour les nouvelles rames TGV
Atlantique.
Une démarche
volontaire
et fédératrice
Pour Bruno Maggioli, directeur
industriel du Technicentre
de Bischheim et chef du projet
Bischheim à Grande Vitesse, la
réussite d’un tel projet s’appuie
sur une démarche volontaire de
tous, la capacité à mettre toutes
les énergies au service d’un
objectif global fédérateur, ainsi
qu’une bonne communication à
tous les niveaux. Durant toute
l’année 2008, les consultants de
Marris Consulting ont été présents
dans les ateliers aux côtés
des chefs d’équipes, pour les
aider à diffuser les messages et
à mobiliser leurs équipes.
En parallèle, une opération importante
de rénovation des locaux
industriels a été conduite,
afin de fournir aux salariés des
conditions de travail favorables
à l’obtention de la performance
recherchée. Enfin, les moyens dédiés
à une communication adaptée
avec tous les salariés ont permis
à chacun de s’approprier la
démarche et de s’engager dans
un processus d’amélioration de
la productivité devenue naturelle,
continue et durable.
À l’échelle nationale, le projet
Bischheim Grande Vitesse fait
aujourd’hui figure de bon exemple
à suivre. Deux ans après sa
mise en œuvre, les améliorations
de productivité sont toujours
au rendez-vous. La communication
continue de jouer
un rôle essentiel pour faire appel
à la bonne volonté de tous
et permettre à chacun de mesurer
le chemin qui a déjà été
parcouru, notamment grâce à
des albums photos qui présentent
l’avant et l’après de chaque
avancée.
Une démarche
pérenne et
reproductible
Pendant trois ans, le Technicentre
de Bischheim a bénéficié d’un
accompagnement régulier par les
consultants externes pour l’aider
à s’approprier pleinement la démarche
puis à l’étendre à d’autres
Les nouvelles
méthodes
ont permis
de passer de
70 jours par
rame à 38
jours, alors
même que
les travaux
à effectuer
sur une rame
augmentaient
de 25 000
heures à
37 000 heures
pour les
nouvelles
rames TGV
Atlantique
activités. La direction du Technicentre
a lancé une réflexion sur
l’adaptation du projet BGV aux
nouveaux défis qu’elle doit relever.
En effet, l’arrivée des rames
TGV à deux niveaux et le besoin
de son client SNCF de réduire
encore la durée d’indisponibilité
des rames conduiront à réaliser
les maintenances au fil de
l’eau quelque que soit le modèle
et non plus par séries du même
modèle. n
Le management
par les contraintes
Fondée par Philip Marris, spécialiste du management
par les contraintes (MPC), Marris Consulting
est une société de conseil en management
focalisée sur les activités industrielles et dotée
d’un savoir-faire spécifique au niveau de la production,
en faisant évoluer les compétences et
les comportements (à tous les niveaux hiérarchiques),
ainsi que les méthodes, process, organisation,
outils, etc., dans toutes les composantes
de la performance : manufacturing (performance
des machines, animation de la production…),
Supply Chain (gestion des flux et des stocks,
planification et prévisions…), R&D et industrialisation
des produits et des processus, efficacité
commerciale, achats et approvisionnements.
Janvier-Février-Mars 2011 - M & E - N°621
29

FERROVIAIRE
> Poste de travail
Un exemple de
virtualisation
La direction informatique du Technicentre industriel SNCF de Nevers
a introduit la virtualisation des postes de travail pour en simplifier
l’administration et réduire les coûts.
« La virtualisation
du poste de travail permet
de réduire de moitié
le coût total de
possession »
Rattachés à la direction
nationale du
matériel, 25 000
agents assurent
l’entretien courant et la rénovation
de tous les trains de la
SNCF ou encore définissent les
spécificités des trains de demain.
Spécialisé dans l’entretien et la
rénovation du matériel TER (Train
Express Régional) et des essieux,
le Technicentre industriel de Nevers
regroupe près de 1 000 personnes
pour quelque 650 postes
utilisateurs fixes et portables et
cinq serveurs physiques dans lesquels
sont stockées de nombreuses
données critiques.
La direction informatique du Technicentre
a décidé de faire le pari de
la virtualisation du poste de travail
afin de simplifier ses processus
d’administration et, notamment,
de les centraliser en un point unique.
Les différents profils des utilisateurs
(intérimaires, prestataires
externes, stagiaires) répondaient
tout à fait à l’enjeu de la virtualisation
qui permet de créer des
masters « type » en fonction des
besoins. Après consultation, c’est
la solution de l’éditeur Neocoretech
qui a été retenue pour ses
fonctionnalités avancées, sa simplicité
d’utilisation et son positionnement
financier compétitif
au regard des traditionnelles solutions
du marché plus compliquées
à mettre en œuvre et ne permettant
pas de mesurer un retour sur
investissement à court terme. Un
premier déploiement sur 40 postes
de travail a d’ores et déjà été
réalisé.
Une même
ressource
centralisée
Avec la solution Desktop Virtualization
(« ndv ») de Neocoretech,
les déploiements peuvent
être gérés de manière centralisée
par les administrateurs, sans que
ceux-ci aient besoin de
compétences techniques
spécifiques. La solution
offre une facilité de mise
en œuvre et d’exploitation
sans précédent, une solution
« tout-en-un ». La
solution de virtualisation
mise en œuvre permet
ainsi de faire fonctionner
plusieurs PC virtuels
de manière indépendante
sur une même ressource
physique centralisée et sécurisée
en salle informatique. Le responsable
informatique peut créer des
fichiers « masters », les cloner et
les mettre à disposition en un clic
sur une infrastructure donnée.
Le déploiement de la solution a
également permis de bénéficier
d’une approche particulièrement
sécurisée au niveau du poste de
travail. La solution permet notamment
de mettre des postes à
disposition des utilisateurs à distance,
depuis un boîtier Wyse. À
chaque redémarrage, les machines
« non persistantes » retrouvent
leur configuration d’origine.
On repart avec un poste « flambant
neuf » tous les matins, quelles
que soient les modifications
apportées par les utilisateurs.
Cette approche va être utilisée
pour les salles de formation,
permettant ainsi de garantir un
poste « propre » après chaque
session de formation.
Réduire les coûts
de maintenance
« L’un des principaux intérêts de
la virtualisation est la réduction
des coûts de maintenance des
postes », relève Jérémy Verrier
du Technicentre Industriel de la
SNCF de Nevers, poursuivant : « La
virtualisation du poste de travail
présente un intérêt indéniable dans
la gestion d’une flotte de PC. Le
Technicentre de Nevers renouvelle
20 à 25 % de son parc informatique
tous les ans. L’approche “client léger”
au travers de la virtualisation
du poste de travail permet de réaliser
des économies significatives
avec un coût total de possession
(TCO) 50 % inférieur aux offres de
la concurrence. » n
C. L.
30 M & E - N°621 - Janvier-Février-Mars 2011

FERROVIAIRE
> Services ferroviaires
Un atelier européen
de maintenance
En implantant son atelier européen de maintenance dans le Nord de la
France, GHH-Valdunes se positionne comme le premier opérateur privé sur
le marché des essieux-montés dans l’Union.
L
es mesures imposées
par l’Union européenne
ont ouvert aux acteurs
privés un marché
de la maintenance qui était
jusqu’alors réservé aux opérateurs
publics, tels que la DB en
Allemagne, la SNCF en France,
Trenitalia en Italie. L’opportunité
est de taille puisqu’une étude récente
a estimé ce marché à environ
18 milliards d’euros. Bruxelles
souhaite ainsi redynamiser
le fret par l’arrivée de nouveaux
entrants, une démarche qui devrait
inciter tous les acteurs du
secteur à optimiser leur performance
(réduction des coûts et
des délais, meilleur service) en
préservant le très haut niveau
de sécurité qu’exige le transport
ferroviaire.
Dans le contexte de crise et un
marché ultraconcurrentiel du fret
ferroviaire dont la libéralisation a
été lancée au début des années
2000, GHH Valdunes a choisi de
conforter son leadership européen
en développant une offre
globale qui couvre la conception,
la fabrication de produits d’équipements
ferroviaires et, dorénavant,
la maintenance des essieux
montés de wagons dédiés au fret
ferroviaire.
De la fabrication à
la maintenance
Le premier constructeur européen
de roues, d’axes, d’essieux-montés
et de triangles
de frein à usage ferroviaire est
DR
né du rapprochement en 2008
du groupe franco-belge Valdunes
et de l’allemand GHH. Le
groupe emploie quelque 1 000
salariés répartis sur cinq sites :
Oberhausen (Allemagne), Valenciennes,
Liège, Dunkerque et
Fresnes-sur-Escaut. La nouvelle
activité de services s’appuie
sur un outil de pointe, un atelier
de maintenance unique en
son genre – l’European Wheelset
Centre – implanté sur le
site de Trith-Saint-Léger dans
le Nord-Pas de Calais. Accélérant
ainsi la croissance de ses
activités de services, le groupe
ambitionne, grâce à ce nouvel
atelier, de quintupler son chiffre
d’affaires dans les services d’ici
quatre ans, c’est-à-dire franchir
la barre des 10 millions d’euros
à l’horizon 2014.
Au sein de l’un des principaux
corridors de fret européen, la
nouvelle activité de services va
chercher à capter les besoins du
marché ferroviaire européen dans
un rayon de 800 km autour du
Valenciennois, soit une grande
L’atelier
peut prendre
en charge
100 types
d’essieux
différents,
avec une
capacité de
4000 essieux
montés
par an
partie du territoire français, le
Benelux, l’Allemagne, la Suisse,
et l’Italie septentrionale.
Délais ultracourts
et qualité
irréprochable
Inauguré officiellement en juin
2010 en présence de Michael
J. Walter, PDG du groupe, l’atelier
de maintenance aura nécessité
un investissement total de
deux millions d’euros. Il affiche
une capacité de maintenance de
4 000 essieux-montés par an qui
devrait être atteinte d’ici quatre
ans. Plus de 100 types d’essieuxmontés
différents sont pris en
charge par l’entreprise qui adapte
ses processus aux diverses exigences
de maintenance de ses
clients.
Alors que le délai moyen peut
atteindre quatre mois en période
de pointe dans les ateliers
actuels, GHH-Valdunes veut garantir
des délais ultracourts, pas
plus de quinze jours ouvrés pour
la maintenance, transport inclus.
Cette performance inédite à ce
jour s’explique par plusieurs facteurs
: le centre a été aménagé en
appliquant la logique lean-manufacturing,
l’atelier est piloté
par huit opérateurs polyvalents
et accrédités, enfin GHH-Valdunes
offre la capacité unique de
pouvoir produire à la demande
le type de roues nécessaires aux
essieux-montés dont la maintenance
lui est confiée. n
J. P.
Janvier-Février-Mars 2011 - M & E - N°621
31

Compresseurs
> Innovation
Compresseurs à pistons
rotatifs
Protégé par sept brevets, le Delta Hybrid proposé par Aerzen est une
machine inédite sur le marché mondial qui réunit pour la première fois les
deux technologies : surpression et compression.
«
Entre la plage
de pression
de nos surpresseurs
GM de + 1 000 mb à – 500
mb, et celle de + 2 000 mb à
– 850 mb de nos compresseurs
VM/VML, il y avait une
place à prendre pour répondre
aux besoins économiques
de pressions intermédiaires
», analyse Brice Ladret,
président d’Aerzen France,
poursuivant : « Le Delta Hybrid
représente à ce jour la
meilleure combinaison possible
entre coûts d’investissement,
de fonctionnement et
étendue des possibilités. De
plus, sa conception a donné
lieu au dépôt de sept brevets,
ce qui signifie que nous disposons
d’une machine unique,
dotée des meilleurs atouts
dont les performances ont
été testées dans nos ateliers
pendant quatre ans sur différentes
applications. »
Parmi les avantages : une
plage de fonctionnement de
– 700 mb à + 1 500 mb, couvrant
une grande part des besoins
; des températures d’aspiration
jusqu’à + 60 °C ; un
rendement énergétique accru
jusqu’à 15 % par comparaison
avec le rendement d’un
surpresseur traditionnel ; au
choix deux modèles de rotor
à vis suivant l’application. Les
rotors, en acier forgé et usinés
dans la masse, assurent
un jeu constant, sans frottement
et, par conséquent, un
meilleur rendement énergétique.
Les niveaux sonores
vont de 70 et 81 dB(A),
selon la taille grâce à l’utilisation
d’un nouveau silencieux
breveté, sans matériau
absorbant, un cône d’aspiration
breveté qui réduit le
bruit d’aspiration de l’air et
les pertes de charge, un ca-
pot d’insonorisation optimisé.
L’encombrement et le poids ont
été réduits de 1,87 à 4,45 m 2 au
sol et de 590 à 2 015 kg selon le
modèle. Enfin, le Delta Hybrid
est équipé de roulements ayant
une durée de vie de fonctionnement
(à une pression différentielle
de 1 000 mb) supérieure
à 60 000 heures.
« Il faut savoir que sur une durée
de 10 ans d’exploitation, le coût
énergétique d’un compresseur
représente environ 90 % du coût
global, rappelle B. Ladret, les
autres 10 % comprenant pour
moitié son entretien et son acquisition.
» En outre, l’augmentation
de 5 % du débit volumétrique
a pour conséquence immédiate
une consommation
d’énergie de + 5 %. Il est donc
primordial d’accorder un soin
tout particulier au rendement
énergétique : la forme des brides
d’aspiration et de refoulement
a permis d’optimiser le flux de
gaz dans l’étage de compression
et de réduire le débit de
fuite interne. Par ailleurs, l’entraînement
poulies/courroies/
moteur offre un dimensionnement
précis de la machine par
rapport aux besoins de l’application,
évitant ainsi le gaspillage
de l’énergie. « Avec un
gain énergétique de 15 %, nous
sommes heureux du résultat obtenu…
» n
32 M & E - N°621 - Janvier-Février-Mars 2011

