ICI MAG - AVRIL 2022

AUTO MIMIZAN
Jaguar et Corvette
1200 heures de travail !
On pourrait presque dire qu’il y a autant
de collectionneurs que de voitures
à collectionner. Georges CHÉRICI,
lui, membre de plusieurs clubs dont
le Rétro-Auto-Moto de Mimizan, a
toujours été un passionné de voitures.
A tel point qu’il en a fini sur les
marches du podium du championnat
de France de Super Tourisme en 2000.
« Je courais avec une Mégane coupé
sport préparée par l’usine Renault »
confie-t-il, « et j’ai fini sur la troisième
marche parce que je n’ai pas pu effectuer
l’avant-dernière course à Pau »
pour cause d’accident au départ. Une
fin de carrière au plus haut niveau de
ce sport qui a beaucoup évolué « notamment
en terme de technologie,
de conditions techniques » raconte
le coureur, pour finalement complètement
cesser d’exister en 2005 et
renaître de ses cendres en 2020 sous
l’intitulé TC France.
grands professionnels. Pour sa Jaguar
Cabriolet Type E de 1970, qu’il a été
chercher dans la banlieue de Rouen
en 2020, il aura fallu 700h de travail de
restauration. Un modèle typique de
la marque, 6 cylindres, 4l2, d’environ
une tonne et demi où il a refait l’entièreté
du faisceau électrique, la carrosserie,
la mécanique et même le pont
qu’il a « fait tomber pour refaire les
silentblocs ». Désormais, « elle roule
comme si elle était neuve » et c’est un
Mais celle qui occupe actuellement
les pensées du collectionneur, c’est sa
dernière acquisition. Une magnifique
Corvette C2 de 1965 achetée en avril
dernier et sur laquelle il a commencé
à travailler en juin après des vacances
bien méritées. 500h de travail sur
cette belle américaine où il a fallu tout
démonter pour refaire l’intégralité du
châssis ! « L’intérieur était impeccable,
je n’y ai pas touché » confie Georges,
de même que la carrosserie et la peinture
qui étaient en état « acceptable ».
Avec ses 350cv et son poids qui n’atteint
même pas les 1t5 grâce à une
caisse en résine, « ça marche bien »
avoue-t-il. Mais sa favorite, celle qu’il
a depuis « cinq ou six ans », c’est sa
Mustang. « Celle de Johnny, la cabriolet
68 » reconnaissable entre mille,
couleur crème, intérieur noir, capote
électrique, et dont le V8 en 5l4 de 350
cv ronronne à chacune de ses sorties.
« J’ai une préférence pour les boîtes
« J’ai commencé avec de gros véhicules
» confie-t-il, des Cadillac, des Lincolns,
mais les difficultés de stockage
et d’utilisation ont vite eu raison de ce
début de collection. C’était sans compter
la passion. De celle qui vous cheville
au corps et qui vous pousse dans vos
derniers retranchements. En cessant
son activité professionnelle, Georges a
eu la possibilité de conserver un hangar
de plus de 500m² dont il a au fur
et à mesure fait son atelier personnel.
« A la retraie, je me suis dédié à mes
voitures » dit-il, et tout son temps, il
le passe à bichonner ses belles dans
son atelier. « Je fais tout moi-même
» confie Georges, « sauf la peinture »
pour laquelle il n’est pas équipé malgré
un équipement digne des plus
Georges CHERICI avec sa Jaguar Cabriolet Type E de 1970 et sa Corvette C2 de 1965
vrai plaisir d’écouter la musique du V6
avec lequel la marque a gagné les 24h
du Mans.
mécaniques », surtout sur les véhicules
les plus anciens, et ce, même
sur les américaines. Les boîtes auto
sont plus compliquées à entretenir,
moins bien cotées, et moins « fun » à
conduire pour, ne l’oublions pas, cet
ancien du sport automobile.
Et même si leur remise en état leur
permet, même si leur motorisation en
fait de vrais bolides, « je ne les pousse
pas beaucoup, je roule pépère avec
elles » relate Georges, qui participe à
chaque fois qu’il peut aux manifestations
des clubs dont il est membre.
Crédit photo : ICI MAG Communication
ICI MAG avril 2022 - 11