Compresseurs
> Expertise
Les bienfaits de l’entretien
Les exploitants d’installations industrielles doivent adopter une approche
proactive et considérer le cycle de vie des compresseurs et leurs coûts
d’entretien. Christian Savary explique comment retirer tous les bénéfices
d’un bon entretien.
disponibles. Cela peut amener les
sociétés à utiliser des pièces de
rechange autres que des pièces
d’origine, ce qui s’avère toujours
risqué. La réparation étant effectuée
en urgence, le coût de la mobilisation
de l’équipe d’entretien
est également plus élevé.
DR
En cette période d’incertitude
économique, les
industriels cherchent
naturellement à réaliser
de nouvelles économies tout
en améliorant l’efficacité de leurs
outils de production. Cela peut se
traduire par le report du remplacement
des équipements et notamment
des compresseurs d’air ; il est
par conséquent essentiel que les
sociétés révisent leurs programmes
de services et d’entretien afin de
garantir un fonctionnement optimal
de leurs installations.
Dans l’article qui suit, Christian
Savary, directeur général France
du fabricant de compresseurs
CompAir détaille les trois principales
approches d’entretien des
compresseurs, puis présentera
quelques conseils dans l’optique
de maximiser les performances
d’un système d’air comprimé.
L’entretien de routine
Les études réalisées dans ce sec-
teur indiquent que de nombreux
systèmes d’air comprimé peuvent
gaspiller jusqu’à 30 % de l’air
comprimé à cause de fuites, de
gestion des systèmes médiocres
ou d’un entretien inapproprié.
Si l’on ajoute à cela le fait que
plus les machines sont anciennes,
moins elles sont économes en
énergie, il devient évident que la
mise en œuvre d’un programme
d’entretien minutieux peut rapidement
porter ses fruits.
Les différentes options
d’entretien
Le premier type d’entretien peut
être qualifié de réactif et implique
que les équipes de maintenance
n’interviennent qu’en cas
de panne ou dysfonctionnement.
Mais cette approche présente
plusieurs inconvénients. Inévitablement,
le compresseur va
tomber en panne au plus mauvais
moment et les pièces nécessaires
ne seront pas forcément
La fonction
diagnostic du
contrôleur
fournit une
analyse
détaillée des
64 derniers
défauts
enregistrés
L’entretien planifié
La plupart des sociétés choisissent
donc de mettre en place un
programme d’entretien planifié
grâce à un contrat de services
avec le fabricant du compresseur,
l’entretien étant ainsi effectué à
intervalles programmés.
L’entretien est alors adapté au
type de la machine, à son application
et à son environnement
d’exploitation, et son impact sur
le fonctionnement de l’ensemble
du site est pris en compte.
Des études indépendantes montrent
que la mise en œuvre d’un
système d’entretien planifié
exhaustif peut se traduire par
l’élimination de 70 à 75 % des
pannes, la réduction des temps
d’immobilisation de 35 à 45 % et
l’augmentation de la productivité
jusqu’à 25 %.
L’entretien planifié offre de nombreux
avantages en termes de
fonctionnement ininterrompu
des compresseurs, d’efficacité
énergétique et de débit d’air.
L’utilisation de l’équipe d’entretien
du fabricant et de pièces de
rechange approuvées évite les
problèmes possibles d’annulation
de la garantie et permet de
prévoir les coûts à des fins de planification
budgétaire.
Janvier-Février-Mars 2011 - M & E - N°621
33

Compresseurs
L’entretien prédictif
Avec l’entretien prédictif, le compresseur
est équipé de capteurs
connectés à un système de surveillance
à distance opéré par le
fabricant du compresseur.
Le système surveille ainsi le compresseur
en permanence et utilise
les données collectées pour déterminer
si l’entretien est requis
ou si une pièce est trop sollicitée
et risque de présenter une défaillance.
L’équipe d’entretien du
fabricant peut alors agir de manière
proactive en rassemblant
les seules pièces requises et en
intervenant sur site avant que le
problème ne survienne.
Ce système offre tous les avantages
d’un programme de maintenance
planifié tout en garantissant
que l’entretien ne soit effectué
qu’en cas de nécessité, de
manière parfaitement adaptée à
chaque installation.
Par comparaison avec l’entretien
purement réactif, les sociétés qui
adoptent l’entretien prédictif peuvent
réaliser des économies substantielles
de l’ordre de 30 à 40 %.
Un cas récent d’utilisation de l’entretien
prédictif de Comp Air a permis
à une société de conditionnement
et d’exportation alimentaire
australienne de réduire ses coûts
d’entretien de 64 %.
Les responsables d’installations
peuvent également recevoir régulièrement
des rapports détaillés
sur les performances de l’ensemble
de leur système de compression,
dans l’optique de les aider à
améliorer d’avantage les rendements
de leur installation.
Maximiser l’efficacité
Outre le choix du type de maintenance
adapté à l’installation, les
responsables d’usines doivent également
s’assurer que leur prestataire
de services intègre les contrôles
suivants dans ses plans d’entretien.
Tout d’abord, les cartouches
de filtres doivent être remplacés
au moins une fois par an pour limiter
les chutes de pression, assurant
une consommation d’énergie réduite
du compresseur pour fournir
la pression requise. En outre, un air
mal filtré peut entraîner une hausse
de la température interne du
compresseur, ce qui se traduit par
une augmentation de la consommation
totale d’énergie.
Pour les machines lubrifiées, il est
également capital de remplacer
régulièrement l’huile en utilisant
la qualité appropriée et recommandée
par le fabricant, de manière
à garantir la longévité et la
fiabilité de la machine.
Des contrôles réguliers pour vérifier
l’absence de toute fuite d’air
doivent également être réalisés.
L’air n’étant pas un produit dangereux,
les fuites dans le réseau
d’alimentation n’affectent pas la
sécurité et passent souvent inaperçues.
Cependant, toute fuite du
réseau implique une perte d’énergie,
parfois de l’ordre de 20 % :
pour dire les choses clairement,
le compresseur doit travailler plus
pour produire la pression d’air requise
au point d’utilisation.
Une simple procédure de détection
des fuites peut permettre
d’identifier rapidement tout
problème et de lancer une action
corrective à moindre coût.
Importance du
dimensionnement
Déterminer la taille de compresseur
la mieux adaptée à une application
est un point important,
en particulier parce que le coût
de l’investissement n’est qu’un
élément de l’équation totale. Le
point crucial consiste à déterminer
le coût de fonctionnement du
compresseur tout au long de sa
durée de vie opérationnelle.
Un système d’air comprimé mal
conçu, utilisant des pressions plus
élevées pour compenser, et susceptible
de fuir, se traduit par une
consommation d’énergie plus importante
que nécessaire, et donc
par des coûts de fonctionnement
plus élevés. Afin d’éviter cette situation,
il suffit de procéder à un
audit du système d’air comprimé
afin d’identifier les besoins potentiels/actuels
et d’évaluer la
consommation en énergie.
Un site disposant d’un système
d’air comprimé peut être surveillé
Expert
DR
sur une période donnée afin de
collecter des données quantifiables
à l’aide d’un outil de collecte
de données reliée à chaque compresseur
du réseau. Les résultats
permettent d’analyser les données
prises en temps réel et de sélectionner
les compresseurs avec le
meilleur rendement énergétique.
Une combinaison de différentes
tailles de compresseurs à vitesse
fixe et variable peut être recommandée.
L’audit peut également
déterminer si une installation de
plusieurs compresseurs nécessite
un meilleur contrôle par le biais
d’un système de contrôle de gestion
de l’air dédié.
En conclusion, étant donné le besoin
de réaliser des économies
dans de nombreux domaines, il
est important que les exploitants
et les ingénieurs adoptent une approche
proactive et considèrent
cycle de vie des compresseurs et
leurs coûts d’entretien. n
Christian Savary
Christian Savary est directeur général, division
CompAir, Gardner Denver France SAS. Pour plus
d’informations sur les programmes d’entretien
proposés par CompAir, visitez le site :
www.compair.fr ou contactez l’auteur
christian.savary@compair.com
34 M & E - N°621 - Janvier-Février-Mars 2011

Compresseurs
> Innovation
Le contrôle intelligent
selon CompAir
CompAir intègre à ses compresseurs à
vis un contrôleur à écran tactile intégré
qui s’avère facile d’utilisation et garantit un
fonctionnement fiable en aidant au diagnostic
des dysfonctionnements.
DR
Monté sur les
compresseurs
CompAir à vitesse
fixe ou
réglable de la gamme L30 – L132,
le Delcos XL affiche une analyse
détaillée du système, y compris
de la pression sur le réseau et du
débit hebdomadaire moyen, sous
la forme de graphiques et de diagrammes
de tendances, sans nécessiter
aucun autre équipement
de surveillance. L’analyse de ces
tendances permet aux utilisateurs
de définir des paramètres
de fonctionnement précis pour
leur compresseur. Le système de
commande – multilingue – assure
ensuite un contrôle permanent
de ces paramètres, contribuant
ainsi à la réduction des coûts
d’exploitation généraux.
L’horloge temps réel du contrôleur
permet aux utilisateurs de démarrer
et d’arrêter leur compresseur
à des horaires prédéterminés afin
de mettre le système sous pression
avant la production et de bénéficier
ainsi d’une disponibilité
instantanée d’air comprimé.
Le deuxième réglage de pression
du contrôleur Delcos XL permet
d’adapter le débit du compres-
seur à la demande des
ateliers de manière très
efficace. Cela réduit la
marche au ralenti du compresseur
et est particulièrement utile
en période de production réduite,
par exemple le week-end, ou
lorsque des opérations d’entretien
sont en cours. Le réglage de
pression secondaire permet également
à deux unités Delcos XL
d’être séquencées sans qu’aucun
autre équipement ne soit nécessaire.
Les commandes de refroidissement
et de séchage intégrées du
Delcos XL permettent, si nécessaire,
un fonctionnement continu
du ventilateur de refroidissement,
ainsi que le démarrage du sécheur
avant le compresseur afin de garantir
une fonctionnalité maximale
lors de la demande d’air.
Identification
rapide des défauts
La fonction de diagnostic du
contrôleur permet de tester les
entrées et sorties du compresseur,
et d’identifier rapidement
les défauts afin de réduire les
temps d’arrêt. Une analyse détaillée
des 64 derniers défauts
est enregistrée par le contrôleur,
indiquant pour chacun d’eux la
date, l’heure, la température et la
pression du compresseur relevées
lors de sa survenance.
Pilotable sur site, le contrôleur
peut également communiquer
avec des interfaces externes
telles qu’un PC, permettant ainsi
de commander à distance le
compresseur. En cas de coupure
de courant, le Delcos XL peut
être configuré pour redémarrer
automatiquement le compresseur,
sans aucune intervention
humaine, afin de minimiser les
temps d’arrêt.
Toutes les fonctions du contrôleur
sont clairement structurées
en cinq menus principaux, accessibles
via l’écran tactile et convivial
haute résolution. Une page
d’accueil permet de connaître
d’un seul coup d’œil l’état du
compresseur, les utilisateurs pouvant
ainsi identifier rapidement
tout défaut. Tous les menus peuvent
être protégés par un code
afin d’éviter toute utilisation incorrecte
ou malveillante.
Rappelons que, filiale du groupe
Gardner Denver (spécialiste mondial
de compresseurs, pompes,
souffleur et autres équipements
de transfert de fluides), CompAir
est l’un des principaux fabricants
mondiaux de solutions d’air et
de gaz comprimés. La gamme de
produits comprend des compresseurs
à vis, sans huile, centrifuges,
à piston ou portables, ainsi que
des accessoires afin de couvrir
un large éventail d’applications
et d’industries. n F. P.
36 M & E - N°621 - Janvier-Février-Mars 2011

Énergie
> Groupes électrogènes
Un savoir-faire et une
offre spécifiques
Les solutions de production autonome d’énergie ont démontré leur utilité,
parfois incontournable pour assurer le fonctionnement d’installations
sensibles. Eneria propose groupes électrogènes et onduleurs pour garantir la
continuité d’alimentation d’une électricité de qualité. Son responsable des
grands comptes services et maintenance, François Nguyen, témoigne…
DR
Maintenance & Entreprise. En
quelques mots, pouvez-vous nous
décrire l’activité d’Eneria concernant
les groupes électrogènes ?
François Nguyen. Eneria est une
filiale du Groupe Monnoyeur, société
familiale française, concessionnaire
exclusif de Caterpillar
pour la France depuis 1929. Eneria
est également partenaire, et
distributeur pour la France, des
onduleurs de la marque General
Electric. Spécialiste de la production
d’énergie et de la motorisation,
Eneria fournit et garantit à
ses clients des solutions globales
et compétitives pour répondre
à leurs besoins d’énergie ou de
motorisation, dans le respect de
l’environnement.
Eneria propose des solutions
globales pour la production
d’énergie en fonction des attentes
et des exigences de ses
clients. Elle conçoit les installations,
les met en place chez
le client, et assure leur maintenance.
Elle intervient dans de
nombreux domaines : groupes
électrogènes fixes ou mobiles
(jusqu’à 20 MW), centrales électriques
(pour la production, le
secours, l’effacement jours de
pointe…), cogénération, alimentations
électriques de qualité
(zéro coupure), éoliennes, biomasse…
Eneria ne propose pas
de groupes électrogènes en location,
néanmoins nous pouvons
être amenés à répondre
à des demandes ponctuelles
de nos clients sous contrats de
maintenance.
M&E. À quels besoins spécifiques
répondent vos produits et
pour quelle typologie de clientèle
?
François Nguyen. Pour les groupes
électrogènes de production, il
existe bien sûr les groupes électrogènes
« de carrières », mais
la principale activité dans ce
domaine est la cogénération. La
cogénération est la production
simultanée d’énergie thermique
et mécanique à partir d’un seul
combustible, grâce à ce procédé
nous pouvons fournir de l’électricité
et de la chaleur permettant
d’alimenter des réseaux de
chauffage. La production électrique
est ainsi revendue à EDF. Les
groupes électrogènes fonctionnant
au gaz et biogaz que nous
proposons pour cette application
fonctionnent de 3 600 h à
8 700 h/an.
Dans le domaine de la cogénération,
Eneria participe également
au développement des
ENR (énergies renouvelables)
avec des procédés de méthanisation
et de gazéification de la
biomasse. Grâce à ce procédé,
nous pouvons fournir de l’électricité
et de la chaleur permettant
d’alimenter des réseaux de cha-
38 M & E - N°621 - Janvier-Février-Mars 2011

DR
leur ou des processus industriels
(serres, malteries, usines…)
Pour les groupes électrogènes de
secours ou de semi-production,
les applications et les secteurs
d’activité sont très variés : agroalimentaire,
grande distribution,
secteur hospitalier, établissement
de type ERP (établissement recevant
du public), data centers,
banques et tous secteurs industriels
où il est stratégique d’assurer
une continuité de fonctionnement
des équipements.
Une utilisation particulière
concerne l’application des
contrats EJP (effacement jours
de pointe) que nos clients ont
passés avec EDF et qui les engage
à se déconnecter et à autoproduire
l’électricité dont ils ont
besoin. Aujourd’hui, avec les nouveaux
acteurs de la fourniture
d’électricité, on voit apparaître
des contrats d’un nouveau type
proposant d’autres solutions
d’ajustement ou d’effacement.
Nos clients possédant un groupe
électrogène pour assurer le secours
électrique de leurs installations
peuvent ainsi valoriser leur
matériel en souscrivant ce type
de contrat.
Pour apporter un complément
de services et une solution com-
plète de secours sans coupure,
Eneria propose également des
onduleurs, statiques et dynamiques
qui satisfont aux besoins de
tous les secteurs où les équipements
exigent une haute qualité
de courant. Il s’agit, par exemple,
des scanners et des plateaux biomédicaux,
ou encore des équipements
informatiques. L’onduleur
assurera alors le relais entre la
coupure de l’alimentation principale
et le démarrage du groupe
électrogène.
M&E. Au-delà de l’offre de produits
et d’équipements, avezvous
été amené à développer
une prestation de services particuliers
?
François Nguyen. Chez Eneria
la commercialisation d’un produit
s’est toujours accompagnée
d’une offre complète de service
et de maintenance. Nous offrons
à nos clients une gamme
de prestations allant de la simple
visite de maintenance préventive
jusqu’à un contrat de garantie totale.
Eneria propose des extensions
de garantie, s’engage sur les
délais d’intervention, les délais
de livraison de pièces et même
sur la disponibilité des groupes
électrogènes.
EN BREF
Notre implantation régionale
permet une proximité avec le
client et une grande réactivité
lors de nos interventions. Notre
logistique de pièces détachées
répond à 98 % des demandes
sous 48 heures (en fait, la plupart
du temps, la livraison est effectuée
dès le lendemain avant
13 heures).
Chez Eneria nous pensons que
la qualité du service trouve son
origine dans la compétence technique
de nos équipes, c’est pourquoi
nos techniciens sont régulièrement
formés aux dernières
technologies du groupe électrogène.
Nous accueillons aussi nos
clients dans notre centre de formation
agréé pour les sensibiliser
à la bonne utilisation de leurs
matériels.
Nous capitalisons un retour d’expérience
qui permet aujourd’hui
à nos 180 techniciens sur le terrain
d’intervenir et de maintenir
tous les types de groupes électrogènes
quelles qu’en soient la
marque ou l’application.
Propos recueillis
par J.-F. Romain
Assurer un service
de proximité
Concessionnaire exclusif de Caterpillar en France,
Belgique, Pologne, Roumanie et Algérie,
Eneria distribue l’ensemble des moteurs et groupes
électrogènes de marque Caterpillar. Eneria
propose une gamme complète de services et
de prestations de maintenance, pour les installations
de moteurs et groupes électrogènes.
La qualité de son réseau et de son organisation
logistique garantit l’efficacité et la réactivité
lors des interventions. Les trois zones du réseau
d’Eneria se divisent en quatre secteurs pour
l’activité groupes électrogènes et onduleurs (soit
12 secteurs en France) et sont composées d’une
équipe de 50 à 70 spécialistes qui assure un suivi
technique et commercial aux clients.
Eneria dispose en parallèle d’équipes de maintenance
spécialisées dans les moteurs industriels
et les éoliennes.
Janvier-Février-Mars 2011 - M & E - N°621
39

Arrêts de maintenance
> Focus
La technologie au service
de la sécurité
Toujours nécessaires et récurrents, les arrêts de maintenance dans les
sites industriels exigent l’ordonnancement des tâches de centaines
de collaborateurs internes et d’intervenants externes. Ces situations
complexes comportent aussi un volet de management des risques d’un
niveau élevé. Des mois de préparation sont nécessaires pour relever les défis
multiples en matière de sécurité, de qualité, de budget, de planification et
d’application.
DR
Les arrêts de maintenance sont
des tâches nécessaires et récurrentes
dans l’industrie.
Aucune installation ne peut
se passer entièrement d’interventions
et d’entretiens. Les tâches de centaines
de collaborateurs internes et externes
doivent alors être précisément coordonnées.
Il s’agit de situations complexes
pouvant comporter le plus souvent un
niveau de risques élevé en matière de
sécurité et exigeant des mois de préparation.
Elles doivent être réalisées dans
le strict respect des conditions de sécurité,
de qualité, de budget, de planification
et d’application.
« Z-Safety satisfait à ces exigences avec
des systèmes de sécurité caractérisés par
une grande sécurité, un meilleur suivi et…
un budget optimal », expliquent les responsables
du groupe. Fort de plusieurs
années d’expérience dans les usines pé-
trochimiques et les centrales électriques
(coordination sécurité – gestion du personnel
de sécurité – location et gestion
sur site d’équipements de sécurité – vendor
management – entretien d’équipements
de sécurité et de travail) et grâce
à une réflexion créative en concertation
avec des responsables sécurité,
ils ont imaginé de nouvelles solutions
pour d’anciens problèmes. Cela a également
permis de maintenir les coûts sous
contrôle, voire de les diminuer.
Du Safety Shop sur
site au Z-Matic
La plupart d’entre nous sont déjà familiarisés
avec le Safety Shop sur site. Lors
d’un arrêt, les utilisateurs viennent y
chercher leurs équipements de sécurité,
leurs outils et leurs pièces (appartenant
ou non au client). Grâce à l’enregistrement
des utilisateurs et au scanning
de chaque pièce (chacune d’entre elles
possède une puce permettant de la suivre
à la trace), on sait à tout moment
qui utilise quel matériel. Le shop trace
l’utilisation du matériel et en facilite le
prêt sûr et correct. Ce faisant, le client
utilise de manière optimale les équipements
de sécurité loués tout en bénéficiant
d’une diminution considérable
du risque de perte. En outre, le logiciel
Le Z-Matic peut réunir
jusqu’à 500 casiers de
stockage et de distribution
automatique
de traçage permet de définir l’origine
des dommages éventuels et produit un
rapport précis quant à la rotation du
matériel. Tous ces avantages permettent
de rentabiliser le shop en à peine
quelques jours.
Alternative
économique
Le Z-Matic constitue une alternative
très économique au shop avec magasinier.
Il s’agit d’un outil de gestion
entièrement automatique pour la
distribution d’équipements de travail
techniques. Il existe en deux versions
complémentaires : un conteneur de
bureau transparent et un conteneur
DR
40 M & E - N°621 - Janvier-Février-Mars 2011

Réaménagée, la salle
de contrôle centralisée
offre à l’opérateur
jusqu’à 32 écrans de
surveillance
DR
maritime robuste. L’utilisateur décide
lui-même comment configurer le Z-
Matic. Il peut choisir entre une vingtaine
de configurations différentes,
en fonction du type de matériel à y
stocker. S’il s’agit exclusivement de
petites références, le conteneur peut
accueillir 500 casiers. Mais le système
est extrêmement souple et modulaire
à tous égards. Il est par exemple possible
de gérer simultanément un nombre
illimité de conteneurs. Cela permet
notamment de retirer un article
depuis un Z-Matic et de le retourner
dans un autre.
Le Z-Matic se prête parfaitement à la
distribution d’équipements nécessitant
un entretien. Mesurer la durée de chargement
et ne distribuer que des articles
entretenus sont deux fonctions faciles
à paramétrer. Grâce à un badge personnalisé,
les collaborateurs peuvent
retirer les équipements de protection
individuelle ainsi que les outils correspondant
à leur profil d’utilisateur
et les retourner en toute sécurité une
fois leurs tâches terminées. Les menus
conviviaux accompagnés de photos et
de descriptions textuelles extrêmement
claires réduisent presque à néant le risque
de mauvais choix.
Chaque utilisation
est enregistrée
Le client dispose d’une plate-forme logistique
incroyablement fiable et d’un
excellent aperçu sur qui utilise quoi et
où. Les données de distribution sont
transmises tous les jours de manière
automatique afin de pouvoir remplacer
et compléter ce qui est nécessaire. Le
rapport régulier offre un meilleur aperçu
de l’utilisation : une consommation
trop élevée de certains équipements
peut indiquer une mauvaise utilisation ;
une consommation trop faible peut en
revanche mettre l’accent sur un risque
de sécurité important.
Le choix d’un système automatisé à prix
fixe constitue un compromis rentable
entre une gestion de magasin automatisée
et le contrôle complet sur la distribution
et la récupération du matériel.
Dans plusieurs pays, le container shop
s’est révélé être une alternative fiable
et économique. Par ailleurs, la technologie
sur laquelle se base le système
peut également être intégrée dans une
structure fixe de manière à créer un
shop sur site qui soit automatisé et
permanent.
Z-Monitoring :
la situation actuelle
en un clin d’œil
Lors d’arrêts ou de transformations, il
est souvent nécessaire de pénétrer dans
des espaces confinés afin de réaliser des
inspections, des tâches de nettoyage
et d’entretien ou des réparations. Ces
tâches comportent divers dangers : asphyxie,
étourdissement, intoxication,
incendie, explosion… C’est pourquoi le
travail en espaces confinés doit être
considéré comme une activité à haut
risque qui nécessite des gardes veillant
sur la sécurité des individus se trouvant
dans les espaces confinés d’installations.
Z-Monitoring est un concept innovant
qui améliore l’efficacité de cette surveillance
par la mise en œuvre de caméras,
de dispositifs d’enregistrement
et de capteurs dont les informations
sont centralisées pour suivi. Au lieu de
placer un garde de sécurité à chaque
ouverture d’une installation, un opérateur
suffit pour garantir la sécurité
de plusieurs installations. Grâce à des
caméras intérieures et extérieures, à
des détecteurs de gaz, à des lecteurs
de badges et à une communication en
duplex, le système offre la possibilité
de suivre de près la situation en espace
confiné.
Modulaire et
économique
Grâce à la transmission sans fil, le système
s’installe en un clin d’œil. Il est
également entièrement modulaire :
le client décide lui-même du nombre
d’endroits qu’il souhaite surveiller ainsi
que des composants à y installer.
Le client définit le nombre de trous
d’homme à surveiller : une solution
flexible et économique qui répond parfaitement
aux besoins réels en matière
de sécurité.
« Le système offre un seuil de rentabilité
entre 10 et 15 jours. Dans certains cas
extrêmes, ce seuil est atteint après déjà
3 jours ! », annonce le Z-Group, voulant
incarner l’innovation. À peine 6 ans
après son introduction et plusieurs projets
fructueux, le système a subi une
profonde mise à niveau mettant en œuvre
l’échantillonnage permanent des
Janvier-Février-Mars 2011 - M & E - N°621
41

Arrêts de maintenance
gaz et des caméras haute résolution
au profit de la sécurité.
Échantillonnage
permanent
Les capteurs de gaz ne sont plus intégrés
à la colonne. En revanche, les gaz sont
extraits des espaces confinés à un débit
contrôlé afin de permettre aux têtes de
mesure de les analyser. Ce dispositif accroît
une nouvelle fois la sécurité : étant
donné que les têtes de mesure sont moins
sujettes à l’usure et moins exposées à la
saleté, on observe une amélioration considérable
des mesures. Dès que l’échantillonnage
présente un dysfonctionnement,
une alarme de débit auditive et visuelle
est enclenchée. Grâce à la nouvelle
technique d’analyse, l’opérateur présent
dans la chambre de contrôle centralisée
sait précisément quels gaz se trouvent
dans quelle colonne.
Surveillance caméra
améliorée
Grâce à l’utilisation de caméras haute
résolution, les images sont plus nettes
que jamais, que ce soit dans la colonne
ou en dehors, de jour comme de
nuit. L’agencement des écrans dans la
chambre de contrôle centralisée a été
totalement revisité. À présent, l’opérateur
bénéficie de deux fois plus d’écrans
qu’auparavant : 32 au lieu de 16.
Température et PID
Désormais, une option permet d’intégrer
au système des mesures de température
et des mesures PID. « Pour ces
dernières, nous utilisons des détecteurs à
photo-ionisation équipés d’une ampoule
de 10,6 eV et mesurant la présence de
composés organiques volatils. »
Z-Tracker : localisation
permanente et
précise
Dans les environnements de travail
dangereux, les personnes exécutant
les travaux de révision sont toujours
soumises à des procédures de sécurité
strictes. Le Z-Tracker permet de suivre
en temps réel la localisation exacte de
milliers de collaborateurs. L’appareil est
en connexion permanente avec le dispatching
et localise les collaborateurs
au mètre près. Le système vous aide à
intervenir rapidement en cas de situations
d’urgence : vous savez parfaitement
où chacun se trouve et combien
de personnes se trouvent encore dans
la zone de danger.
Le Z-Tracker n’est pas plus grand qu’un
appareil GSM normal et offre une combinaison
unique de fonctions qui peuvent
sauver des vies. L’appareil a été
spécifiquement conçu pour les conditions
extrêmes : antidéflagrant (certification
ATEX) et muni d’une batterie
avec une grande autonomie (jusqu’à
18 heures). L’appareil est petit et ne
pèse que 225 g ; il ne gêne donc pas le
travail dans des conditions normales.
Communication et
localisation précises
Le Z-Tracker émet des signaux en permanence,
nous explique-t-on : « À tout
moment, vous pouvez consulter la localisation
exacte de vos collaborateurs. L’appareil
envoie en outre un signal d’avertissement
lorsque des collaborateurs pénètrent
des zones interdites ou dangereuses.
Via la fonction push-to-talk, vous pouvez
interpeller/avertir les collaborateurs
concernés. Inversement, les collaborateurs
peuvent demander de l’assistance
via le Z-Tracker. La fonction homme mort
vous avertit en cas d’absence de mouvement
pendant une certaine durée. »
« Le Z-Tracker détermine la position de
vos collaborateurs au mètre près » : en
effet, l’appareil définit non seulement la
latitude et la longitude, mais également
Management de la sécurité
Z-Group SA, qui a démarré ses activités
en 1999, est un groupe ouest-européen
de fournisseurs de services industriels
spécialisés dans les secteurs de la pétrochimie
et de l’énergie. Les activités
principales du Z-Group se concentrent
sur le « Safety Management » (Z-Safety
Services) dans les niches de marché
spécifiques, alors que les divisions
« Technology Systems » (Z-Safety Systems)
et « Interim Staffing » (Z-Project
Les caméras
haute résolution
produisent des
images qui sont
plus nettes
de jour comme
de nuit
la hauteur où se trouvent les collaborateurs.
Un point qui s’avère crucial en
cas de travaux particulièrement risqués,
par exemple dans des tours et colonnes.
L’appareil permet également une communication
permanente et une localisation
précise dans les bâtiments, les
espaces confinés et installations.
Évacuation rapide et
efficace
Grâce au Z-Tracker, le dispatching central
peut suivre l’emplacement exact
de milliers de collaborateurs en temps
réel. Et, en cas de situations d’urgence,
les responsables peuvent directement
vérifier qui se trouve dans la zone de
danger, et précisément où. Cela permet
des évacuations et des opérations de
sauvetage rapides et efficaces. n
C. L.
Staffing) se focalisent sur les activités
complémentaires qui se caractérisent
également « par une approche de marché
innovante et une fourniture de services
créative ». Aujourd’hui, avec son
siège social à Dilsen-Stokkem (Belgique),
le Z-Group compte plus de 500
collaborateurs à temps plein répartis
en Belgique, aux Pays-Bas, en Allemagne
et en France.
DR
42
M & E - N°621 - Janvier-Février-Mars 2011

Arrêts de maintenance
communiqué
> Focus
L’excellence
à pied d’œuvre
Coutumière des grands arrêts, Endel est souvent l’opérateur d’une étape qui
ponctue la vie des installations tous les cinq à six ans. Si l’arrêt d’une usine
est synonyme de travaux de grande envergure sur le matériel défectueux, il
ne se résume pas à des opérations de maintenance destinées à réparer ou à
remplacer les équipements obsolètes.
T
outes les entreprises ne se
ressemblent pas : l’originalité
d’Endel la distingue sensiblement
de ses concurrents
dans le paysage des grands arrêts, en
particulier auprès de ses clients du pétrole
et de la chimie.
Une organisation
minutieuse
Les grands arrêts exigent une organisation
préalable dont dépendent un certain
nombre d’interventions in situ. Mais
la donne est parfois tout autre. Les entreprises
sélectionnées par les clients de
l’industrie chimique et pétrochimique
font valoir des attentes extrêmement
précises. Ces dernières portent à la fois
sur la qualité d’un service qui consiste
à réparer, à renforcer ou à remplacer
les éléments défectueux, voire à définir
des interventions en amont par le biais
de travaux d’inspection ou d’études de
faisabilité, et sur les travaux effectifs.
À ces exigences s’ajoutent celles d’une
durée d’intervention courte, fixée en
général entre trois et six semaines.
L’entreprise sélectionnée se voit enfin
confier le pilotage de tous les corps de
métiers annexes, dont les échafaudages
et la peinture. C’est à elle qu’il revient
de garantir la bonne marche des
travaux les plus simples, de s’assurer
par exemple qu’il n’y ait pas de fuite
sur les joints au démarrage. À elle aussi
de garantir la conformité du protocole
opératoire avec les directives nationales
et européennes, par exemple celle des
équipements sous pression (DESP).
Des travaux d’inspection préalables aux
interventions sont le fait du client luimême,
voire de l’entreprise sélectionnée
pour procéder aux travaux qui s’imposent.
Ces derniers dépendent d’un grand
nombre de paramètres, qu’un incident
est systématiquement susceptible de
remettre en cause. La maintenance
industrielle dispose globalement d’un
certain nombre de techniques qu’elle
mobilise dans le cadre des grands arrêts.
Mais la fiabilité, la réactivité – en
un mot la valeur ajoutée – d’une entreprise
se mesurent à l’aune des imprévus
qui scandent le cours des interventions
soigneusement envisagées.
Réagir aux imprévus
L’improbable vivacité d’Endel, en 2006,
dans le cadre de l’arrêt d’une raffinerie
en Seine-et-Marne en témoigne très
clairement. Un four, qui s’était affaissé
à la suite d’une surchauffe, avait alors
entraîné la détérioration d’une série de
tubes de four en acier que les équipes
d’Endel ont remplacés. L’intervention,
gérée dans un contexte difficile – les attentes
des clients bénéficient d’un droit
naturel d’immuabilité ! –, a consisté à
élaborer et à mettre en place de manière
extrêmement rapide une structure de
soutènement visant au remplacement
des tubes de four en acier.
Bien qu’elle ait l’occasion d’apparaître
dans des situations exceptionnelles, l’excellence
de l’entreprise allie l’art à la manière
: elle est le fait d’éléments propres
et qui font sa valeur ajoutée. Le cœur de
l’expertise d’Endel bat au cœur de ses bureaux
d’études : des équipes spécialisées
dans le management de projets complexes
sont l’antichambre d’interventions,
où nos compétences remarquables en
chaudronnerie la disputent à celle de la
soudure. Cette expertise distingue sensiblement
Endel de ses concurrents dans le
cadre d’arrêts complexes, en particulier
chez les clients de l’industrie pétrolière.
En octobre et novembre 2008, l’arrêt
d’une raffinerie à La Mède a donné lieu à
un chantier qui devait ressembler à celui
de la raffinerie des Flandres, prévu pour
le début de l’année 2010 et qui n’aura
pas lieu. Mais à cette occasion, Endel
s’est distingué en mobilisant près de 80
chaudronniers en une semaine pour répondre
à une autre situation d’urgence.
Et le client d’applaudir l’extraordinaire
capacité de l’entreprise à faire un usage
systématiquement performant de ses
ressources humaines et techniques.
Les grands arrêts participent donc naturellement
de l’avenir de l’entreprise, a
fortiori dans un contexte où l’industrie
connaît de grands bouleversements, et où
les clients du pétrole et de l’industrie ne
pourront pas compter sans l’excellence
de fins connaisseurs et praticiens de la
maintenance industrielle… sur le vif. n
A.G., pour ENDEL
Janvier-Février-Mars 2011 - M & E - N°621
43

GMAO
> Ipiranga
La GMAO sur téléphone
portable
Siveco propose un nouveau concept de GMAO mobile sur téléphone portable.
Développée spécialement pour une compagnie pétrolière brésilienne, Coswin
Mobile Edition est une version html de l’application Coswin 7i, accessible sur
un téléphone portable équipé d’une connexion Internet.
T
out commence par la
demande de la compagnie
pétrolière brésilienne
Ipiranga qui
manifeste le besoin d’une interface
HTML «allégée» capable de
fonctionner sur des navigateurs
installés sur des mobiles 3G. En
tant qu’interlocuteur privilégié
avec son client, Siveco Brésil retransmet
les détails spécifiques
du projet à l’équipe R&D de Siveco
en France, à Montpellier, à
qui est demandé de trouver la
solution la plus adaptée. L’éditeur,
soucieux de proposer des
solutions technologiques innovantes
et d’étendre les modes de
connexion et d’utilisation de sa
GMAO, développe alors pour Ipiranga
Coswin Mobile Edition.
En retour, le téléphone portable
devient ainsi le terminal de référence
pour les techniciens de
maintenance d’Ipiranga qui sont
répartis à travers tout cet immense
pays. La connexion à l’application
de GMAO via le réseau
de téléphonie mobile se trouve
en outre grandement favorisée
par la très bonne couverture que
compte le territoire brésilien.
Du concept à la
réalisation
La première étape du projet
constitue tout naturellement la
phase d’analyse ou d’étude de
EN BREF
faisabilité. La seconde sera la
mise à jour de l’application afin
de la rendre compatible avec
l’ensemble des contraintes du
navigateur mobile. La dernière
étape consistera à se conformer
aux besoins spécifiques du client,
avec la mise en place des écrans
et des diagrammes, puis la mise
en place de la base de données
Coswin. Ipiranga avait besoin d’un
ensemble relativement restreint
de fonctionnalités telles que les
feedbacks OT (avec changement
d’état système, feedbacks des actions
et des commentaires), la
consultation d’articles en magasin
et le workflow.
Les premiers tests effectués sur
émulateur (même version de téléphone
portable et même navigateur
que le client) ont été
satisfaisants. La version Coswin
Mobile Edition développée pour
Compagnie brésilienne de pétrole, Ipiranga utilise
Coswin 7i pour la gestion de son réseau de
stations service. La version full web installée est
l’une des plus vastes implantations de l’éditeur,
avec la gestion de près de 4 000 stations-service
à travers le pays et plus de 800 utilisateurs. Les
objectifs du logiciel sont de contrôler et réduire
les coûts de maintenance des stations essence à
travers la gestion du magasin et des équipements
et la gestion des contrats de sous-traitance.
Ipiranga a été testée sur un navigateur
Opera Mini version 4.
Elle fonctionne actuellement sur
leur propre environnement. Et
les techniciens de maintenance
d’Ipiranga l’utilisent avec succès
dans les différentes stations services
du sud du pays.
Les avantages de
la solution
L’utilisation de Coswin Mobile
Edition se fait en mode connecté.
Un collaborateur itinérant
pourra donc consulter et modifier
en temps réel toutes les
données présentes dans l’application.
Cette solution est particulièrement
adaptée pour l’utilisation
des modules suivants dans
Coswin : création d’OT, sorties
d’articles, demande d’intervention
et workflow. Soulignons que,
contrairement à Coswin Mobile
qui nécessite l’achat d’un PDA
et restreint son utilisation à un
mode déconnecté, Coswin Mobile
Edition s’utilise sur un simple
téléphone portable équipé d’une
connexion Internet haut débit.
Siveco Group évalue actuellement
le potentiel de cette solution
pour d’autres clients. À
terme, l’objectif est d’élargir la
palette des caractéristiques techniques
disponibles : les types de
navigateurs, le choix des opérateurs,
les modèles de téléphone
portable… n
44
M & E - N°621 - Janvier-Février-Mars 2011

GMAO
> Maintenance et qualité
Des trophées pour les
projets Lean 6 Sigma
L’Université lean 6 sigma organise le premier concours du meilleur projet
déployé suivant le DMAIC de M. Hary. Ce concours s’adresse à toute
personne ayant déployé dans son entreprise un projet d’amélioration des
performances suivant la démarche.
C
’est le 1 er avril prochain
que seront remis les
trophées du premier
concours du meilleur
projet lean 6 sigma dans les salons de
l’aéroport de Lyon Saint-Exupéry. Ce
concours s’adresse à toute personne
ayant déployée au sein de l’entreprise
un projet d’amélioration des performances
suivant le DMAIC de M. Hary.
Trois catégories sont proposées pour
concourir : projets industriels, projets
transactionnels ou de services, projets
de sociétés de services. Le jury est
composé de Hugue Mollet (professeur
aux Mines ParisTech), Maurice Pillet
(docteur agrégé de génie mécanique,
professeur à l’université de Savoie),
Bernard Murry (président de l’UL6S,
master blalck belt).
Partenaire depuis 2009 du réseau de
l’Université Lean 6 Sigma, Corim Solutions
sera présent à cet événement.
Plus qu’un éditeur et intégrateur de
logiciels GMAO, Corim Solutions s’affirme
depuis 1986 comme un acteur
global de maintenance avec une gamme
d’applications qui prend en charge
Pour participer
au concours
… et peut-être remporter un iPad,
adresser candidature avant le 25 février
2011 à :
bernard.murry@ul6s.com
ou se rendre sur le site :
www.universite-lean6sigma.com
l’intégralité des processus nécessaires
au bon suivi technique et financier
des équipements et des actifs afin
d’orienter l’organisation maintenance
vers une politique d’amélioration
continue.
Intégrer
la maintenance dans
la démarche Qualité
Corim Solutions a ainsi ajouté à son
expérience des processus maintenance
l’expertise Lean 6 Sigma en management
du système de qualité. Corim
Dimo Maint
Jean Luc Sanjose
nommé responsable commercial
En ce début d’année, Jean-Luc Sanjose
se voit confier la responsabilité
commerciale de Dimo Maint. Filiale à
100 % de DIMO Gestion, Dimo Maint est
le résultat de la fusion entre Ithec International
et Dimo Gestion. Diplômé en
marketing et management européen à
l’école de commerce IDRAC Lyon et d’un
BA(Hons) en Business Administration
au sein de la Bristol Business School
(Royaume-Uni), Jean-Luc Sanjose a
démarré sa carrière en 2004 comme
ingénieur d’affaires au sein d’une SSII
toulousaine spécialisée dans les projets
d’informatique mobile. Ayant intégré
Solutions apporte quant à elle au réseau
de l’Université Lean 6 sigma son
approche de la maintenance par les
processus, son expertise en organisation
et rappelle la nécessité d’intégrer
la maintenance dans toute démarche
Qualité.
Créée en 2003, l’Université lean 6 sigma
a pour vocation l’échange des pratiques
d’amélioration des performances suivant
le Lean 6 Sigma et la certification
de compétences telles que Green Belt,
Black Belt, Lean coach à partir des exigences
normatives internationales en
vigueur. n
Dimo Gestion en 2006 en tant qu’ingénieur
commercial GMAO, M. Sanjose
travaille au départ sur la vente de la
solution Axel auprès des moyennes et
grandes entreprises et réussit le lancement
de l’activité sur le marché hospitalier
(santé). En 2009, il a participé à
la réorganisation commerciale liée à
la fusion des activités GMAO de Dimo
Gestion et d’Ithec International. Dimo
Maint compte 1 500 clients, une gamme
élargie de 4 solutions (MicroMaint,
MiniMaint, MaxiMaint et AxelMaint),
25 collaborateurs et 2,5 M€ de chiffre
d’affaires en 2010.
Janvier-Février-Mars 2011 - M & E - N°621
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Pratique
> Location
Les loueurs à l’heure
d’Internet
Peu affectée par la crise, la location d’équipements et de matériels est en
train de vivre une mutation avec le recours aux plates-formes sur Internet.
M&E. Quels sont aujourd’hui les
attentes et les besoins des donneurs
d’ordre en matière de location
de matériels ?
Alexandre Woog. Le matériel
doit répondre à un besoin précis
pour une durée précise. Toutefois,
avec les retards dans les
travaux, un prolongement de la
durée de location doit toujours
être possible. Généralement, c’est
la maintenance et le service qui
deviennent le plus important et
qui peuvent être facturés de façon
élevée, quitte à diminuer le
prix de la location pour attirer
le client.
Vis-à-vis d’une éventuelle typologie,
il s’avère que nous retrouvons
tout type de profil sur
e-loue, du particulier bricoleur
du dimanche qui a besoin d’une
perceuse pour une journée seulement,
à la location d’un échafaudage
par des professionnels pour
toute la durée d’un ravalement
de façade (par exemple), jusqu’à
une bétonnière, un groupe électrogène,
un appareil de levage…
les professionnels peuvent chercher,
sur notre site, à avoir du matériel
d’appoint, voire même du
matériel de remplacement (c’est
notamment le cas si un appareil
tombe en panne, ou se casse). »
M&E. En quoi la crise a-t-elle affecté
ce secteur ?
Alexandre Woog. Dans la mesure
où la crise économique a engendré
moins de constructions
immobilières, le nombre de locations
de matériels a pu être, dans
une certaine mesure, en chute.
Pourtant, dans le même temps,
la crise économique pousse à la
location, notamment du fait que
l’achat n’est plus possible, les financements
étant bloqués.
M&E. Quelles seraient les évolutions
récentes de ce marché ?
Alexandre Woog. La location de
matériel existe depuis très longtemps,
mais la gamme de clientèle
s’est élargie récemment, notamment
avec les particuliers qui
réalisent eux-mêmes de gros travaux
par souci d’économie, mais
également avec les petites structures
professionnelles disposant
de moyens d’investissement limités.
M&E. Quel est l’apport de l’Internet
? Est-il maîtrisé par les
loueurs traditionnels et les entreprises
? Que peuvent apporter
les nouveaux opérateurs
comme vous ?
Alexandre Woog. Internet permet
de faire jouer la concurrence
et apporte une réelle transparence
sur les prix… lorsqu’ils sont
affichés. Grâce à Internet, nous
permettons également de faire
une réservation et un paiement
en ligne (ce qui n’est pas proposé
par les gros organismes comme
Loxam ou Kiloutou). Ce canal évite
au client de se déplacer pour
rien et lui fait gagner du temps en
magasin, ce qui permet de gérer
plus de clients et d’augmenter la
productivité tout autant que le
chiffre d’affaires.
Une plate-forme comme la nôtre
permet d’apporter un canal
de distribution supplémentaire.
Nous agissons donc en apporteur
d’affaires. Pour les loueurs
qui le souhaitent, nous proposons
également un paiement en ligne
sécurisé, ainsi qu’une gestion de
leur parc de matériel et de leur
activité de location (stock, disponibilité,
planning, fichier client,
statistiques…).
Généralement, les loueurs de matériels
s’adressent à des clients
professionnels, il s’agit donc d’un
marché en « b to b ». Et dans ce
cas, les offres ne sont réservées,
sur www.e-loue, que par des pros.
Mais notre plate-forme est aussi
très intéressante pour ceux qui
voudraient élargir leur clientèle à
des marchés de particuliers.
En tant que nouvel opérateur du
marché, nous jouons aussi le rôle
de comparateur de prix, ce qui est
très bénéfique pour le client. De
plus, on indique la disponibilité
du matériel à proximité au plus
près de chez le client, les horaires
d’ouverture des magasins, etc.
Propos recueillis
par J.-F. Romain
Plate-forme locative
e-loue est une plate-forme locative qui met en
relation les propriétaires et les locataires d’objets.
Le site s’adresse aussi bien aux particuliers
qu’aux professionnels, et permet une gestion
simple et intuitive des plannings de réservation,
des stocks, du parc de matériels, des
clients…
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M & E - N°621 - Janvier-Février-Mars 2011

Pratique
> Déchets
Réduire les coûts de
gestion des déchets
La gestion des déchets représente pour toutes les entreprises et toutes
les activités industrielles une contrainte d’autant plus lourde que la
réglementation se fait plus pressante et que les taxes augmentent.
Cependant, les leviers d’optimisation ne manquent pas.
Le montant des dépenses affectées
chaque année pour gérer
et traiter les 26 millions de
tonnes de déchets industriels
en France s’élève à 4,9 milliards d’euros.
23 millions de tonnes constituent des
déchets dits banals, assimilables aux
ordures ménagères par leurs filières de
collecte et de traitement, et 3 millions
sont des déchets dits dangereux.
Dans un contexte où les engagements
du Grenelle environnement se sont traduits
il y a deux ans par des objectifs
quantifiés et un plan d’actions ambitieux
concernant les déchets, ceux-ci
sont aujourd’hui et plus que jamais au
cœur des préoccupations des entreprises
et des industries. L’un de ces objectifs
est notamment de réduire d’ici
2012 de 15 % les déchets incinérés et
stockés, et pour ce faire la TGAP (taxe
générale sur les activités polluantes)
est amenée à augmenter, voire même à
être doublée sur certains déchets dans
le but de favoriser ainsi la prévention
et le recyclage des déchets.
Chaque étape est
un poste de dépense à
optimiser
« En conséquence, les industriels sont
aujourd’hui amenés à revoir et à optimiser
davantage la gestion de leurs déchets,
et notre rôle est de les y aider, poste par
poste, de la collecte au traitement, sans
oublier le transport ou le stockage », explique
Bruno Costes, consultant et spécialiste
de la gestion des déchets de la
société Expense Reduction Analysts. Il
considère en effet que chaque étape de
la gestion des déchets est potentiellement
source d’optimisation et d’économie.
Ainsi, la simple classification des
déchets peut générer des dépenses inutiles.
« En analysant cette classification et
en requalifiant correctement chaque déchet,
les économies peuvent aller jusqu’à
15 % », commente Bruno Costes.
Autre étape du processus de gestion
des déchets que l’on peut optimiser : le
stockage, avec par exemple la mise en
place de compacteurs, qui permettent
de multiplier par cinq la capacité de
stockage. Cette réduction du volume
des déchets permet aussi d’optimiser
leur collecte et leur transport.
Le tri et le traitement des déchets
constituent eux aussi des postes de
dépenses importants et sur lesquels il
existe de nombreux points d’optimisation,
comme la possibilité de faire appel
à des prestataires et outils de traitement
différents et spécialisés en fonction
de la nature des déchets.
« La gestion et le traitement des déchets
est une catégorie de dépenses qui nécessite
des compétences et des connaissances
techniques et logistiques particulières, très
spécifiques, ainsi qu’une veille permanente
du marché, des prestataires, des nouvelles
techniques et technologies. Au sein
des entreprises, ce sont les responsables
QHSE (qualité/hygiène/sécurité/environnement)
qui sont en général en charge de
ce type de dépenses, et malheureusement
le large spectre de leurs responsabilités ne
leur permet pas d’être aussi spécialisés ou
de passer suffisamment de temps sur le
sujet », note Bruno Costes.
Les spécialistes d’Expense Reduction Analysts
ont tous une spécialité, qu’ils approfondissent
et enrichissent chaque jour au
contact du marché : ce savoir-faire et ces
compétences permettent aux entreprises
de bénéficier non seulement d’une analyse
approfondie et poste par poste de
leur gestion des déchets, mais aussi de
la mise en place et du suivi de nouveaux
prestataires, processus et outils nécessaires
pour optimiser cette importante ligne
budgétaire. « Les économies réalisées par
les entreprises que nous accompagnons
sont parfois impressionnantes, commente
M. Costes. L’analyse très détaillée des dépenses,
la compréhension des contraintes
et objectifs de l’entreprise ainsi que le
temps passé et le recul que nous apportons
sur chaque dossier nous permettent
d’amener une vision nouvelle et de trouver
ainsi des points d’optimisation concrets,
toujours dans un souci de préservation ou
d’amélioration de la qualité. »
Les consultants d’Expense Reduction
Analysts accompagnent les entreprises
durant un an et demi, 18 mois pleins, notamment
sur la délicate phase de mise
en place des nouvelles solutions, et en
assurant durant tout ce temps un véritable
transfert de compétences vers la
personne en charge de ce poste au sein
de l’entreprise. « Il s’agit là d’un véritable
partenariat, conclut, non sans satisfaction,
Bruno Costes, source non seulement
d’économies immédiates pour l’entreprise,
mais aussi de valeur ajoutée humaine,
puisqu’il lui permet de former le responsable
interne adéquat, assurant ainsi la
pérennité des économies générées. » n
C. L.
48
M & E - N°621 - Janvier-Février-Mars 2011

Janvier-Février-Mars 2011 - M & E - N°621
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Manutention
Mécalux
> Sécurité au travail
Systèmes de
manutention et
rayonnages industriels
En février dernier Préventica et le Cisma organisaient à la Maison de la
mécanique, à Paris, une table ronde sur l’impact de la sécurité dans le choix
et l’utilisation des équipements de manutention, levage et stockage. Daniel
Joly, DG de Mécalux France est intervenu sur la sécurité en entrepôts.
La société Mécalux intervient
dans le domaine du stockage,
du rayonnage, de la manutention
et de l’automatisation
des entrepôts. Je pensais que les entrepôts
étaient des environnements sûrs.
J’ai découvert que le taux de fréquence
et le taux de gravité des accidents y
étaient deux à trois fois supérieurs à
la moyenne nationale, et étaient plus
importants même que dans le secteur
du BTP. Je me suis alors dit qu’il fallait
travailler sur ce sujet, d’autant plus que
les chefs d’entreprise doivent garantir
la santé et la sécurité de leurs salariés
au sein de leurs établissements. Le Document
unique d’évaluation des risques
y participe, car il recense tous les risques
éventuels de l’entreprise. Une fois
ce document établi, on élabore un plan
d’actions, selon deux axes, l’un portant
sur l’organisation et l’autre sur les équipements.
Les contraintes de la
réglementation
Concernant l’organisation du travail, les
actions peuvent porter sur :
– l’optimisation des flux internes ;
– la mise en place éventuelle d’une alternance
de tâches ;
– une réduction des cadences de travail
;
– le conditionnement, afin de faciliter
la préhension des charges ;
– une réduction des charges unitaires.
Jusqu’en décembre 2009, les femmes
travaillant en entrepôt pouvaient porter
des charges allant jusqu’à 15 kg et les
hommes jusqu’à 105 kg dans certaines
conditions. Une nouvelle norme vient
d’être publiée, qui limite ces valeurs à
15 kg, pour les hommes comme pour
les femmes, et 25 kg dans certaines
conditions, sans jamais dépasser 10
tonnes manœuvrées dans une journée.
L’un des principaux leviers de réduction
des accidents est la mécanisation
des opérations de manutention. Celle-ci
peut se traduire par l’utilisation
d’un simple transpalette, d’un chariot
élévateur, en passant par de véritables
installations, partiellement ou totalement
automatisées.
Les installations les plus modernes sont
capables d’alimenter les postes de picking
de plusieurs centaines de colis par
heure. Sur la partie stockage, beaucoup
d’actions ont été réalisées afin d’améliorer
la sécurité des utilisateurs. Néanmoins,
dix accidents mortels sont survenus
en France ces vingt dernières années,
causés, dans la majorité des cas, de
chocs immédiats sur les rayonnages, ou
de défauts de maintenance. Pourtant,
les rayonnages n’ont jamais été aussi
sûrs qu’aujourd’hui. Un arsenal de normes
et de recommandations encadre
leur conception : la norme EN 15512,
ainsi que le document D771, distribué
par la CRAM et réalisé par l’INRS, répertoriant
toutes les bonnes pratiques
liées à l’activité de rayonnages.
Le risque, concernant les rayonnages,
se situe au niveau de l’exploitation. En
effet, les palettiers sont des ouvrages
très techniques, mais peu d’entreprises
en sont conscientes.
Des contrôles
systématiques
Pourtant, il est possible de stocker, sur
une seule travée de rayonnages, l’équivalent
du chargement d’un camion, soit
une masse de 24 tonnes, sur quelques
centaines de kilos de rayonnages seulement,
sans que, la plupart du temps,
ces installations soient vérifiées par des
intervenants compétents et formés. Le
risque majeur ne porte donc pas sur le
dimensionnement et le calcul des rayonnages,
mais sur leur durée de vie.
Là encore, il existe une norme, l’EN
15635, permettant une utilisation de
rayonnages en toute sécurité. Elle met
l’accent sur un contrôle systématique
et régulier des rayonnages, et préconise
la réalisation d’un contrôle annuel
par un expert extérieur. Cependant, elle
est relativement peu connue. Nous,
constructeurs, avons pour mission d’informer
nos clients, ce que nous faisons
dans notre documentation. Nous leur
proposons également d’auditer leurs
installations. Il nous reste à travailler,
sur le plan syndical éventuellement,
afin de rendre obligatoires les visites
de contrôle annuelles. n
Daniel Joly
50
M & E - N°621 - Janvier-Février-Mars 2011

Gestion
> Retour d’expérience
Inventaire et maintenance
Spie Sud-Ouest et Cinetic Service mettent en œuvre un système d’inventaire
mobile et temps réel reposant sur la RFID, pour gérer la maintenance d’un
équipement particulièrement sensible.
La garnison de Montauban
(Midi-Pyrénées)
abrite une base
de soutien matériel de
l’armée et un Centre national de
maintenance automatisé… des
parachutes (CMAP). Des milliers
de parachutes en partent et y reviennent
par containers entiers,
pour équiper les régiments et les
lieux d’interventions. Le niveau
de maintenance doit être au plus
haut, question de sécurité vitale
pour un équipement tout particulièrement
sensible.
Tous les parachutes doivent être
inspectés et reconditionnés régulièrement,
leurs pièces strictement
vérifiées dans le détail.
Pour le CMAP de Montauban, gérer
de façon efficiente le stock,
c’est aussi savoir immédiatement,
et de façon totalement
fiable, le nombre précis de parachutes
en stock central et en
circulation, leurs dates de mise
en service et de renouvellement
prévues, etc. Une gestion complexe
quand on sait que le parachute
est un équipement se composant
de plus d’une quinzaine
de pièces avec des durées de vie
spécifiques, que les parachutes
ont des conditions d’exploitation
qui ont une incidence sur leur pérennité
(saut en milieu humide,
saut sur terre…) et qu’il existe,
en outre, différentes catégories
de parachutes militaires : parachutage
humain avec ouverture
automatique ou avec ouverture
commandée, parachutage de matériel
et d’approvisionnement…
Le maintien en condition opérationnelle
de la CMAP est géré par
le groupement d’entreprises Spie
Sud-Ouest et Cinetic Service sur
la base d’un marché quinquennal.
En 2009, le groupement d’entreprises
concourt à un appel d’offres
lancé par la DGA (direction
« Un équipement complexe de
plus d’une quinzaine de pièces avec des
durées de vie spécifiques »
générale de l’armement) pour
améliorer le système d’informations
afin de lui donner plus
de réactivité : il lance un appel
d’offres au terme duquel Jidelec
est sélectionné. « Jidelec offrait
le meilleur rapport qualité/
prix, avec une solution éprouvée
sur d’autres cas de maintenance
de pièces détachées », témoigne
Jean-Luc Bidondo, chef du service
maintenance industrielle de
Spie Sud-Ouest. « Trois ou quatre
sociétés nationales ont répondu,
Jidelec avait en plus l’avantage
d’être implantée sur la région. »
La durée de vie
d’un parachute
dépend
fortement de
ses conditions
d’exploitation,
saut en zone
humide ou
terrain sec
par exemple
Maintien en
condition
opérationnelle
Jérôme Delorme, directeur de
Jidelec, reconnaît pour sa part
que le projet, initialisé en mars
2010, a amené sa société à innover
pour satisfaire à cette application
de gestion des équipements
en temps réel reposant
sur la technologie RFID : « Nous
52 M & E - N°621 - Janvier-Février-Mars 2011

automatisés
avons pu proposer une solution à
haute performance compte tenu
du caractère sensible de l’équipement,
mais qui rentre dans notre
cœur d’expertise en ingénierie
mobile. »
L’acquisition du « Système Informatique
Lecteur Enregistreur »
(SILE) a été conduite par l’unité
de management des opérations
Les prestataires
Filiale régionale multitechnique de Spie
SA, Spie Sud-Ouest opère les activités du
groupe (génie électrique, climatique et
mécanique) dans une région qui couvre
le territoire des trois régions administratives
du Grand Sud-Ouest en France (Aquitaine,
Midi-Pyrénées et Languedoc-Roussillon)
ainsi que le Portugal et l’Espagne.
Avec 50 implantations, l’entreprise est à
même de proposer un service de proximité
et une offre diversifiée multitechnique
et multimétiers. Spie Sud-Ouest emploie
3 580 personnes.
Jidelec développe et commercialise des
solutions pour la collecte de données au
service des entreprises et des collectivités
locales. Les solutions clés en main
proposées associent logiciels métiers et
matériels (terminaux durcis, PDA tactiles
Jérôme
Delorme,
directeur
de Jidelec :
« Notre
société a
innové pour
satisfaire
à cette
application de
gestion des
équipements
en temps réel
reposant sur
la technologie
RFID. »
Windows Mobile), périphériques d’identification
automatique (RFID UHF, datamatrix).
Elle est l’un des partenaires historiques
du fabricant de terminaux Psion en
France. Ses principaux domaines d’intervention
sont les utilities (relève de compteurs
d’eau, gaz, électricité), le transport
de voyageurs (délivrance de titres de transport),
la logistique et la maintenance (traçabilité
des flux logistiques ou des biens
d’équipements, interventions terrain, inventaires).
La société dont le siège est
à Toulouse compte 25 personnes. Parmi
ses références, quelques grands comptes
et importantes PME/PMI comme Thalès,
Dekra, Air France, groupe Poult (biscuits
à marque de distributeurs), Veolia et naturellement
le ministère de la Défense et
Spie.
d’armement terrestre (UM-TER)
de la Direction des opérations de
la Direction générale de l’armement
(DGA). La direction des
opérations conduit les programmes
et opérations d’armement
et exécute les travaux d’études
amont. En liaison avec les étatsmajors
et en assurant la cohérence
entre programmes, la direction
des opérations est chargée
de l’acquisition des systèmes
d’armes, équipements de défense,
matériels et logiciels au profit
des forces dans le respect des
coûts, délais et performances.
Ce « grand service de programmes
» est composé de ce que l’on
pourrait appeler des « super-segments
de management » : les dix
unités de management. L’objectif
est de veiller à la bonne adéquation
des ressources aux projets
et de généraliser les meilleures
pratiques, dans un souci d’efficacité
et de simplicité. Il s’agit
également de donner la priorité
à l’opérationnel. L’unité de management
TER conduit les opérations
d’armement du domaine
terrestre aussi bien pour les armées
que pour la gendarmerie.
Dans son domaine, elle exécute
les programmes de recherche.
Jidelec a fourni un système complet
de mise à jour des stocks depuis
des sites distants : parc de
terminaux mobiles durcis communicants
(c’est le PDA Psion
Workabout Pro qui a été retenu),
intégrant, outre un mode 3G,
une électronique spécifique pour
répondre au cahier des charges
et permettant l’exploitation des
puces RFID d’identification des
parachutes.
L’application a été testée en juin
2010 et tourne aujourd’hui en
grandeur réelle. Un parachute a-
t-il été utilisé ? Il est alors grossièrement
replié par le militaire
utilisateur avant d’être restitué à
sa base : l’agent de maintenance
sur place, doté du terminal fourni
par Jidelec, scanne alors en quelques
clics à la réception les différentes
pièces constitutives de
l’équipement et saisit un compte
rendu d’intervention. Ces informations
sont immédiatement remontées
au système d’information
central, à savoir le système
informatique lecteur enregistreur
(SILE). Les parachutes sont ensuite
renvoyés par container à
Montauban pour révision et remise
en circulation. n
F. P.
Janvier-Février-Mars 2011 - M & E - N°621
53

Nouveaux produits
> Outils à main
Facom élargit la
gamme Protwist
Avec les 200 références de sa gamme Protwist, Facom propose une
solution complète de vissage et élargit son offre avec un nouveau tournevis
à zone de frappe.
ce aux efforts, aux chocs, à
l’abrasion, à la casse et aux
produits chimiques. Enfin,
la lame en acier au carbone
silicium 73MO très robuste
et très résistante. La gamme
Protwist Shock est constituée
de 13 références unitaires
de différentes dimensions et
empreintes différentes, repérables
avec des codes couleur
et des pictogrammes.
Des outils
résistants à la
corrosion
Les clés et tournevis de la
gamme Inox utilisent l’acier
inoxydable X46Cr13 utilisé
en coutellerie alimentaire
haut de gamme, pour des
outils de chirurgie ou des disques
de frein. Cet acier présente
le meilleur compromis
entre résistance à la corrosion,
caractéristiques mécaniques
et usinabilité.
Pourquoi utiliser des outils
Inox ? L’utilisation de tournevis
et clés en acier inoxydable
est indispensable pour
conserver les caractéristiques
antirouille des vis Inox. Lors
du vissage, un outil standard
dépose inexorablement des
particules métalliques qui
finissent par rouiller, contaminant
les vis Inox. Seul un
tournevis Inox garantit la
non-contamination de la vis
DR
et donc sa grande résistance
à la corrosion. Les outils en
acier inoxydable Facom ne
subissent aucune détérioration
lors d’une stérilisation (y
compris les parties soft des
manches). Ces résultats ont
été mesurés suite à des tests
de stérilisation en autoclave
et tests bactériologiques réalisés
au sein de Enilbio (École
nationale d’industrie laitière
et des biotechnologies).
Le cœur du manche en polyamide
assure à l’utilisateur
une extrême résistance aux
efforts et aux chocs évitant
la casse. La liaison manchelame
est à toute épreuve.
La lame a une grande résistance
à la flexion. Le revêtement
soft du manche a
été conçu pour résister aux
chocs et aux produits chimi-
Le nouveau Protwist
Shock permettra
aux professionnels
de « décoller » une
vis bloquée ou un collier récalcitrant
en appliquant des
chocs légers sur le tournevis.
On pourra également
s’en servir comme burin ou
chasse-goupille. Ce tournevis
a été étudié pour une sécurité
des utilisateurs et une
prise en main optimale. Le
modèle offre une transmission
optimale du choc et une
réduction notoire du rebond
du marteau et des vibrations
dans la main. La liaison entre
la lame et l’insert métallique,
assurée par un polyamide
spécifique, permet une
excellente transmission de
l’énergie de frappe et l’atténuation
du contre-choc à
l’origine du rebond et des vibrations
dans le manche.
La robustesse et le confort
d’utilisation du tournevis
sont dus aux quatre éléments
le constituant : l’insert métallique
large et bombé, intégré
dans le manche pour
protéger la zone de frappe ;
le revêtement soft du manche
assure un grip efficace
et confortable pour une utilisation
en toute sécurité lors
de la frappe ; l’association des
différents polymères techniques
constituant le manche
garantit une grande résistanques.
La précision du vissage
est optimisée. La prise en
main ferme et confortable
du manche évite l’échauffement
de la paume de main,
les frottements de la peau et
limite les efforts, permettant
de visser avec un maximum
de confort et d’optimiser le
passage du couple. Les tournevis
Inox intègrent aussi des
codes couleurs et pictogrammes
pour repérer facilement
le bon outil.
Conseils
d’utilisation et
précautions
d’emploi
Pour assurer leur longévité,
les outils Inox doivent être
entretenus et essuyés régulièrement
afin d’éviter les
risques de contamination
par les outils
ou vis en acier ordinaire.
L’idéal étant
de ne pas entreposer
des outils en acier
inoxydable avec des
outils en acier ordinaire.
Les outils Inox
présentent une très
grande résistance à
la corrosion, mais
sont susceptibles
de finir par rouiller
s’ils ne sont pas correctement
entretenus.
n C. L.
54
M & E - N°621 - Janvier-Février-Mars 2011

Protection des mains.
Gant chauffant ZES de Rostaing
Nouveaux produits
Le gant ZES (Zone Energizer System) de
Rostaing est le premier gant chauffant
pour applications industrielles. Grâce
à un système électronique programmable,
il est désormais possible de réchauffer
les mains à intervalles réguliers
définis en fonction des conditions
de travail ou d’intervention en milieux
de froid extrême. Selon les différentes
contraintes mécaniques, il est possible
de choisir entre différents matériaux
ou de les combiner : cuirs, textiles, textiles
enduits… Doublures : en fonction
des exigences d’isolation, de confort et
de dextérité, différentes doublures sont
disponibles. Une membrane imper-respirante
complémentaire pourra assurer
l’étanchéité du gant. Si nécessaire, une
protection contre les risques de coupure
sera apportée par des doublures à base
de para-aramide ou de Dyneema®. Coupe
et montage : choix entre différents
types de coupe ou de montage selon la
dextérité et la résistance recherchées.
Coloris, design et accessoires : possibilité
d’adjonction de bandes rétroréfléchissantes
haute visibilité, de broderies,
serrages autoagrippant, mousquetons…
Le système de chauffe : le concept de
gant chauffant ZES prend en compte
l’adaptation du système de chauffe qui
agit sur le dos de la main et des doigts. Il
intègre un système électronique exclusif
basé sur un tissu chauffant. Ce système
fonctionne sur batteries rechargeables
offrant une autonomie de 2 à 4 heures
DR
(50 cycles de chauffe de 3 minutes).
Il est programmable afin d’adapter les
temps de chauffe aux contraintes de
travail : températures et durée d’exposition.
Protection des mains.
Gants pour le soudage
Vêtement de travail.
Textiles techniques pour
travailler en confort
DR
DR
Le WorkGuard 43-216 de Ansell Healthcare est un gant de
protection pour soudeurs assurant des niveaux de protection
élevés contre les projections de métal en fusion et la chaleur
par conduction. Outre une protection thermique, ce gant particulièrement
durable offre également une bonne protection
contre l’abrasion, les coupures et la perforation. Fabriqué en
cuir fendu très résistant à l’usure, le gant est renforcé au niveau
de la paume et doté de coutures en Kevlar. Confortable
grâce à sa doublure en coton, ce gant pour travaux lourds
est pourvu d’une manchette allongée qui porte sa longueur
totale à 41 cm protégeant l’avant-bras. Sa conception avec
crispin garantit de surcroît un enfilage et un retrait aisés (ce
gant est certifié de catégorie III pour la protection contre les
hautes températures).
S’inspirant des vêtements de sport, Concept propose un
t-shirt, Iceberg Coolmax haute performance. Légère, souple
et perméable à l’air, cette maille est très agréable à
porter. Pour accroître le confort et gérer les variations
de températures quotidiennes ou saisonnières, Concept
conseille de l’associer au nouveau pull STOP’R avec membrane
coupe-vent et imper-respirante. Cette combinaison
des tissus techniques accentue le transfert rapide d’humidité
et l’effet thermorégulateur. T-shirts, pulls et blousons
de la gamme Newind au look sport sont élaborés
dans l’atelier Tricots Bonnemaille à Mazamet (81), pour
la conception de nouveaux modèles et la réalisation de
prototypes et de petites séries. L’unité de production est
basée en Roumanie.
Janvier-Février-Mars 2011 - M & E - N°621
55

40 ans d’expérience en maintenance
50 techniciens à votre service
• Dépannage sur site
• Pièces mécaniques diverses de moyennes
et grandes dimensions (max 40 t.)
• Usinage sur site
• Réparation par soudure, rechargement
Contact : f.lorcerie@aref.fr Tél. : +33 473 801 768
www.aref.fr
Mesure des bruits
dans l’environnement.
Le Smart Noise
Monitor DUO
01dB-Metravib a
créé un nouveau
concept de mesure
acoustique et
un nouveau produit
associé, réunis sous
un même nom
DUO. Ce « Smart
Noise Monitor »,
présenté officiellement
le 5 octobre dernier, s’impose comme le parfait intermédiaire
entre les solutions de sonométrie classique et de
surveillance acoustique, avec trois atouts phares : une conception
« tout intégré » pour une simplicité de synchronisation
et de codage qui facilitent les interventions de l’acousticien ;
un calibrage immédiat des appareils après la mise en place
de la source sonore étalon sur les microphones ; une solution
sans fil Wi-Fi et communicante (via le modem 3G intégré) qui
permet le suivi des mesures à distance en temps réel, sur l’ensemble
des instruments installés, ainsi que le rapatriement
des informations sans intervention de l’opérateur in situ. Accessibles
au travers d’une page Web dBDUO, les Smart Noise
Monitor DUO peuvent être configurés, vérifiés, interrogés et
testés en toute simplicité, sans aucune application à installer.
Santé/Sécurité au
travail. Une première
pour la protection de la
tête
EVO 8 Blue est le premier casque
de sécurité au monde développé
pour être conforme à
la norme EN14052 qui vise à
réduire le nombre d’accidents
mortels sur les chantiers et en
industrie constatés jusqu’à présent
malgré le port de casques répondant
à la norme EN397. En effet, la
norme
EN14052 exige la réalisation d’un test beaucoup plus violent
porté sur tout le contour de la tête (EN397, test de 5kN
effectué seulement sur le dessus du casque). Les secteurs
concernés par ce produit sont évidemment les plus exposés
au risque tels les chantiers élevés, les industries minières, les
industries de l’énergie, l’industrie pétrochimique. Ce casque
intègre un insert en EPS, un harnais en textile renforcé et une
molette de serrage. Les ventilations sont en option, le casque
pouvant offrir une isolation électrique jusqu’à 440 V.
DR
DR
56 M & E - N°621 - Janvier-Février-Mars 2011

DR DR
Produits de
maintenance.
Gamme Jelt 100 %
naturelle
La nouvelle gamme de produits
de maintenance JELT
BIO+ développée par ITW
Spraytec est 100 % naturelle
biodégradable, conçue sans
aucun solvant et sans COV, et
réalisée uniquement à base
d’huiles végétales. Elle couvre
une large palette de besoins
spécifiques en maintenance
industrielle avec quatre produits
adaptés : JELT/Graisse BIO+ graisse multi-usages
biodégradable, JELT/DEGRIP’LUB BIO+ dégrippant lubrifiant
biodégradable, JELT/Nettoyant BIO+ nettoyant
dégraissant biodégradable et enfin JELT/Huile de coupe
BIO+ lubrifiant biodégradable.
Dégrippant
multifonction
ininflammable
Avec le KF5 Ultra, CRC KF offre le premier
dégrippant multifonction ininflammable
au PTFE avec un système
unique de double diffusion. Pour faciliter
les opérations de maintenance,
d’entretien et de protection, cette solution
polyvalente, en une seule application,
dégrippe les pièces, en chasse
l’humidité, nettoie les résidus, lubrifie
les surfaces et les protège de la corrosion.
Grâce au système exclusif de
double diffusion, l’application est parfaitement
réalisée et dans des conditions
de sécurité optimales puisque
la formulation au PFTE et le propulseur
sont ininflammables. La texture
huileuse invisible est capable de pénétrer
même dans les porosités les
plus fines pour dégripper les pièces
bloquées. Il traite toutes les pièces, en métal, alliage,
plastique ou en caoutchouc en déposant un film adhérent
qui diminue les frottements, l’usure et les phénomènes
d’échauffement, particulièrement sensibles
sur les pièces en mouvement. Le KF5 Ultra repousse
l’eau, l’humidité et la condensation des pièces métalliques
traitées. Sa formule au PFTE renforce son action
contre les résidus et les salissures et crée en plus une
barrière anti-poussière.
Janvier-Février-Mars 2011 - M & E - N°621
57

Nouveaux produits
DR
Pour des réparations
d’urgence
Spécialiste de la réparation, Sinto propose
une gamme de produits pour tout réparer
facilement et rapidement : colles, adhésifs,
joints, mastics, stop rouille, dégrippants… en
petits conditionnements. Dans la gamme :
Dégrip’ Goutte (une goutte suffit pour dégripper
tous types de mécanismes, supprimer
les grincements) ; Ruban Colle pour tout
fixer sans clouer, une fixation double face superpuissante.
Mastic Époxy Universel pour souder, assembler,
boucher en 5 minutes tous les matériaux, ce mastic résiste
à l’eau, aux chocs et aux intempéries (convient pour réparer
les fuites de canalisations, pompes, etc.). Stylo Stop Rouille,
antirouille qui ne coule pas pour protéger les métaux contre
la formation de la rouille ou la stopper lorsqu’elle s’est installée
(stylo avec bille-feutre qui s’alimente automatiquement
en appuyant sur l’embout). Colle Cyanocrilate pour collages
délicats grâce à la prise ultra rapide. Ruban Autosoudable pour
colmater les fuites de durite et pour tous types de tuyauteries
et isolations électriques (fonctionne par étirement du
ruban). Colle Néoprène Gel haute résistance pour tous les
matériaux. Ou encore le Joint moteur qui remplace les joints
de toutes formes et de toutes dimensions…
Chauffage.
Locarest répond aux
besoins ponctuels
Soufflants, radiants,
fuel ou électriques,
les systèmes de
chauffage proposés
par Locarest
peuvent être loués
pour des opérations
ponctuelles comme
pour le chauffage
de locaux en
période hivernale dans l’industrie (chauffage d’un poste
de travail), les entrepôts de stockage, les magasins… Les
systèmes au fuel, avec une capacité de chauffe de 900 à
3 000 m 3 , sont équipés d’échangeur pour l’évacuation des
gaz de combustion, ce qui permet de chauffer en toute sécurité
un local occupé. Ces matériels, installés à l’extérieur
d’un bâtiment ou d’une structure, sont équipés d’une gaine
qui dirige l’air chaud vers le lieu à chauffer pour des volumes
allant jusqu’à 4 000 m 3 . Pour les locaux non équipés
en source d’énergie, Locarest dispose d’une offre complète
de groupes électrogènes permettant de s’adapter à toutes
les situations.
DR
58
M & E - N°621 - Janvier-Février-Mars 2011

Informatique mobile.
Une tablette robuste
multi usages
Motion Computing propose sa première tablette PC ultra
légère et renforcée. Ce modèle CL900 est équipée du dernier
processeur Intel®Atom « OakTrail » offrant un équilibre
entre performance et autonomie. La tablette est protégée
par une coque renforcée et répond aux standards IP-52 et
MIL-STD-810G, résistant aux chocs, à l’humidité et à la
poussière. Son écran en verre Gorilla supporte à la fois la
technologie capacitive ‘Dual Touch’ et le stylet actif. Cela
permet la navigation au doigt et la capture d’informations
au stylet. Cette tablette PC, polyvalente et sous Windows
7, s’adapte aux applications de l’entreprise, hébergées directement
sur la tablette ou disponibles sur le Cloud. Elle
peut intégrer des périphériques tels qu’un lecteur de codes
à barres et un lecteur d’empreintes digitales.
Pour des conditions
extrêmes
Second modèle de la série
introduite par Logic Instrument,
le Fieldbook C1 est
un PC convertible qui offre
les avantages d’une tablette
PC et d’un ordinateur portable.
Son poids plume (2,5 kg)
et sa poignée permettent
un transport facile
et une utilisation
dans des conditions
extrêmes : il
est conforme à la norme
MIL-STD-810G garantissant
résistance aux chocs, vibrations,
intempéries ainsi qu’aux chutes (jusqu’à
1,22 m), et il est capable de fonctionner dans des environnements
oscillant entre -20 °C et +50 °C. L’écran tactile
orientable Dual mode (tactile et Digitizer) permet de le
configurer comme un ordinateur portable ou comme une
tablette PC, pour une utilisation au bureau et en situation
de mobilité.
60 M & E - N°621 - Janvier-Février-Mars 2011

Informatique mobile.
PC Terra MOBILE
robuste et semi-renforcé
Le Terra MOBILE 1330, Notebook Robuste (à gauche), est
doté d’une coque en magnésium pouvant amortir une chute
de 70 cm, un clavier étanche, un système antivibrations
pour protéger le disque dur embarqué, des trappes pour
protéger les connectiques de la poussière. Compact, il ne
pèse que 2 kg et est muni d’une poignée ergonomique pour
faciliter son transport. Sous Windows XP Professionnel, il
est doté du processeur Intel Celeron Processeur SU2300
(1,20 GHz). Il embarque un disque dur de 320 Go S-ATA
et 2 Go de mémoire RAM de type DDR2.
Pour sa part, le Notebook Mobile 1430 (image de droite)
dispose d’une coque semi-renforcée. 20 fois plus stable
qu’un PC classique, il résiste mieux aux chocs thermiques.
Son écran 14 pouces et son disque dur sont protégés des
vibrations et des chutes. Il est équipé d’un lecteur d’empreinte
digitale (3 kg, processeur Core 2 Duo T6570 à 2,10
GHz, disque dur de 320 Go S-ATA, 3 ports USB 2.0 et un
port PCMCIA de type III).
Alarme et prévention.
Détection de fuite d’eau
Le HWG-WLD proposé par QL3D peut identifier les fuites
d’eau ou les inondations sur toute la longueur de son
capteur. Celui-ci est constitué d’un câble extrêmement
sensible aux fuites de liquide et dont la longueur de détection
peut aller de 0,4 à 85 mètres. Le câble détecte le
plus petit volume d’eau, d’éthylène glycol ou tout autre
liquide conducteur. Quelques gouttes de liquide ou même
une simple condensation d’eau suffisent pour déclencher
l’alarme. Le câble peut être séché et réutilisé. Le HWG-
WLD intègre un serveur Web et une prise en charge SNMP.
Quand une fuite de liquide est détectée, il peut envoyer
un e-mail d’alarme ou déclencher une sirène, une pompe
ou tout autre dispositif.
Janvier-Février-Mars 2011 - M & E - N°621
61

Agenda
Manifestations & Salons
Février 2011
9 & 10
MAINTENANCE
Schweiz 2011
Le salon de référence de la
maintenance en Suisse, organisé
par EasyFairs.
Zürich, Suisse
www.easyfairs.com
Du 22 au 24
PROCEED
Salon professionnel de la soustraitance,
de la fourniture et
des services industriels.
Parc des expositions Metz
Métropole
www.metz-expo.com
23 & 24
MAINTENANCE
Allemagne 2011
Le salon de référence de la
maintenance industrielle en
Allemagne, organisé par Easy-
Fairs.
Duisburg, Allemagne
www.easyfairs.com
Mars 2011
17 & 17
NAVAL MEETING 2011
Convention d’affaires internationale
sur l’innovation dans
les industries navale et nautique.
Palais des Congrès, Bordeaux
Rens. : presse@bordeaux-expo.
com
Mécatronique et automation
Une nouvelle manifestation industrielle
Du 17 au 18
CONGRÈS DU DLR
L’événement annuel de l’association
des distributeurs,
loueurs et réparateurs de matériels.
Reims
www.dlr.fr
Du 22 au 24
RIST - RISF
Rencontres interrégionales de
sous-traitance du Sud-Est, et
Rencontres industrielles des
services et de la fourniture,
organisées par les CCI de la
Drôme et de l’Ardèche.
Parc des expositions, Valence
www.rist.org
Du 29 au 31
EUROPE SITL
Semaine internationale du
transport et de la logistique.
Pour découvrir l’ensemble des
produits et services innovants
dédiés à l’approvisionnement,
la distribution, les infrastructures
et l’immobilier logistique,
les systèmes de manutention
et la supply chain.
Paris Expo, Porte de Versailles
www.sitl.eu
ÉDITEUR
10 e Forum DIMO Gestion
Le Centre des Congrès de Lyon accueille le Forum Dimo
Gestion qui tient sa 10 e édition le 22 mars 2011, sur le thème
« De l’art du management au management de l’art ». Les
« grands » invités annoncés pour ce dixième anniversaire
sont Françoise Nyssen, des éditions Acte Sud, Sylvie Burgat
directrice des Biennales de Lyon et Jean-Louis Foulqier, le
créateur des Francopholies de La Rochelle. Des artistes se
mêleront aux partenaires exposants sur un espace élargi.
À noter des ateliers sur le thème de la maintenance et de
la qualité (www.dimo-gestion.fr).
Du 29 au 31
MACHINE TO
MACHINE 2011
La 6 e édition du salon MtoM
est le rendez-vous des nouvelles
technologies et applications
et fait le point sur
l’évolution des machines
intelligentes reliées par des
réseaux et des technologies
mobiles et sans fil qui sont
gérées par des centres informatiques
capables de décider.
Pour les secteurs les plus
variés, bâtiment intelligent
& domotique, géolocalisation,
gestion de flotte, relève
à distance, RFID, télémétrie,
télésurveillance… Le salon
s’accompagne d’un programme
de conférences. MtoM se
tient dans une manifestation
consacrée à l’électronique
professionnelle et qui comprend
également les salons
rts Embedded Systems (solutions
embarquées), Display et
ESDT (Electronic System Design
and Testing).
Paris Expo, Porte de Versailles
www.salons-solutions-electroniques.com
Du 29 au 31
MAINTEC 2011
Le salon de référence de la
maintenance en Grande-Bretagne,
organisé par EasyFairs.
Birmingham, Royaume-Uni
www.easyfairs.com
Les professions de la mécatronique et de
l’automation regrettaient l’absence d’une
manifestation leur permettant de mettre en
valeur la complémentarité de leur savoirfaire.
C’est ainsi que le lancement d’« Innovative
Mechatronics Automation - IMA »,
répond à cette attente, à l’initiative des deux
organisations professionnelles Artema (syndicat
des industriels de la mécatronique)
et Gimelec (groupement des industries de
l’équipement électrique, du contrôle-commande).
Cet événement original se déclinera
à Lyon (5 et 6 octobre 2011) et à Nantes (6
et 7 décembre 2011) avant d’investir le parc
des expositions de Paris (Porte de Versailles)
les 1 er et 2 février 2012.
Avril 2011
Du 4 au 8
FOIRE DE HANOVRE
2011
La première manifestation industrielle
et technologique
européenne regroupe 13 salons
: Industrial Automation,
Motion Drive & Automation,
Energy, Power Plant Technology,
Wind, MibiliTec, Digital
Factory, ComVac, Industrial
Supply, CoilTechnica, Surface
Technology, MicroNanoTec,
Research & Technology. Cette
année, la France est le pays invité
d’honneur.
Hannover Messe (Allemagne)
www.hannovermesse.de
Du 5 au 7
SIFER 2011
Le salon international de l’industrie
ferroviaire.
Lille, Grand Palais
www.sifer2011.com
Du 5 au 8
INDUSTRIE LYON
2011
Le salon des professionnels des
technologies de production, se
tient conjointement à STIM,
salon de la sous-traitance industrielle.
Parc des expositions, Lyon
www.industrie-expo.com
Du 5 au 8
CEPI LYON 2011
Le carrefour des équipements
pour les process industriels.
Eurexpo Lyon
www.cepi-expo.com
62
M & E - N°621 - Janvier-Février-Mars 2011

6 & 7
MAINTENANCE 2011
Le salon de référence de la
maintenance industrielle en
Belgique, organisé par Easy-
Fairs.
Antwerp expo, Anvers,
Belgique
www.easyFairs.com/
MAINTENANCE-BE
13 & 14
UNDERHALLSTEKNIK
2011
Le salon de référence de la
maintenance industrielle en
Europe du Nord, organisé par
EasyFairs.
Malmö, Suède
www.easyfairs.com
Mai 2011
Du 2 au 6
CEMAT
Salon de la manutention, de
la logistique, du transport et
du stockage.
Deutsche Messe, Hannovre
(Allemagne)
www.globalfairs.fr/-Cemat
Du 10 au 12
OUEST INDUSTRIES
Salon interrégional de l’industrie,
dédié à la sous-traitance
industrielle et aux équipements
de production.
Parc Expo Rennes
www.ouest-industries.com
18 & 19
PREVENT’OUEST
Le rendez-vous de référence
pour la qualité de vie au travail.
Rennes
www.preventica.com
Attention : afin de s’assurer
de la tenue des manifestations
annoncées, nous invitons nos
lecteurs à se renseigner
auprès des organisateurs
avant de pla nifier une visite.
Du 24 au 26
CIEN
La deuxième édition du Carrefour
des Industries électroniques
et numériques, organisé
par la Fédération des Industries
Electriques, Electroniques
et de Communication
(FIEEC) et les syndicats GFIE,
SIMTEC, SITELESC, et SPDEI. ).
Un salon pour toute la filière
électronique et numérique.
Paris Expo Porte de Versailles
www.cien-expo.com
Du 25 au 27
SEPEM INDUSTRIES
CENTRE OUEST
Le salon de la sous-traitance
industrielle.
Angers
www.sepem-industries.com
Juin 2011
Du 7 au 9
IRE 2011
International Rental Exhibition
(IRE) est le salon européen
de la location, se tenant
conjointement au congrès
annuel de l’association européenne
de la location (ERA,
Europen Rental Association).
RAI Exhibition Center,
Amsterdam (Pays-Bas)
www.ireshow.com
Sept. 2011
Du 27 au 29
PREVENTICA LYON
Le rendez-vous de référence
pour la qualité de vie au travail.
Lyon Eurexpo
www.preventica.com
Octobre 2011
Du 4 au 6
MESUREXPOVISION
Le salon de la mesure, du test,
de la simulation et des solutions
vision, conjointement
au congrès international de
métrologie.
Paris Expo, Porte de Versailles
www.cien-expo.com
www.mesurexpovision.com
ME 621

Biblio
DR
> Énergie
Or noir : le véritable
état de nos réserves
L’auteur analyse les risques
d’épuisement des
réserves mondiales et
évalue les possibilités
apportées par les nouveaux pétroles
non conventionnels (pétroles
lourds, sables asphaltiques
ou schistes bitumineux) et
par le nouvel eldorado énergétique
: l’Arctique. Dans cet ouvrage
de spécialiste, mais rédigé
dans un langage accessible à
tous, sont abordés de manière
didactique les différents enjeux
économiques et politiques posés
par le chiffrage des réserves
mondiales de pétrole. Docteur en géologie, Yves Mathieu a
occupé les fonctions de chef de projet Réserves et ressources
mondiales en hydrocarbures à l’Institut français du pétrole. À ce
titre, il a participé à l’évaluation des richesses en pétrole dans
les principaux pays producteurs du globe.
Yves Mathieu, Le dernier siècle du pétrole ? La vérité sur les
réserves mondiales, le point de vue d’un géologue, Éditions
Technip, 160 pages.
> Santé
Gérer les accidents
du travail
L’entreprise peut se sentir
démunie lorsqu’il s’agit
d’aborder les différentes
étapes de la gestion
administrative des accidents du
travail. Comment s’effectue la
gestion des arrêts de travail ?
Quels enjeux financiers se dissimulent
derrière la notion de
tarification des accidents du
travail ? Quels sont les recours
en cas de désaccord avec les décisions
de la Sécurité sociale ?
La gestion des accidents professionnels
représente un véritable enjeu financier pour
l’entreprise. Un ouvrage complet, pratique et didactique
pour maîtriser, notamment, les impacts des nouvelles
procédures d’instruction et de tarification. Cet ouvrage
intègre le décret de juillet 2009 entré en vigueur le 1 er janvier
2010, qui réorganise les procédures d’instruction des
ATMP, et le décret du 5 juillet 2010 qui revoit la tarification
des ATMP à compter de 2012.
Les accidents du travail, gestion – tarification – contentieux,
éditions Gereso, 179 pages.
DR
> Fonction
Un nouveau guide
pour les responsables maintenance
C
onsultant et expert reconnu
dans le métier maintenance,
mais aussi dans le Six Sigma
et le Lean, Jean-Paul Souris
propose un guide pratique visant à donner
les clés d’une bonne conduite d’une
gouvernance quotidienne de la fonction
« maintenance ». Il fournit tout ce qu’il
faut savoir pour mettre en place une
politique de maintenance et bâtir un
plan de maintenance préventive. Les
termes de GMAO, Amdec (analyse des
modes de défaillances, de leurs effets
et de leur criticité), gammes, Hazop ou
autre analyse fonctionnelle trouvent
une définition claire. L’organisation de
la fonction en interne ou en mode d’externalisation,
les techniques d’audit et
la gestion singulière en cas de crise ne
sont pas omises. Autres points développés
: les méthodes pour bien accorder
la qualité et la maintenance, pour
définir les indicateurs de maintenance,
mais aussi pour penser la maintenance
en conception (avoir une vision globale
du processus, une culture de la fiabilité,
s’armer des bons outils et concevoir des
aides nécessaires au diagnostic). Enfin,
un chapitre est accordé aux différentes
démarches que l’auteur connaît bien,
TPM, Lean Manufacturing et Six Sigma.
Enfin, l’auteur dresse le profil idéal du
responsable maintenance, accompagné
de quelques propositions pour réussir
le recrutement de ces professionnels
qui exercent, malgré ses difficultés,
« un métier à la fois divers et enrichissant
».
DR
Jean-Paul Souris, Le guide du parfait
responsable maintenance - Assurer
l’efficacité, la qualité et la rentabilité
de sa maintenance industrielle, Lexitis
Éditions, collection « Les pratiques de la
performance », 208 pages.
64
M & E - N°621 - Janvier-Février-Mars 2011

Index des entreprises
et organismes
cités dans ce numéro
01dB-Metravib 56
1Point2 23, 66
ABB 14
Aerzen 32
Afim 8
Air France 10, 53, 66
Air France Industries 10
Air Liquide Welding 6
Alstom Transport 27
Ansell Healthcare 55
Areva 14
Aspaway 6
Berner 6
Bodet 7
Bosch Rexroth 14
Carl 12
Carrefour 6, 10
Caterpillar 38, 39
Cemagref 18
Centre national de la soustraitance
19
Centre technique du décolletage
16
Cetim 7, 16, 19
Cinetic Service 52
Cisma 50
Cofice 19
CompAir 36
Concept 55
Corim Solutions 45
CRC KF 57
CTDEC 11
Dekra 53
Dimo Gestion 45
Dimo Maint 7
e-loue 46
Endel 43
Eneria 38, 39
ENISE 16
Ennovia 6
Eureka Industries 6
Eurotunnel 20
Expense Reduction Analysts
48
Facom 54
Fédération de la plasturgie
19
Fédération des entreprises
de propreté 13
Fédération des industries
mécaniques 7, 16, 19
Gardner Denver 36
General Electric 38
Geodis Logistics 24
Geoparts 24, 25
GHH-Valdunes 31
GL Events Exhibitions 10
Groupement des entreprises
parapétrolières et
paragazières 17
Groupement interprofessionnel
des fournisseurs
de l’industrie
chimique 17
Honeywell Safety Products
11
IBM 6
INRS 18
Institut pour la maîtrise
des risques 18
Intercut 16
Ipiranga 44, 54
Ithec International 45
ITM 14
lean 6 sigma 45
LGM 23
Locarest 58
Logic Instrument 60
Manusom 9
Maréchal Electric 26, 27
Marris Consulting 28, 29
Mécalux France 50
Monnoyeur 38
Motion Computing 60
Neocoretech 30
Nestlé 14
Osys 7
Poult (Groupe –) 53
Préventica 50
Profluid 17
Prüftechnik 8
Psion Teklogix 53
QL3D 61
Randstad 8
RATP 18
Rostaing 55
Sabena Technics 6
Services 13, 31
Siemens 26
Sinto 58
Siveco 6, 44
SNBR 14
SNCF 22, 24, 25, 28-31
SOA People 7
Société française de génie
des procédés 17
Spie 52
Still 9, 25
Syndicat national de
la chaudronnerie et
tuyauterie et maintenance
industrielle 17
Tarsus 13
Thalès 53
Trenitalia 31
Ulma Handling Systems10
Université Pierre et Marie
Curie 18
Veolia 53
Z-Group 41, 42
Index des annonceurs
Aceltis 10
Alfa Laval 17
Aref 56
Carl 4
Cepi 61
Cimi 65
Compair 35
Corim 41
Corrodys 7
Dimo 51
Documation 3 e couv.
Eau forte 25
Eneria 13
Euro Propre 59
Farnell 15
Fuchs 11
Furmanite 45
Gates 4 e couv.
Industrie Lyon 57
M2M 60
Maintenance Expo 49
Manupiece 8
Maréchal Electric 27
Masterlock 10
Midest 49
Préventica 12
Sepem 66
Sifer 21
Siveco 2 e couv.
SRS 58
Texrope 47
Van Beest 32
Vogelsang 56
Au sommaire du prochain numéro
Numéro 622 - avril-mai-juin 2011
• Dossier spécial
Maintenance préventive et conditionnelle
Outils de diagnostic
Mesures et contrôles industriels
Quoi de neuf en thermographie ?
• Focus région : le Grand Ouest
Quelle maintenance pour l’aéronautique
Les sites agroalimentaire
Les chantiers navals
• Technologie pratique de maintenance
Le graissage et la lubrification :
– choix des produits,
– sous-traitance de prestation,
– les analyses d’huile
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